[優秀]工程調查報告15篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編幫大家整理的工程調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
![[優秀]工程調查報告15篇](/d/file/2024/11-19/68f8c1f14e567abbfad7068ed9881b72.jpg)
工程調查報告1
在經濟飛速發展的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編為家整理的人才安居工程實施現狀分析報告_調研報告，歡迎閱讀與收藏。
20xx年8月11月，根據組織安排，在XX市南山區住建局跟班學習。藉此機會，對XX市保障房建設和管理進行了調研。根據發展現狀和需求，深圳于20xx年起實施的人才安居工程，并將其納入保障房體系。本報告就深圳市人才安居工程實施現狀進行分析，有關內容可用于我區未來保障房體系建設和人才建設工作的參考。
一、人才的界定和分類保障
深圳市實施人才安居工程，對人才的界定采取的是一種多層次、全方位的方式，對符合經濟社會發展的各類人才采取的是兼容并收的態度，根據《中共深圳市深圳市人民政府關于實施人才安居工程的決定》可知，對各層次人才的界定具有相當的靈活性，補貼標準和方式也是分層次分類型的。
第一類是頂尖人才。包括1）杰出人才，指具有世界一流水平的杰出人才，中國科學院、中國工程院院士等；2）領人才，指已認定為深圳國家級的領人才，高等院校、科研機構和重點企事業單位的省級以上重點學科、重點實驗室或重點創新科研團隊帶頭人以及相當層次的領人才；第二類是高級人才，指副高級職稱以上及相當層次的骨干人才；第三類中初級人才，指國內外全日制高校畢業生，取得學士以上學位。
對人才的保障，深圳市采取的是分類保障的方式。市級負責解決杰出人才、領人才及市屬事業單位、經認定的重點企事業單位人才安居問題；其他人才按照屬地管理的原則，由各區負責解決。杰出人才和領人才的安居保障工作由深圳市政府統一實施，因而，各區在實施人才安居工程時，主要的保障對象為高中初級人才以及技師。深圳人才安居針對不同人才群體和住房需求，“租（公共租賃住房）售（安居型商品房）補（貨幣補貼）”相結合，形式多樣、靈活運用、互可轉換。
二、深圳市人才安居工程主要成效
筑巢引鳳、廣納人才，是深圳經濟特區30多年來快速崛起、創造奇跡的寶貴經驗。為加快推進人才強市戰略實施，打造人才“宜聚”城市，優化創新創業環境，深圳在全國率先將人才群體全面納入住房保障體系，通過實物配置與貨幣補貼相結合的方式為人才群體提供住房保障，這對于吸引人才、留住人才扎根深圳、創業發展意義重。人才安居與住房保障協調發展，創新性地將人才安居政策納入住房保障體系，實現了人才安居、住房保障、產業經濟發展、城市發展戰略的有機結合和互動關聯。
20xx年，深圳啟動人才安居工程試點工作，20xx年底實施人才安居擴試點，重點解決支柱產業、戰略性新興產業、其他鼓勵發展的產業，科技含量高、納稅額度、對城市轉型發展帶動性強、成長性好的各類重點企業事業單位、產業園區，以及文化、教育、科技、衛生、體育等社會事業領域的人才安居問題。根據官網的信息披露，深圳實施人才安居工程兩年來，全市累計向各類人才發放住房補貼3.2億，提供保障房2.5萬套，覆蓋人才近15萬人。人才安居工程保障對象除了杰出人才、領人才和高級人才外，還包括人數眾多的中初級人才群體。根據相關規定，深圳高、中初級人才可申請公租房或領取租房補貼。同時，在深圳工作滿3年的高、中初級人才還可申請購買安居商品房。
三、有關啟示
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人才安居工程的實施可增強城市對人才的吸引力，增強城市的競爭力。政府、社會對人才的重視程度越來越高，住房問題是人才發展、人才引進過程中極其重要的問題，人才的生活成本、生活質量對人才的去留具有很強的影響力。除深圳以外，國內的一些省市，如武漢、廈門、上海楊浦、浙江余姚都先后開展人才安居工程。
作為合肥市的首要之區，蜀山區匯集了各行業不同層次的龐人才群體，具有存量、動態需求多等特點。隨著經濟的迅速發展和經濟結構的快速調整，特別豎家級電子商務產業基地的建設，各類的人才需求高速增長，伴隨而來的人才住房問題出現了新的挑戰。實施人才安居工程，把我區發展亟需的人才列為住房保障的重點對象，能增強蜀山區對人才的吸引力、對企業的'吸引力。
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深圳市人才安居工程以貨幣補貼為主，實物配租（配售）為輔。在實施過程中，依靠強有力的財政支持和宣傳輿論，樹立了良好的社會形象。內地城市在很多方面與深圳存在差距，這就決定了我們在學習深圳相關經驗的過程中，要重在學習其理念，具體操作和步驟應結合地方實際。
深圳市人才安居工程的推進帶給我們的啟示包括：一是高度重視人才工作，不僅在宣傳層面，而且落到實處；在人才的引進方面，兼容并收，不搞人才高消費，結合產業企業發展，切實發揮作用；二是相關重點工作的整合。人才工作和保障房建設都是各個城市高度重視的工作。深圳市創造性的將兩項工作的部分內容進行整合，起到了很好的效果，也符合城市發展的實際和定位；三是注重統籌協調。深圳市人才安居工程的開展是建立在一系列調研和政策分析溝通的基礎上的，是建立在對產業發展、企業現狀、人才需求等各方面的基礎上。市、市政府的統一領導、市各相關部門、各區協調配合起到了關鍵作用。
?。ㄈ╆P于我區開展試點工作的構想
根據我區實際情況，可考慮在適當時候推進該項工作的試點，著力解決服務蜀山區發展各類人才的住房問題。在試點階段，可整合現有公租房、區級國有資產，嘗試采取“租（公共租賃住房、區級國有資產）”，再“補（貨幣補貼）”，條件成熟后“售（新建安居型商品房、區級國有資產）”的分步推進的步驟。
第一階段主要實現以下3個目標：一是提升蜀山區形象，增強招商引智的吸引力；二是充分利用現有市級投資公租房資源，服務我區經濟建設和支柱產業發展；三是可以盤活現有區級資產，提高使用效益。在推進過程中應注意問題：
1、組織架構。人才安居工程的試點離不開高層次的工作領導架構，完善的日常工作機構，健全多部門協調機制，要落實土地供應，精心規劃空間布局，加資金支持力度，推進項目建設進度，做好分配和監管工作，才可能切實把試點工作做好。
2、人才的認定和分配制度。區相關部門應根據蜀山經濟社會發展要求、以國家級電子商務產業園為平臺，建立符合升級轉型要求的產業和人才評價體系。對于符合產業和人才評價體系的申請者，可考慮以下兩個方面安排分配政策。一是按所在企業的貢獻率來分配，如根據企業對政府的稅收貢獻率、所在行業等來給企業分配一定數量的房源，并考慮優先給予貨幣補貼；二是以人才的層次結構、收入情況為標準，設定一定的準入機制，優先考慮某一人才層次或收入水平上的人才。
3、財政政策支持。財政政策是實施公共住房政策的主要工具，詩共住房政策成功實施的有力保障。資金來源可包括：財政預算安排的資金；在土地出讓凈收益中按照一定比例安排的資金；政府出售或者出租保障性住房及其配套設施所得的收益；住房公積金增值資金及外來投資等（部分來源需要市級政策支持）。
4、房源（土地）的保障。一是存量房源的利用。包括現有市區兩級投資的公租房、政府投資建設的住房；政府購買、租賃的住房；建設復建點或拆遷安置區中剩余住房；企業或者其他組織按照與政府約定建設的住房等。二是新增土地（房源）的供應?？刹扇∈袌龌\作機制，對部分住宅用地采取“競地價、限房價”或“定地價、競房價”的方式公開出讓，吸引社會投資進入。也可通過舊城改造、回收工業產房、重新規劃城中村等新增房源供給。
工程調查報告2
建筑工程施工轉包違法分包掛靠等違法行為解決措施
一、轉包行為解決措施
1、各公司在建項目必須組建項目管理管理團隊，必須包含但不限于：項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人等主要管理人員，對項目的施工活動進行組織管理并履行現場、技術資料、商務資料等方面的管理義務。
2、嚴禁將工程整體分包給其他單位或個人。
3、嚴禁將分部分項工程分包給個人，允許分包的分部分項工程，必須分包給證照齊全并符合要求的分包單位。
4、自營項目的主要材料（鋼筋、商品砼、裝飾與安裝主材、設備等；周轉材料）必須由總包單位供應；大中型機械（塔吊、施工電梯、砼輸送泵等）必須由總包單位租賃。
5、嚴禁簽訂收取管理費形式的合同或協議。
二、違法分包行為解決措施
1、各公司在建項目必須組建項目管理管理團隊，必須包含但不限于：項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人等主要管理人員，對項目的施工活動進行組織管理并履行現場、技術資料、商務資料等方面的管理義務。
2、嚴禁將工程整體分包給其他單位或個人。
3、嚴禁將分部分項工程分包給個人，允許分包的分部分項工程，必須分包給證照齊全并符合要求的分包單位。
4、主體工程必須進行勞務分包（鋼結構工程除外），勞務分包和專業分包嚴禁再分包。
5、自營項目的主要材料（鋼筋、商品砼、裝飾與安裝主材、設備等；周轉材料）必須由總包單位供應；大中型機械（塔吊、施工電梯、砼輸送泵等）必須由總包單位租賃。
6、嚴禁簽訂收取管理費形式的`合同或協議。
三、掛靠行為解決措施
1、各公司在建項目必須組建項目管理管理團隊，必須包含但不限于：項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人等主要管理人員，對項目的施工活動進行組織管理并履行現場、技術資料、商務資料等方面的管理義務。
2、主體工程必須簽訂勞務分包合同；允許專業分包的分部分項工程，應簽訂專業分包合同；主要材料、周轉材料必須由總包單位簽訂采購合同；大中型機械必須由總包單位簽訂租賃合同。
3、工程款收取，必須由總包單位向業主收?。粚Ψ止┓降母犊睿彩怯煽偘鼏挝缓炗喓贤?，必須由總包單位對外付款。
對股份公司所屬各公司新承攬的項目，必須按上述相應要求組織實施。同時股份公司總部將在簽訂勞務分包、專業分包合同時，對不符合要求的將不予簽訂合同。已經開工在建的項目，各公司應立即按上述要求及交底精神整改。對行動遲緩、不作為，在政府建設行政主管部門檢查中給股份公司造成負面影響及行政處罰的，對出現問題的公司及責任人進行嚴肅處理。
工程調查報告3
我單位中鐵二局電務公司項目經理部成立后，迅速組織人員，跑步進場，用最快的速度完成了項目駐地建設，組織了圖紙會審，同時組織項目技術人員對施工現場進行了詳細的施工調查，形成報告如下：
一、工程概況
1、工程概述
大興至思南高速公路是《國家高速公路網規劃》中杭州至瑞麗高速公路(橫線十二，編號M56)在貴州省內的重要組成部分。杭瑞高速在貴州省路線全長約615公里。本項目起點接杭瑞高速鳳凰至大興段的終點，經川硐、銅仁、壩黃、江口、止于梵凈山，起訖里程K0+000～K84+600。本標段負責道路監控系統，通信系統和收費系統的系統組建和設備安裝調試，標段工程量包括六個互通，六個收費站，兩個服務區，兩個停車區、一個監控分中心，一個通信分中心，一個收費分中心。本標合同工期為151天，計劃開工日期為2012年9月16日，竣工日期為2013年2月15日。
2、系統構成與工程量統計
我單位承建本合同段道路通信系統，監控系統，收費系統。監控系統由貴州省監控中心――銅仁監控分中心――監控外場設備構成（貴州省監控中心不在本次設計范圍），外場設備主要包括微波車輛檢測器6套，外場攝像機11套，懸臂式可變信息標志13套，門架式可變信息標志3套，氣象檢測器1套，LED電子顯示屏4套等。通信系統由貴州省收費中心――銅仁收費分中心――無人收費站等設備構成（貴州省監控中心不在本次設計范圍）。通信站包括銅仁東通信站，省界無人通信站，大興無人通信站，壩盤無人通信站，江口無人通信站和梵凈山無人通信站，全線配置一臺程控交換機，一套分差復用器（ADM）,一套光線路終端（OLT）等設備。收費系統收費管理體制采用三級管理：省收費中心(不屬本設計范圍)、收費分中心和收費站。本合同段設有省界收費站、大興收費站、銅仁東收費站、壩盤收費站、江口收費站、梵凈山收費站6處收費站，配置機電設備的車道共計45條，土建建設車道共計46條。收費系統主要由收費計算機系統、閉路電視監視系統、內部對講、緊急報警系統和計重收費
3、系統等構成。
二、地形地貌及水文氣象
1、地形地貌
本工程處于云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低，平均海拔在500 1000米之間。全境以山地為主，占全區總面積的67.8%，其次是丘陵占28.3%，壩子及其它地貌面積僅占3.9%。該地區老路（省道305）穿越山區和丘林地帶，公路地形起伏較大，路線基本位于山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，部分路面條件較差。
2、水文氣象
本工程位于銅仁市境內。銅仁市屬中亞熱帶濕潤氣候區，氣候受季風影響明顯；其基本氣候特征是：春溫多變，綿雨較多；夏季炎熱，日照充足；秋溫速降，多陰多雨；冬少嚴寒，無霜期長；年平均氣溫在18攝氏度左右，最冷月為一月，平均氣溫在2～6攝氏度，最熱月為7月，平均氣溫在24～28攝氏度；境內在相同高度比較下，西部氣溫高于東部；境內降雨充沛，年平均降雨在1100～1400毫米，集中于4～8月，占全年降雨量的60%～65%，全年日照數為1250小時。
三、施工及生活條件
1、我單位承建標段主要位于山區，施工便道較少，施工時主要利用305省道。該公路穿越山區，沿山腳因地建設，路線基本與在建的大思高速公路一致。
2、施工現場山間分布著河流，取水較為便利。施工人員要增強環保意識，防止污染環境。部分土建，房建和隧道單位臨電未撤離，取電方便。此外為方便施工和不時之需，我單位還將配備2～3臺發電機。
3、工程所在地位于黔東北山區，經濟相對比較落后，物價比較便宜，雇傭勞動人力較為容易。項目沿線均勻分布著城鎮，自購料的采購和運輸較為容易。
4、生活條件：結合工程實際分布情況，為保方便協調，指揮和施工，項目經理部設在銅仁市郊謝橋鎮沈家村。施工駐地距市區中心約2公里，日常生活及辦公采購極為方便。市區內分布著銅仁市地區醫院，銅仁市第二人民醫院，銅仁市中醫院等大型醫院，其醫療設施先進，配套齊全。駐地使用自來水，用電采用居民用電，負載能滿足項目部辦公需求。
5、銅仁是多民族聚居地區，這里是土家、苗、侗、仡佬、滿等少數民族聚居地。土家族春節，花燈、茶燈、龍燈以及打金錢桿、踩高蹺等民間舞蹈表演多姿多彩。銅仁地區過年時不點燈，不用刀具，不亂潑水，不高聲說話，全家團聚吃隔夜做好的現菜現飯。苗族卻有著上刀山下火海的習俗等。在施工過程中和平時生活中充分尊重少數民族服飾、飲食、居注婚姻、禮儀、喪葬等風俗習慣，是和諧地與本地居民和少數民族相處的關鍵。
四、工程界面（土建、房建）情況
大興互通，江口互通和梵凈山第一層路面剛成型，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；壩盤互通正在鋪第二層水泥路面，互通上的橋面正進行護欄鋼筋的綁扎，硅芯管預埋，鋼管預埋和人手井均未動工；銅仁西互通路面已初步形成，但硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未動工，銅仁東互通正在做路基，仍是土路面。向陽服務區，銅仁服務區，壩黃停車區，苗匡停車區，正在填地做路面，硅芯管預埋，鋼管預埋和人井均未做；省界收費站基礎路面已成型，正在做收費站房基礎，此處過路鋼塑復合壓力管已預埋好，但硅芯管，鋼管未預埋，人手井為動工。梵凈山收費站，江口收費站，壩盤收費站，銅仁東收費站和大興收費站的戰區，房建等相關界面均未形成，人手井，管道預埋等配套設施尚未呈現。
五、重難點工程施工建議
項目經理部承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標順利完成。
1、光纜安裝工程施工要點
a、先編制敷設計劃，列出光纜清單，準備好必要的機具、材料，如懸架、起重機具、掛牌等。垂直橋架敷設電纜時，還將搭好腳手架，并配備好通訊工具。
b、根據光纜重量、長度、走向確定施工人員和機具，敷設時要統一指揮，確保施工安全。同一橋架支架內敷設光纜時將遵循先下層后上層、先里面后外面的次序，有序進行，以免光纜扭轉和錯孔。
c、光纜敷設時將會及時編掛標號牌，光纜排列應做到橫成行、豎成列，引出方向和余量一致，相互間距一致，力求光纜排列整齊美觀，便于維護。
d、光纜敷設時將會留有一定的余量，余量長度按規范規定，并做好盤條標記。
5光纜的最小彎曲半徑符合規范規定，控纜將盡量避免有中間接頭。
2、通信電源系統施工要點
施工內容和順序如下：
a、安裝前先進行進貨驗收，要求包裝完整，外觀無破損，漆面無損傷，設備框架、面板無變形、撞痕。
b、電池電壓應在12.3V左右，各單體間偏差應在0.5V以內。
c、安裝前應將設備安放處打掃干凈。距墻壁不能少于20cm或不影響維護。需維護操作的設備應留有足夠的操作空間，設備門應能完全開合。
d、無防靜電設施的機房應采取防靜電措施，保證安全接地。并在地面開挖電纜溝或電纜槽。
e、成排設備安裝時應保證面板在一條線上。保證最深的設備有足夠的操作空間。 f、電池應安裝在通風良好的專用電池柜或電池架上，并保證電池組的平穩，單個設備和成組設備均應保證良好接地。
3、可變信息標志安裝工程施工要領
a、了解道路和交通實況，確定施工的具體方案（貨物運輸行走路線、施工時段安排等）
b、檢查供電、通訊及基礎結構等外部條件到位情況。
c、龍門架和可變信息標志立柱及板面吊裝事先要做好各種充分準備，包括電氧焊設備、各種緊固件安裝尺寸公差配合檢測等，確保一次吊裝成功。
d、可變情報板吊裝通常須占兩個車道，將視具體情況對路面實行全封或半封。必要時也在夜間實施。
e、電氣調試包括可變信息標志內部電氣線路連線、電力線路和通訊線路的布線、連線、直至自檢顯示成功。
f、系統聯調。先通過手提電腦在現場進行聯調。在此基礎上進行遠程監控中心計算機控制聯調。
4、監控設備基礎制作施工要領
a、對基礎法蘭盤的尺寸、固定方式以及所要達到的技術要求進行詳細討論，制作出詳細的基礎施工圖，報監理工程師批準。b、對道路沿線的基礎安裝位置進行實
6際考察，并對施工中可能存在的問題和是否能達到設計要求進行考證，遇到問題及時與監理工程師和系統工程師協商，然后決定解決的方案。c、先對其中的一個攝像機基礎進行制作，完成后由質量工程師和監理工程師進行檢驗，重點對安裝尺寸和抗外界風力進行檢驗，合格后方能進行以下各基礎的施工。d、施工時嚴格按照國家混凝土施工標準和驗收規范進行，重點重視配筋的.埋設制作方法和混凝土澆注方法。
5、收費廣場設備和土建工程的協調
在收費廣場設備和土建工程的協調上，我方采購設備前盡量獲取關于設備基礎和法蘭的詳盡資料，確保設備進場后能夠順利安裝。對于土建界面相對滯后的，我方設備先于土建施工訂貨，我方現場項目經理加強和土建施工方的協調，確保設備進場后能夠順利安裝。在設備安裝以前我方將會派駐一名現場項目經理與業主以及相關施工單位協調，確保和其他工程界面處銜接無誤。
6、收費系統設備調試
對于有些工程由于工期的緊迫，我方無法在公司內對所有設備進行逐類調試和系統聯調，這就會造成一些設備安裝時出現問題。針對這個問題，我方首先在源頭上采取措施，設備選型采用技術成熟、技術支持能力強的設備供應商。另外我方派往現場的安裝工程師對所負責設備非常熟悉，技術過硬，確保設備能夠順利安裝。
7、收費系統軟件聯調
高速公路軟件部分是個復雜的系統，和多個外圍設備打交道，多數情況下，還要和其他路段，乃至全省進行聯網收費。這些都增加軟件測試的難度。首先我方在公司內部進行模擬環境的測試，發現大部分問題。再次，在通車之前，盡可能安排多時間進行系統聯調，把通車以后可能出現的問題降至最低。總之，我方將會采取各種措施確保軟件功能的實現。
8、光纜的配盤
光纜配盤準確與否將直接影響光纜施工的順利與否以及施工成本，因此，提高光纜配盤的準確度，將會加快工程施工進度，降低工程施工成本。要合理配盤光纖，相應的解決措施如下：
a、仔細核對通信管道工程竣工資料的準確度；b、有疑問的通信管道工程資料需要實地勘測；
7 c、配盤應考慮合理的誤差并預留合適的盤長。
9、主干光纜的接續質量
光纜接續質量直接影響信號的傳輸質量，給SDH設備帶來誤碼、時鐘精度等一系列的問題，因此必須確保主干光纜的接續質量，相應的解決措施如下：
a、在光纜進場前進行測試；
b、在熔接時，控制熔點最大損耗，超過標準值，返工重新熔接；c、光纜接頭盒內的纖芯排列整齊，固定可靠，彎曲半徑符合標準值；d、纜熔接完成后，用OTDR進行測試，有熔接質量問題盡快返工。
六、技術方面和圖紙問題
1、監控系統圖紙第900 1章中(S7 2 2)視頻分配器及清單中的數量為1臺（1入3出），由于道路全方位攝像機為11臺，根據系統需求,是否增加相應視頻分配器數量。
2、服務器操作系統軟件在工程量清單數量為1套，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 6）中數量為3套。
3、客戶機操作系統軟件在工程量清單數量為7套，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 10）中數量為9套，是否增加清單工程量。
4、火災報警工作站在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 6，S7 2 17）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
5、緊急電話機廣播工作站在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
6、視頻傳輸管理服務器在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
7、視頻存儲服務器IP SAN在工程量清單數量為0臺，監控系統圖紙第900 1章（S7 2 2）中數量為1臺，工程量清單中是否增加此項目。
8、收費系統圖紙第900 3章（S7 4 4第5頁）中顯示亭內照明燈具（40W節能燈）為40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。
9、收費系統圖紙第900 3章（S7 4 4 第1頁）中顯示應有收費車道數據庫軟件40套，清單中無此項，工程量清單中是否增加此項目。
七、目前存在問題及解決辦法
1、本標段穿越山區和丘林地帶，地形復雜而且雨水較多，再加部分匝道位于山腰而且前期土建、隧道等施工單位施工載重車輛的通行，路面條件較差。這給實際施工增加了困難，尤其是大型設備的運輸和設備基礎的制作。施工時應提前做好設備運輸和安裝策劃，選擇合適天氣，減少地形不利給實際施工帶來的困難。
2、我單位承建的通信系統，監控系統，收費系統的工點分布在標段全線，戰線長并且施工用道崎嶇，這不利于施工人員和施工設備的調動，建議施工時候應因地制宜，綜合考慮，選擇兩到三個點駐扎施工隊伍，以分段同時施工的方式提高施工效率。
3、我單位承建的系統界面均未形成，現還不具備施工條件。在后面的施工過程中，我方應積極主動的和業主監理保持溝通，并密切關注土建房建單位的施工進度和動態，確保我單位施工界面正確形成。
4、位于本標段內的洞老坡隧道（左洞L=1813m右洞L=1836m）、白巖坡隧道（左洞L=1305m右洞L=1230m）、艾門坳隧道（左洞L=1163m右洞L=1172m）、太平河1號隧道（左洞L=1027m右洞L=1058m）、平南隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m）屬于長隧道（左洞L=1168m右洞L=1188m），建議每個隧道增加兩套高清攝像機（行車方向入口添加），加強隧道監控。小江河特大橋（左線843米右線843m）屬于特長大橋，建議在兩個橋頭各增加一套高清攝像機，加強對橋梁上車輛的監控。
5、工程量清單及監控系統圖紙第900 1章中外場設備供電電纜過橋涵時設計用Φ50鍍鋅鋼管保護通過。由于全線外場監控電纜設計線徑含VV22 4x35(銅仁西互通門架式可變信息標志用纜1700m),VV22 4x25(銅仁西互通門架式可變信息標志用纜1100m)等型號電纜，Φ50鍍鋅鋼管直徑太小無法滿足穿纜需要，建議VV22 4x35和VV22 4x25的保護鋼管更換為Φ80鋼管。
6、據了解，道路中央隔離帶的硅芯管由路面（路基）專業施工，我標段施工里程樁號為K0+000～K84+600(大興主線至梵凈山收費站)，涉及幾個標段硅芯管敷設，能否提供一個關于硅芯管預埋和鋼塑復合壓力管預埋時間表。
工程調查報告4
建設單位對工程造價的控制就是在滿足項目合理的質量標準的前提下，在投資決策階段、設計階段和建設項目實施階段中把工程項目發生控制在批準的限額內，力求在各個建設項目中合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。工程造價的控制與管理是一個動態的過程。市場經濟的.變化多端，使工程投資的確定與控制變得更為復雜，這就需要建設單位對工程造價的管理始終貫穿于項目的全過程，既要全面又要有側重點。項目的實施階段。實施階段的工程造價管理是實施建設工程全過程管理的重點。
關鍵詞：業主 工程造價 造價管理
一、立項決策階段
工程造價的直意就是工程的建造價格。工程是指一切建設工程。對業主而言，工程造價的含義就是指一項工程預期開支或實際開支的全部固定資產投資費用，即工程投資費用。
一般來說，建設工程都具有周期長、生產要素價格變化頻繁、產品單件性、固定性等特征，使得建設工程的造價復雜多變，因此，業主方對其管理應貫穿于工程建設的全過程。包括建設工程的立項決策階段、設計階段、招階段和施工階段。下面我僅根據我的工作經驗及一些設想，針對以上四個方面分別談談業主方在工程造價管理過程中的作用和應注意的問題。
二、設計階段
積極推行設計招投標(包括設計方案競標)。目前，設計單位憑關系、靠情面承攬設計任務的情況還不少，由此帶來的一系列負面影響主要表現在：一方面設計深度不夠，不能適應工程施工招投標的需要，尤其不能滿足現在建設工程無標底施工招投標的要求;另一方面設計個性及變更頻繁，給工程造價控制帶來一定的難度。
三 施工階段
施工階段造價控制的重要一環就是要科學地組織建設，正確地處理造價和工期、質量的辯證關系，以提高工程建設的綜合經濟效益。由于施工階段的造價控制目標就是承包合同價，因此，在施工過程中要采取各種有效措施，嚴格控制支出，并將實際支出值與造價控制目標值進行比較，而后作出分析及預測，對各種干擾因素加強控制，及時采取措施，以確保造價控制目標的實現。此外，根據實際情況，允許對造價控制目標進行必要的調整，使之始終處于最佳狀態并切合實際。例如，在某變電站工程的施工中發現，若按設計進行外引接地施工，將要花費50幾萬元，且還不能保證接地電阻達到要求;后來，技經人員與設計人員協商并重新收集資料，認為利用周圍的民房接地配合站內接地網即可達到要求，且造價只需7萬多元。
工程調查報告5
就像很多專業人士所說的那樣，在金融危機之前，中國的房地產市場是一個賣方市場，而金融危機之后，我們的房地產市場將步入正軌，進入買方市場。大家都知道，在房地產賣方市場的時候，房地產營銷策劃并不被看重，除了廣告還是廣告，銷售沒有不成功的。這也就造就了一大批非房地產專業學生就入房地產開發銷售市場。隨著房地產的發展，買方市場必然到來，但是金融危機提前了它的誕辰。在未來的房地產買方市場里，房地產的市場營銷與策劃將被擺在首要位置，從事這方面的工作必需經過嚴格的考驗?，F在我們要做的就是努力學好基本知識，市場還在，我們就在。
工程管理就業調查報告第二篇：
工程管理專業出現在20世紀80年代末期。當時，西方國家開始對工業工程教育進行評估，結論是傳統的工業工程教育只注重車間層次的效率和數學方法的運用，其畢業生和工程師們缺乏必要的溝通技巧和管理知識。另外，根據美國工業工程學會的調查，發現70%的工程師在40歲之后都要承擔工程管理的工作。因此，產生了工程管理這個新的學科領域。
在我國，工程管理專業是1998年國家教委對高等教育專業進行調整時成立的專業，代替了原來的建筑經濟與管理、房地產開發與經營等專業。工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是對一個工程從概念設想到正式運營的全過程(具體工作包括：投資機會研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設計、招標、采購、施工、試運行等)進行管理。
就學科分類而言，目前也有專家認為，將工程管理的工程僅限定為土木建設工程管理違反國際慣例，不符合全世界和我國工程科技發展的實際情況。土木建設工程只是許多工程領域中的一個。工程管理的范圍不應該僅僅局限于土木建設工程管理。工程管理應該包括范圍更廣的.其他工程。
開設該專業的各高等院校有把工程管理歸入到管理學院下的，如天津大學;有把該專業作為土木建筑學院的土木工程專業里的一個專業方向的，如中南大學、武漢大學;有直接把該專業獨立為下屬院系的，如東北財經大學的金廣建設管理學院。每個學校又側重不同，有的側重房地產經營管理方向、有的是工程項目管理方向、有的是水利工程項目管理或者偏重管理或者偏重技術，各有特色。
因此，在報考時關鍵還是看你的眼光，要充分了解開設此專業的院校，其側重的是哪一個方向，是否與自己的志趣和愛好相同。我國現有的工程管理方面的高級管理人才還很少，工程管理專業畢業生的供求比例大致為1