我們從一些事情上得到感悟后，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢?下面是小編為大家整理的駕校學(xué)車心得體會(huì)(10篇)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇1
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生！起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的'機(jī)動(dòng)車駕駛員心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨！我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車！
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇2
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創(chuàng)傷，他們的人生道路才剛剛開(kāi)始，就因?yàn)橐粓?chǎng)事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對(duì)他們是如此的不公平，不公平……
在現(xiàn)實(shí)生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟恍⌒亩ィ@樣很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的警惕性會(huì)比較高，但也不可以隨便了事，因?yàn)檫@樣的人往往會(huì)以為自己一定會(huì)沒(méi)事，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時(shí)對(duì)交通安全極度不留意，不關(guān)心的人，也許他們的交通意識(shí)比較淡薄，但到了適當(dāng)時(shí)候，他們可能會(huì)變得十分小心，因?yàn)檫@樣的人知道”一失足成千古恨”?？傊?，無(wú)論什么時(shí)候，只要我們一出家門(mén)口，就要小心謹(jǐn)慎，左望右望，人人都知道”馬路如虎口”，我們千萬(wàn)不要忽視它。
為了自己的安全，為了不讓家人擔(dān)心，為了社會(huì)的秩序井然，請(qǐng)大家認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做好自己，造福社會(huì)。
紅燈停、綠燈行，交通規(guī)則要牢記。”這是我們每個(gè)同學(xué)都知道的交通規(guī)則，可是生活中有很多大人們卻不遵守，常常發(fā)生一些不應(yīng)該發(fā)生的慘劇。
有一次，我和媽媽去上街，當(dāng)我和媽媽走到公交車站臺(tái)時(shí)，身旁突然閃過(guò)一輛摩托車，騎車的是個(gè)年青人。我感到他騎得太快，就跟媽媽說(shuō)：“這么快，太危險(xiǎn)了?！痹捯魟偮洌蛡鱽?lái)了“咣鐺”、“氨的聲音，我和媽媽趕緊走過(guò)去一看，原來(lái)那個(gè)年青人撞在了一輛剛要轉(zhuǎn)彎的小貨車上。那輛摩托車被撞得輪子都癟了，外殼也散架了，車旁跌坐著一位老奶奶，痛苦地呻吟著，那個(gè)年青人也摔在地上，頭上流下鮮血，……
唉，這真是一場(chǎng)不該發(fā)生的車禍?。∠Ｍ切┐笕瞬粌H要懂得交通規(guī)則，還要認(rèn)真遵守交通秩序，這樣才能讓這些慘劇不再發(fā)生。
報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的`教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮校沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求?？吹揭慌荚嚭细袢〉昧笋{駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇3
去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒(méi)有時(shí)間練車和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開(kāi)車的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。
一、學(xué)車的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。
今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車，師傅脾氣又大，車又不聽(tīng)使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車真是一件非常痛苦的事情?？墒呛髞?lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開(kāi)車安全第一，真正學(xué)到開(kāi)車的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車倒入車庫(kù)了。
二、開(kāi)車磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力
駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車?？简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺(jué)得開(kāi)車特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提前判斷，然后果斷處理。
其實(shí)生活中許多事情都是相通的.開(kāi)車時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。其實(shí)只是換位思考
三、從不理解到關(guān)系融洽。
開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開(kāi)車是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。
我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇4
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí)，道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾！
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命，以安全為最高準(zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無(wú)辜的生命！
為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今，使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的'幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！
1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合；
2、通過(guò)規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地學(xué)習(xí)和積累技能知識(shí)，勤于運(yùn)用，豐富經(jīng)驗(yàn)，保證行車安全；
3、在行車過(guò)程中，杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇5
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。
某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。
某月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的.“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧。總算不需要經(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
某月某日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇6
首先我從練車說(shuō)起，勤于練習(xí)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的保障，尤其是像開(kāi)車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過(guò)程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過(guò)程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的技巧是可以拿過(guò)直接用的，就我而言，S彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的.師兄告訴我他走S彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來(lái)這一招可給我解決了大問(wèn)題呀，原來(lái)長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。
考前模擬
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^(guò)程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的考試來(lái)練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說(shuō)點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。
考前準(zhǔn)備
說(shuō)完模擬就要說(shuō)正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過(guò)程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。
正式考試
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇7
回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的`等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇8
學(xué)車潮為培訓(xùn)市場(chǎng)送來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)蛋糕的同時(shí)，也讓廣大的汽車廠家、經(jīng)銷商看到了黎明。據(jù)國(guó)家交通部統(tǒng)計(jì)，每年全國(guó)新增駕駛員以10％的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)駕校畢業(yè)學(xué)員將超過(guò)670萬(wàn)人。而這些駕校畢業(yè)學(xué)員都是潛在的購(gòu)車人群。
那么，他們當(dāng)中有多少會(huì)買車呢?根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)新生布的數(shù)據(jù)顯示，駕校學(xué)員畢業(yè)一年內(nèi)汽車預(yù)購(gòu)率為63.5％，其中17萬(wàn)元以下轎車約占70％。也就是說(shuō)，未來(lái)一年內(nèi)將有258萬(wàn)人要購(gòu)買17萬(wàn)元以下轎車，而這個(gè)人數(shù)占到全國(guó)總購(gòu)車(17萬(wàn)元以下)人數(shù)的54％。
正是這數(shù)量龐大的未來(lái)買家吸引了北京現(xiàn)代悅動(dòng)的進(jìn)駐。悅動(dòng)上市以來(lái)，月均銷量保持過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，今年3月更是攀升至單車銷量榜第二位，如此優(yōu)異的業(yè)績(jī)，除了產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)，更與其營(yíng)銷策略分不開(kāi)。
終端為王
上市之初，北京現(xiàn)代使用了大量的電視等大眾媒介傳播，讓消費(fèi)者在很短時(shí)間內(nèi)對(duì)悅動(dòng)耳熟能詳。但是，品牌熟悉度并不能等同于品牌好感度。如何精準(zhǔn)地讓潛在的消費(fèi)者對(duì)悅動(dòng)有直觀的感受，這是品牌進(jìn)一步突破需要面對(duì)的問(wèn)題。
AC尼爾森中國(guó)區(qū)汽車研究總監(jiān)菲利普科奎爾(Philippe Coquelle)認(rèn)為，對(duì)于潛在購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，直觀體驗(yàn)非常重要。越來(lái)越多的品牌主開(kāi)始關(guān)注與潛在消費(fèi)者近距離接觸的終端市場(chǎng)營(yíng)銷。抓住終端，才能帶來(lái)有效銷售，因此，尋找真正終端消費(fèi)者集中的平臺(tái)，開(kāi)展?fàn)I銷傳播，價(jià)值要遠(yuǎn)高于大眾化傳播，尤其在新品上市之后，需要迅速提升知名度和認(rèn)可度的階段。
悅動(dòng)的終端就在汽車消費(fèi)者最集中的駕校。駕校的資源價(jià)值無(wú)可厚非，但是單個(gè)駕校的學(xué)員數(shù)量畢竟是有限的，傳播的效率也很有限。過(guò)去已有汽車廠商和經(jīng)銷商與駕校合作，但合作形式相對(duì)比較簡(jiǎn)單，更多地以展示活動(dòng)為主。如何將眾多分散的駕校整合成一個(gè)完整的平臺(tái)，并基于這個(gè)平臺(tái)創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)的媒介形式以及建設(shè)規(guī)范的基礎(chǔ)設(shè)備，這些都不是汽車廠商所能解決的。
此時(shí)，一家特別的媒體公司走進(jìn)了北京現(xiàn)代的視線――駕馭傳媒。駕馭傳媒是以駕校為傳播載體的戶外媒體公司，創(chuàng)立于20xx年5月，截止20xx年6月已經(jīng)擁有全國(guó)46個(gè)城市268家駕校資源，每年覆蓋約70％的駕校畢業(yè)學(xué)員。駕馭的媒體產(chǎn)品多樣化，包括戶外大牌、休息亭等戶外產(chǎn)品，框架海報(bào)、雜志展架、LCD電視等室內(nèi)媒介，以及普及汽車知識(shí)的導(dǎo)購(gòu)雜志《駕馭AUTO GUIDE》?？赡軐?duì)許多傳統(tǒng)的媒體而言，希望自己能投放的行業(yè)越多越好，但駕馭不隨大流。它深耕駕校，汽車是駕校的核心，因此也是駕馭傳媒的核心。
正是駕馭覆蓋的精準(zhǔn)目標(biāo)人群和傳播渠道吸引了北京現(xiàn)代，隨即決定與駕馭傳媒合作，在全國(guó)25個(gè)城市40多所駕校，開(kāi)展與駕校學(xué)員零距離接觸的推廣活動(dòng)。
被動(dòng)、主動(dòng)到互動(dòng)
對(duì)于大部分廣告主來(lái)說(shuō)，一直都存在著一個(gè)選擇的悖論：一方面，不得不花大價(jià)錢(qián)在傳統(tǒng)媒體投放廣告，增加廣告信息在受眾中的傳播頻度；但另一方面，大家在看這些廣告的時(shí)候，往往會(huì)有一種排斥的心理。看是看了，但是否看進(jìn)去了，看過(guò)之后是否有印象、有興趣、有分享，難以斷定。
而駕校是不同的，駕校是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，在這個(gè)環(huán)境里，除了練習(xí)駕駛技術(shù)，就是休息和看別人怎么練，整個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是空間，還是身邊的人，都是因?yàn)槠嚿畹男枨蠖叩揭黄鸬腵。
消費(fèi)者天生會(huì)排斥廣告，但不會(huì)排斥對(duì)自己確用的資訊。學(xué)員在駕校學(xué)習(xí)的幾個(gè)月中，對(duì)汽車的相關(guān)信息是非常敏感的，是以分享、吸收、獲取的心態(tài)來(lái)了解的。駕馭傳媒在駕校中傳播的信息對(duì)他們而言已經(jīng)不再是單純的廣告，而是有用的資訊。
北京現(xiàn)代悅動(dòng)在駕校啟動(dòng)的營(yíng)銷，其呈現(xiàn)方式在一線城市主要以戶外大牌和框架海報(bào)為主，LCD電視、雜志展架為輔的形象傳播，在二三線城市，媒介策略以形象傳播為主，配以展示活動(dòng)。
走訪的大多數(shù)學(xué)員都表示，在來(lái)駕校學(xué)習(xí)之前，對(duì)車的了解非常少，來(lái)學(xué)車的時(shí)候，已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備選擇部分自己喜歡和適合的轎車。因?yàn)閷W(xué)員不了解，所以很希望有多點(diǎn)機(jī)會(huì)去接觸。在駕校學(xué)車的過(guò)程中，學(xué)員看到悅動(dòng)的信息傳播時(shí)，很感興趣，很想進(jìn)一步了解這款車是否適合自己的期望。此時(shí)，學(xué)員的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了改變，由被動(dòng)看廣告轉(zhuǎn)化為主動(dòng)攫取信息。
同時(shí)，北京現(xiàn)代在一線城市30多家大型駕校內(nèi)開(kāi)展了互動(dòng)式體驗(yàn)活動(dòng)，將悅動(dòng)新車開(kāi)進(jìn)駕校，由專業(yè)的廠家人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助，并和學(xué)員展開(kāi)交流，邀請(qǐng)學(xué)員試乘。在活動(dòng)中，學(xué)員可以零距離接觸新車，感覺(jué)挺新鮮，也對(duì)活動(dòng)中的車輛留下了非常好的印象。并適時(shí)推出“買悅動(dòng)車返還學(xué)費(fèi)”的活動(dòng)，一時(shí)間，悅動(dòng)成為學(xué)員們談?wù)摻涣鞯脑掝}，主動(dòng)進(jìn)一步發(fā)展到互動(dòng)。
在看到悅動(dòng)廣告之前，很多學(xué)員對(duì)伊蘭特有一定的了解，但并不了解悅動(dòng)，也沒(méi)想過(guò)悅動(dòng)的具體性能會(huì)怎樣。很多學(xué)員表示，在駕校這3個(gè)來(lái)月時(shí)間里，剛好接觸到悅動(dòng)的大量資訊，深入地了解到悅動(dòng)的高性價(jià)比，因此，已經(jīng)把悅動(dòng)列入了購(gòu)車備選重點(diǎn)。
高調(diào)ROI
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在活動(dòng)期間悅動(dòng)的廣告到達(dá)率商達(dá)95％，更有許多學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)了悅動(dòng)轎車。其實(shí)，結(jié)果在駕馭傳媒的意料之中，因?yàn)檫@個(gè)精眾媒體做的就是精準(zhǔn)營(yíng)銷。潛在買家的精準(zhǔn)和傳播途徑的有效性早已提前鎖定了悅動(dòng)營(yíng)銷活動(dòng)的碩果。
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇9
俗話說(shuō)：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來(lái)的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來(lái)的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過(guò)去，因?yàn)榘踩{駛從這里開(kāi)始，毫不夸張的說(shuō)道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來(lái)的`規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過(guò)這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來(lái)是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開(kāi)車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺(jué)得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
駕校學(xué)車心得體會(huì)篇10
第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性
駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。
第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作
在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。
第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對(duì)策略
站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，積極應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的.榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們要耐心傾聽(tīng)并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。
第四段：站崗執(zhí)勤中的心得體會(huì)及其對(duì)個(gè)人發(fā)展的意義
通過(guò)長(zhǎng)期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺(jué)，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲
駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺(jué)和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過(guò)站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書(shū)本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對(duì)能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對(duì)學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
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