闖紅燈的調(diào)查報(bào)告
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告十分的重要，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，以下是小編收集整理的闖紅燈的調(diào)查報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告1
我家門前的馬路上，有一個(gè)十字路口，路口上的紅綠燈每天都監(jiān)視著人們的行動(dòng)，可是人們并不害怕，在上學(xué)的路上，經(jīng)常可以看見(jiàn)闖紅綠燈的現(xiàn)象發(fā)生。最近，發(fā)生了好幾起車禍，都是在紅綠燈附近。于是，今天，我在交警下班以后，對(duì)闖紅燈的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。
調(diào)查
我一共觀察了三次，以每次紅燈亮起到結(jié)束的時(shí)間為一個(gè)單位。第一次，在闖紅燈的行為中，自行車6輛，電動(dòng)車5輛，摩托車3輛，行人3人，人力三輪車1輛，老年代步車1輛。；在第二次調(diào)查闖紅燈的行為中，電動(dòng)車4輛，自行車3輛，摩托車2輛，行人1人，其它車輛均無(wú)闖紅燈現(xiàn)象；第三次調(diào)查中，電動(dòng)車5輛，自行車4輛，摩托車2輛，行人4人。
分析
1、 這條馬路是洛陽(yáng)市吉利區(qū)的主干道，通往四面八方，人來(lái)車往，川流不息。還有交警把守的時(shí)候，一般不會(huì)有闖紅燈的現(xiàn)象發(fā)生，可是為什么在交警不在的時(shí)候，闖紅燈現(xiàn)象屢禁不止呢？
2、 我從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，闖紅燈的車輛中，電動(dòng)車最多，約占32%，自行車排第二，約占30%，行人排第三，約占18%，摩托車排第四，約占15%，人力三輪車和老年代步車約占5%，在這三次調(diào)查中，汽車最遵守交通規(guī)則，沒(méi)有一輛闖紅燈。
3、 在觀察過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，其中闖紅燈的電動(dòng)車和自行車根本就沒(méi)有停下來(lái)的意思，而帶小孩的自行車和電動(dòng)車，大部分都停了下來(lái)，行人還左右觀察了一下，看沒(méi)有車輛趕緊跑過(guò)馬路。
結(jié)論
總結(jié)以上調(diào)查分析得出，闖紅燈的主要原因有以下幾點(diǎn)：
1、 這個(gè)紅綠燈緊挨著菜市場(chǎng)，人來(lái)人往，車輛很多，所以有些人就因?yàn)樨潏D一時(shí)的便利，認(rèn)為交警不在，就可以高枕無(wú)憂，所以無(wú)視紅綠燈的存在，容易造成車禍的'發(fā)生。
2、 從上面調(diào)查中可以看出，汽車十分遵守交通規(guī)則，那是因?yàn)槠嚩加信普眨致房谟斜O(jiān)控?cái)z像頭，國(guó)家對(duì)汽車闖紅燈的行為有嚴(yán)厲的懲罰措施，可是對(duì)自行車、電動(dòng)車等這一類非機(jī)動(dòng)車輛，卻沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰措施，所以導(dǎo)致有些人了產(chǎn)生僥幸心理。
3、 交通法規(guī)的宣傳不夠，導(dǎo)致有些人法制觀念不強(qiáng)，還有一些人自我保護(hù)意識(shí)不夠，認(rèn)為紅燈只是給汽車準(zhǔn)備的，和自己沒(méi)有關(guān)系，所以即使遇到紅燈也不停下腳步。
建議
交通部門和律法部門應(yīng)該加強(qiáng)合作，加大對(duì)闖紅燈現(xiàn)象的懲罰力度，做到“有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究”。我們大家還應(yīng)該攜起手來(lái)，通過(guò)各種途徑，加大宣傳闖紅燈的危害，使人們加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，不再有闖紅燈現(xiàn)象發(fā)生。
每個(gè)人的生命只有一次，誰(shuí)都沒(méi)有權(quán)利隨意放棄，多等半分鐘，就多一份安全保障。讓我們大家一起努力，爭(zhēng)當(dāng)守法好市民！
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告2
去年八月在安陽(yáng)縣發(fā)生了一起交通事故：一位父親騎電動(dòng)車帶著自己11歲的女兒，行走在快車道上，被一輛大卡車撞倒，女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我的腦海里徘徊著，為什么會(huì)發(fā)生這種事情呢？到底怎樣才能不讓這種悲慘的事情發(fā)生呢？我和媽媽決定在我上學(xué)路途中的十字路口展開(kāi)調(diào)查。
時(shí)間：20xx年3月21日13:20分到13:25分
地點(diǎn)：文明大道與梅東路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車3輛；電動(dòng)車8輛，其中一輛車帶著小孩；機(jī)動(dòng)三輪車3輛；
時(shí)間：13：30分到13:35分
地點(diǎn)：文峰中路與梅東路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車1輛；電動(dòng)車8輛；機(jī)動(dòng)三輪車2輛；摩托車1輛；
時(shí)間：13：40分到13:45分
地點(diǎn)：文峰中路與鋼三路的十字路口
闖紅燈記錄：自行車9輛；電動(dòng)車9輛。
噢！我的天啊，不調(diào)查不知道啊，在我上學(xué)的這一段路上，在短短的五分鐘之內(nèi)竟然有這么多的闖紅燈的人，也難怪經(jīng)常會(huì)有交通事故發(fā)生。根據(jù)以上調(diào)查我發(fā)現(xiàn)，闖紅燈的.自行車和電動(dòng)車比較多，汽車闖紅燈的比較少，可能是因?yàn)槠囮J紅燈會(huì)被扣分，會(huì)受到懲罰吧。闖紅燈的人有成年人.老人.也有中學(xué)生，還有騎車帶孩子上學(xué)的人。闖紅燈的人多在綠燈已經(jīng)變?yōu)辄S燈時(shí)和紅燈即將結(jié)束時(shí)，有人“爭(zhēng)分奪秒”。當(dāng)有一個(gè)人闖紅燈時(shí)就有少數(shù)人“跟風(fēng)”。
由于這個(gè)時(shí)間段是上班，上學(xué)比較集中的時(shí)候，有些人出門比較晚，又怕上班上學(xué)遲到，所以會(huì)趕時(shí)間闖紅燈。還有一個(gè)最重要的原因是安全意識(shí)比較弱，不知道闖紅燈也會(huì)成為一種習(xí)慣。
根據(jù)以上的調(diào)查分析，我建議在十字路口安裝自動(dòng)升降的欄桿，在紅燈時(shí)強(qiáng)制攔截過(guò)路口。當(dāng)然要想避免交通事故的發(fā)生，只有加強(qiáng)自我保護(hù)的意識(shí)，只要是紅燈的時(shí)候一定要停下來(lái)，不管是否有車從面前經(jīng)過(guò)。為了自己和別人的生命安全，愿我們每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做一個(gè)合格的好市民。
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告3
摘要: 隨著時(shí)代的發(fā)展,各式各樣的汽車已經(jīng)走進(jìn)了千千萬(wàn)萬(wàn)的百姓
家中.然而伴隨其而來(lái)的是許多交通問(wèn)題的爆發(fā). 交通堵塞、.交通事故、公共交通問(wèn)題、步行者問(wèn)題（包括騎自行車者）、停車問(wèn)題等等.其中交通事故的問(wèn)題更是關(guān)系到我們廣大人民群眾的身家性命.而闖紅燈則是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槠毡榈囊环N導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)象.闖紅燈可依據(jù)闖的對(duì)象大致將其分為兩種:一種是行人闖紅燈,一種是車輛闖紅燈。
關(guān)鍵詞:交通堵塞、交通事故、公共交通、闖紅燈。
為了準(zhǔn)確的掌握車輛與行人闖紅燈的`現(xiàn)象,并找到合理的解決方法,我們展開(kāi)了調(diào)查。
一. 調(diào)查的基本情況。
這次調(diào)查分為兩個(gè)階段，一是高峰期階段，二是普通時(shí)段。對(duì)于調(diào)查結(jié)果，我們大致分析了一下：
在高峰期的時(shí)候，因?yàn)檐囕v較多，所以違規(guī)的人比少，不過(guò)在車輛直行紅燈，轉(zhuǎn)彎綠燈的時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎車輛很少，所以很多人抱有很大的僥幸心理，我們總是能看見(jiàn)馬路兩邊雖然是紅燈，但是還有一大群人在斑馬線上穿梭，還有轉(zhuǎn)彎車輛因?yàn)榘唏R線上有人，沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。雖然路口用4位協(xié)管員管理，但是很多人對(duì)他們的哨子聲不理不睬，照走自己的路。我們對(duì)一名協(xié)管員進(jìn)行了采訪，他說(shuō)“就是因?yàn)檫@條路車流量很大，人很多，違章違規(guī)的現(xiàn)象特別嚴(yán)重，所以我們才來(lái)管理，不過(guò)還是有很多人不聽(tīng)我們的，對(duì)自己很不負(fù)責(zé)任。
在普通時(shí)段時(shí)，因?yàn)檐囕v較少，所以違規(guī)人數(shù)的比例更大了，更多的違規(guī)者，在車輛直行綠燈時(shí)，也在馬路上穿梭，更有甚者，竟然翻閱欄桿，連幾步路都不愿意走，選擇了“抄近道”的方式，十分危險(xiǎn)。
二. 為何人們會(huì)闖紅燈
大多數(shù)闖紅燈的人都抱有僥幸心理。
(1) 大家闖紅燈都已經(jīng)形成了一種習(xí)慣，別人闖，自己也闖，好像闖紅燈成為一種氛圍，一種習(xí)慣，沒(méi)有人提醒就不知道要遵守交通規(guī)則。人們都抱有僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)出事，不會(huì)這么倒霉，但是往往就是這樣的疏忽導(dǎo)致一個(gè)個(gè)悲劇。
(2) 大多數(shù)人都是借口有急事，趕著去某個(gè)地方，所以才闖紅燈。但是他們沒(méi)有想過(guò)，急這么幾秒，很可能造成的就是終身的遺憾。
(3) 對(duì)車輛的管理很嚴(yán)，查到就是200元的罰款，但是對(duì)于行人，盡管最近在各個(gè)路口有管理人員，還會(huì)有媒體拍闖紅燈的照片，放在路口展示，被交警查到，還要接受教育，或是義務(wù)勞動(dòng)，但這些方法都是盛行一時(shí)，現(xiàn)在很少看見(jiàn)了，沒(méi)有辦法像對(duì)汽車那樣的管理能夠一直堅(jiān)持下來(lái)，這也是人們有僥幸心理的一個(gè)原因。
(4)交通違法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通設(shè)施的不完善。
三.如何改變這種現(xiàn)象
采取了各個(gè)組員的意見(jiàn),我們提出了以下幾個(gè)意見(jiàn):
(1) 大力宣傳交通法規(guī)。
(2) 加大交警檢查力度,增加交通協(xié)管員。
(3) 提高市民自身的素質(zhì)。
(4) 加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)建設(shè)。
四.小結(jié)
不闖紅燈,遵守交通規(guī)則,不僅僅是個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)也是一個(gè)人城市市民、一個(gè)國(guó)家國(guó)民素質(zhì)的體現(xiàn)。通過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐,對(duì)龍游十字路口的闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查分析,從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,可以采取上述的幾種方法,但為了響應(yīng)創(chuàng)建文明城市的口號(hào)從短期來(lái)看,為了盡快改善龍游各個(gè)路口的交通狀況,增加交通協(xié)管員將是比較合理、有效的方法
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告4
范文1:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通量迅速增加。然而，闖紅燈的違法現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，使得城市交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
很多人認(rèn)為闖紅燈只是小事，沒(méi)必要小題大做。但是真的是這樣嗎？到更小的地方，闖紅燈是違法的，會(huì)破壞交通的連續(xù)性。到更大的地方，闖紅燈反映了一個(gè)人素質(zhì)低。制定交通規(guī)則是為了規(guī)范人們的行為，而有些人對(duì)紅綠燈視而不見(jiàn)，各奔東西。如果大家都這樣，那么一個(gè)大國(guó)有什么規(guī)章制度呢？怎么會(huì)有高尚的社會(huì)風(fēng)氣？
根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象，我利用假期調(diào)查了闖紅燈的情況。我選擇了中央大街2號(hào)，5號(hào)，6號(hào)，這幾個(gè)有紅綠燈的車流量比較大的地方進(jìn)行調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果:
1.闖紅燈的現(xiàn)象很普遍，包括摩托車、自行車、汽車等機(jī)動(dòng)車輛，步行的人。
2.汽車和出租車比其他車輛更容易闖紅燈。
出現(xiàn)上述問(wèn)題原因:
(1)1機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥私煌ㄒ庾R(shí)淡薄，忽視交通安全。
(2)太多出租車司機(jī)認(rèn)為時(shí)間就是金錢，等紅燈就是浪費(fèi)時(shí)間。為了賺更多的錢，他們會(huì)闖紅燈來(lái)節(jié)省時(shí)間。
(3)汽車司機(jī)大多是財(cái)大氣粗的富裕家庭。他們認(rèn)為有錢比別人優(yōu)越，所以他們不能遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過(guò)一番調(diào)查分析，我有以下建議:
(1)加強(qiáng)交通安全宣傳教育:
教育要廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈造成的危害。交通管理部門應(yīng)在紅綠燈區(qū)和人行道刷警句或設(shè)置廣告牌。
(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法懲處交通肇事人；
主要路口經(jīng)常派出交警執(zhí)勤，執(zhí)法部門要認(rèn)真依法查處交通違法行為。
觀察和維持交通秩序是每個(gè)公民的義務(wù)。我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)一致，走自己的路，使城市交通有序，形成社會(huì)良好的文明風(fēng)尚。
去年8月安陽(yáng)縣發(fā)生一起交通事故:一位父親帶著11歲的女兒騎著電動(dòng)車走在快車道上，被一輛大卡車撞倒，導(dǎo)致女孩下肢粉碎性骨折。這件事一直在我腦海里徘徊。為什么會(huì)這樣？如何才能阻止這種悲劇的發(fā)生？我和媽媽決定在上學(xué)路上的十字路口調(diào)查。
時(shí)間:20xx年3月21日13:20-13:25
地點(diǎn):溫明大道和梅冬路的交叉口
紅燈記錄:3輛自行車；有8輛電動(dòng)車，其中一輛載著一個(gè)孩子；3輛機(jī)動(dòng)三輪車；
時(shí)間:13: 30到13:35
地點(diǎn):文峰中路與梅冬路交叉口
紅燈記錄:1輛自行車；8輛電動(dòng)車；2輛機(jī)動(dòng)三輪車；1輛摩托車；
時(shí)間:13: 40到13:45
地點(diǎn):文峰中路與崗三路交叉口
紅燈記錄:9輛自行車；有9輛電動(dòng)車。
嗷！我的天，不調(diào)查不知道。在我上學(xué)的.路上，僅僅五分鐘就有這么多人闖紅燈。難怪交通事故經(jīng)常發(fā)生。根據(jù)上面的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)闖紅燈的自行車和電動(dòng)車比較多，但是闖紅燈的車比較少，可能是因?yàn)檐嚂?huì)被處罰和處罰。有大人，有老人，有中學(xué)生，還有騎自行車帶孩子上學(xué)的人。大多數(shù)人在綠燈變成黃燈的時(shí)候闖紅燈，紅燈快結(jié)束的時(shí)候闖紅燈，有人“爭(zhēng)分奪秒”。一個(gè)人闖紅燈，少數(shù)人“跟風(fēng)”。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段是上班上學(xué)比較集中的時(shí)候，有些人出門比較晚，怕上班上學(xué)遲到，所以會(huì)急著闖紅燈。還有一個(gè)重要原因是安全意識(shí)淡薄，不知道闖紅燈是一種習(xí)慣。
根據(jù)以上調(diào)查分析，我建議在路口安裝自動(dòng)升降欄桿，紅燈時(shí)強(qiáng)行攔截路口。當(dāng)然，要想避免交通事故，就必須強(qiáng)化自我保護(hù)意識(shí)，無(wú)論是否有車經(jīng)過(guò)，只要有紅燈就必須停車。為了自己和他人的安全，我們希望我們每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做一個(gè)合格的好公民。
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告5
一、課題研究背景：
“中國(guó)式過(guò)馬路”成為一種“聞名世界”的中國(guó)現(xiàn)象，這是對(duì)中國(guó)人素質(zhì)的一種否定。作為中國(guó)中小城市的公民，我們比外國(guó)人更能深切感受到國(guó)人對(duì)交通法規(guī)的無(wú)視。近年來(lái)，益陽(yáng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家交通模范城市，并為此做出積極努力，城市交通硬件設(shè)施得到很改善，車輛出行更加有序，交通環(huán)境有很改觀，但益陽(yáng)市民的交通意識(shí)和實(shí)際的交通行為卻不容樂(lè)觀，車輛過(guò)斑馬線不減速、不讓行，行人闖紅燈現(xiàn)象十分嚴(yán)重。今天我們作此調(diào)查研究，目的在于了解行人闖紅燈這種交通亂象的原因和嚴(yán)重程度，并提出我們的一些正肯的意見(jiàn)，以此為益陽(yáng)創(chuàng)建國(guó)家交通模范城市盡自己的一點(diǎn)綿薄之力。
二、 實(shí)施計(jì)劃：
1.向社會(huì)人士分發(fā)100分《行人闖紅燈調(diào)查問(wèn)卷》
2.在七里橋的三個(gè)交叉路口對(duì)行人闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)地調(diào)查
3.分析調(diào)查問(wèn)卷和實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)
4.撰寫報(bào)告
三、人員安排：
此次調(diào)查組成員全都來(lái)自xx中學(xué)xx班
四、調(diào)查分析：
我們先分析問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)：
1.你知道闖紅燈這回事情嗎?
2.作為行人，你曾經(jīng)闖過(guò)紅燈嗎?
分析：據(jù)以上兩題數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，93%的人知道闖紅燈這回事，47%的人從不闖紅燈，47%的人偶爾闖紅燈，只有6%的人經(jīng)常闖紅燈，照此結(jié)果分析，治理闖紅燈亂象并不難，通過(guò)交通協(xié)管員或交通志愿者就可以做到，加上交通法規(guī)的普及和強(qiáng)化，成功解決這一交通問(wèn)題指日可待。
如果您有過(guò)闖紅燈行為，通常在什么情況下?(多選)
分析：選擇當(dāng)時(shí)路口沒(méi)有車(57人選擇)及自己有急事才闖紅燈(39人選擇)的答案的'人最多。這兩種人的共同點(diǎn)是只站在自己的立場(chǎng)想問(wèn)題，而沒(méi)有考慮到交通法規(guī)和交通秩序。“別人都闖了，自己不闖覺(jué)得傻”有13人選擇，這說(shuō)明這些人不能堅(jiān)持正確的立場(chǎng)。選擇“機(jī)動(dòng)車不敢跟行人搶道，一般不會(huì)出事”的11人在拿自己的安全打賭，賭的是機(jī)動(dòng)車司機(jī)都有好脾氣，都不會(huì)出現(xiàn)闖紅燈或開(kāi)車失誤的現(xiàn)象，這是不重視自己生命安全的表現(xiàn)。“下意識(shí)行為，沒(méi)多想”14人選擇，這說(shuō)明在這些人心里是沒(méi)有交通法規(guī)的。
在這幾天的實(shí)地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)了行人過(guò)馬路時(shí)的各種違規(guī)現(xiàn)象: 有行人直穿綠化帶過(guò)馬路;有行人不走斑馬線;有小學(xué)生在斑馬線上追趕打鬧;有行人在斑馬線上盡情聊天緩慢行走玩手機(jī)。再來(lái)看實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)，有66%的行人闖紅燈，這與調(diào)查問(wèn)卷的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不相符，這說(shuō)明很多人理論上明白應(yīng)遵守交通規(guī)則，但在實(shí)際行動(dòng)中卻出現(xiàn)了偏差，因?yàn)橛屑笔拢驗(yàn)閯e人都闖，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車輛少，因?yàn)殛J紅燈時(shí)注意了車輛和自身安全等等原因造成了行人闖紅燈現(xiàn)象。不是每次闖紅燈都會(huì)引發(fā)交通事故，但多數(shù)的交通事故和交通擁堵都與行人闖紅燈有關(guān)。
五、對(duì)治理闖紅燈現(xiàn)象的建議
1、政府應(yīng)加宣傳力度
很多人闖紅燈是因?yàn)樗麄內(nèi)狈煌ò踩R(shí)，他們以為自己走了斑馬線就可以了。要使交通安全知識(shí)深入人心，不是一兩天的事情，必須堅(jiān)持幾個(gè)月甚至幾年。政府應(yīng)該加宣傳力度，使交通安全知識(shí)進(jìn)學(xué)校、社區(qū)和單位。也可組織學(xué)生和事業(yè)單位工作人員上街開(kāi)展有關(guān)“文明我先行”的活動(dòng)，呼吁人們支持文明行為，杜絕不文明行為，從而使人民素質(zhì)有所提高。
2、交通規(guī)則意識(shí)從學(xué)生抓起
各學(xué)校關(guān)于“創(chuàng)交模”的一些工作不能只為了迎接檢查而進(jìn)行形式上和書面材料上的應(yīng)付，應(yīng)該要落到實(shí)處。不僅要關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，更要注意培養(yǎng)學(xué)生完善的人格和自我思考判斷能力。學(xué)校還要定期組織全體學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，舉辦講座等一系列活動(dòng)，并制定考核制度。要教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的社會(huì)習(xí)慣。對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)也要通過(guò)各種形式進(jìn)行交通知識(shí)的宣傳和普及。
3、在各紅綠燈路口安排交通志愿者和交通協(xié)管員值班
交通志愿者和交通協(xié)管員要做兩方面的工作：
一、配合政府的交規(guī)知識(shí)普及和宣傳。
二、規(guī)范行人的闖紅燈不文明行為。
4、對(duì)行人闖紅燈制定處罰措施并嚴(yán)格執(zhí)行。
益陽(yáng)目前還沒(méi)有對(duì)行人闖紅燈實(shí)行處罰。可以試行闖紅燈罰款，在處罰實(shí)行之前先通過(guò)電視、廣播電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行密集的宣傳，尤其要讓市民知道具體的罰款時(shí)間。然后要求各事業(yè)單位人員通過(guò)qq群、微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)提高市民知曉率。
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告6
隨看社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通量也在急劇增長(zhǎng)，然而闖紅燈違章現(xiàn)象卻處處可見(jiàn)，使得城區(qū)的交通持續(xù)，交通安全不盡人意。
很多人認(rèn)為，闖紅燈只是一件不足掛齒的小事，沒(méi)有必要小題大做。但事情真的是這樣嗎?往小一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈是違章現(xiàn)象，會(huì)破壞交通持續(xù)，往大一點(diǎn)的地方說(shuō)，闖紅燈體現(xiàn)了一個(gè)人的'素質(zhì)低下，交通規(guī)則制定出來(lái)就是為規(guī)范人們的行為的，而有些人卻對(duì)紅綠燈視而不見(jiàn)，一意孤行。如果人人都這樣，一個(gè)偌大的國(guó)家，還有什么規(guī)章制度可言?還怎么會(huì)有高尚的社會(huì)風(fēng)氣?
據(jù)這一現(xiàn)象，我利用假期展開(kāi)了對(duì)闖紅綠燈情況的調(diào)查。我選擇了與交通燈且人流量比較大的中心街二路，五路和六路作以調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果可知：
1、闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在，既有摩托車、自行車、小汽車之類的機(jī)動(dòng)車輛，也有步行的人。
2、小汽車、出租車穿紅燈的幾率比其他車輛步行的闖紅燈幾率大。
造成上述問(wèn)題原因：
(1)1機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和行人的交通意識(shí)單薄，漠視交通安全。
(2)出租車駕駛員太多認(rèn)為時(shí)間就是金錢覺(jué)得等紅燈就是浪費(fèi)時(shí)間，為了多賺點(diǎn)錢，不惜以闖紅燈來(lái)節(jié)約時(shí)間。
(3)小汽車駕駛員多為富裕人家，財(cái)大氣粗，認(rèn)為有錢就比別人高一等，就可以不遵守交通規(guī)則。
經(jīng)過(guò)一番調(diào)查分析后，我有以下建議：
(1)加強(qiáng)交通安全宣傳教育：
教育應(yīng)廣泛宣傳遵守交通規(guī)則的意義和闖紅燈所帶來(lái)的危害，交通管理部門在紅綠燈區(qū)和人行道等地方刷寫警句或樹(shù)立宣傳牌。
(2)嚴(yán)格執(zhí)法，依法對(duì)交通違法者處罰：
在主要路口時(shí)常增派交警執(zhí)勤、執(zhí)法部門在處理交通違法行為時(shí)應(yīng)依法嚴(yán)肅查處。
遵守和維護(hù)交通失序是我們每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，我們應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，各行其取、使城區(qū)的交通井然有序，也在社會(huì)上形成良好的文明風(fēng)尚。
闖紅燈的調(diào)查報(bào)告7
一、調(diào)查背景
佛山市從去年7月開(kāi)始對(duì)行人闖紅燈開(kāi)罰，率先在禪城啟動(dòng)，隨后在三水、南海等區(qū)施行。實(shí)事求是地說(shuō)，闖紅燈確實(shí)可以算得上是國(guó)人一個(gè)痼疾，闖紅燈的現(xiàn)象屢禁不止，甚至成了外國(guó)人對(duì)于中國(guó)人常用的負(fù)面評(píng)價(jià)之一。借佛山爭(zhēng)創(chuàng)“全國(guó)文明城市”的契機(jī)，我們希望通過(guò)實(shí)地調(diào)查和問(wèn)卷調(diào)查的方式能對(duì)于目前行人闖紅燈的'情況有更深入的了解，從我們學(xué)生做起，影響自己的家人和身邊的人，讓他們明白闖紅燈的危害并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則出行，從而改善提高我們城市文明形象。
因此，我們就對(duì)三水市民的過(guò)馬路文明情況展開(kāi)調(diào)查
1、調(diào)查時(shí)間：20xx年7月25，14時(shí)至17時(shí)8。20 14時(shí)至16時(shí)30分
2、調(diào)查地點(diǎn)：西影路口、花園酒店路口、沙頭公園路口
3、調(diào)查人：羅靖