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航空概論論文范文10篇

時間：2024-08-15 14:04:05 50

航空概論論文

航空概論論文范文第1篇

1.1銅管銅管抗腐蝕性能低于不銹鋼管，銅管在和水長期作用下，易發生銅綠，主要成分為碳酸銅，氫氧化銅化合物和硫酸銅。但是銅管管件比不銹鋼便宜，材質比較軟，適用于小管道，對細菌也有抑制作用，施工安裝方便，在醫用衛生行業應用較多，，有《用氣體和真空用無縫銅管》［1］行業標準。

1.2使用原則根據如上所述的各種材料的特性，以下列出了不同場合壓縮空氣管道的管材推薦選用表，如表1所示［2］，方便設計人員選用。

2管徑

當輸送流體量一定時，管徑選擇的大小直接影響著經濟合理性。管徑小，介質流速高，管路壓力降會相應增大，空壓機的運行費用就會增加;管徑大，空壓機運行費用就會減少，但是管路初期投資費用就會增加。因此，為達到合理經濟，設計者必須選擇合理的管徑。管路沿程壓降是管徑考慮的最重要因素，確定方法就是根據管路流量及允許壓降來確定管徑，也可以根據管徑和管路流量來驗算壓降是否符合設計要求。確定管徑時應根據工藝設備運行時可能出現的最大流量和允許的最大壓降雙重因素來計算。工程上管徑一般可根據經濟流速來確定，低壓壓縮空氣輸氣干管一般經濟流速取8m/s～12m/s。當與空壓站距離近時，設計流速可以適當放大。當距離空壓站遠時相反，可以適當減小流速，增加管徑。表2為國際上使用的壓縮空氣流速，表3為國內推薦的壓縮空氣流速，可供設計者參考。

3坡度與放水

壓縮空氣管道初期投入運行過程中，或是空壓站氣體處理不徹底，或是航空工廠非連續運行時外界含濕量大的空氣侵入管網都會造成管道內積水，壓縮空氣管道中的積水如果不排除，一方面會加快管道的腐蝕，減少管道的使用壽命，更重要的是會降低壓縮空氣的品質，影響工藝設備的使用安全，造成產品的不合格。為了不影響末端設備的安全使用，及時恰當的放水很有必要。《壓縮空氣站設計規范》明確規定“設有坡度的管道其坡度不宜小于0．002”。在航空工業工程設計中，一般設計時管道都有坡度，但在很多情況下，往往留給管道敷設的空間很有限，很多情況下需要和別的專業管道共支架敷設。這時如果設計時只考慮有坡度時的放水，而沒考慮現場施工的難度，結果就是現場很多情況都沒按圖施工，沒達到設計需要的坡度，這也為以后氣體品質埋下隱患。鑒于此，如果經壓縮空氣站處理的壓縮空氣壓力露點溫度比周圍環境溫度低，在沿程管道中不會有水分析出，對以上共支架壓縮空氣管道，宜采用無坡度安裝方式。但在具體設計時，為了增加吹掃效果，以及避免平時運行時可能侵入的水分，還需考慮如下兩個因素:1)壓縮空氣沿程適當設置一些放水管，放水管上應設集水器;2)當管道為環狀布置時［3］，為提升管道吹掃效果應采用三通彎頭等。這是因為當管路采用環狀布置時，如果用普通彎頭，會存在水壓試驗放水后吹掃不徹底、效果差的問題。

4布置方式

壓縮空氣管網壓力高，泄露點多，泄漏量大，合理的布置方式直接決定著節能減耗，下面介紹布置過程應注意的主要幾個地方:1)廠房內壓縮空氣管道布置形式一般為樹形和環狀形，考慮到廠房后期可能增加生產線，此時可能會造成某一支路氣量不足，建議盡量采用環狀形布置，方便以后改擴建。2)壓縮空氣干管應當避免出現銳角拐彎，壓縮空氣支管與干管應采用“鵝頸”形連接方式，避免主管路中冷凝物直接進入支管路中。在分支管路末端低處設排污口，方便管路中污物排放。3)為了降低局部阻力，盡量選擇局部阻力系數小的管路附件和閥門［4］，常開的閥門盡量選擇閘閥等局部阻力小的閥門，彎頭盡量選擇彎曲半徑大的機制彎頭。4)如果廠房面積很大，管路很長，閥門彎頭多，尤其又是三班制企業，在中班和深夜時，用戶用氣量大大減少，管網壓降也相應變小，如果采用樹枝狀風管，不僅壓降大，而且漏泄量也大。此時可以改為輻射狀管網，在空壓站內設置分氣缸，這樣就可以根據用戶生產工藝的需求，調節供氣壓力和流量，既避免了非用氣車間的漏泄，又可方便調節空壓機的運行工況。

5結語

本文通過對壓縮空氣管道管徑、材質、坡度與放水、布置方式等幾方面設計的討論，能夠更加合理優化管網、加強泄漏量的控制、減少管網壓降損失，提高壓縮空氣品質，保證安全運行，降低動力能耗，具有較強的實際應用價值，最后將助推工藝設備的安全使用和航空工業產品的質量提升。

航空概論論文范文第2篇

21世紀被公認為是生命科學的世紀,生命科學在農業可持續發展、能源開發、人類健康、生態平衡等領域發揮著重要的作用。近年來生命科學成為科學大系統里最有競爭力的帶頭學科,引領著世界科技經濟的快速發展。因此，世界主要國家都把發展生物科學和生物技術作為基本國策。21世紀世界各國在高科技領域的競爭歸根到底是高素質人才的爭奪和競爭，在這一歷史時期，高校非生物專業開設生命科學課程是新世紀高等教育發展的需要，是歷史的必然。作為21世紀的大學生,如果不懂得一點生物學的知識,成為所謂的“生物盲”,將無法適應以生命科學和信息科學為特征的知識經濟飛速發展的要求。加強生命科學教育,普及生命科學知識,有利于個人形成正確的人生觀、世界觀,有利于樹立良好的健康觀念,提高環保意識,增強學生的社會責任感，促進社會的發展與穩定。因此，在民航院校開設《生命科學概論》對民航人才的培養模式具有重要意義。高等教育應該是在更高層次上的以整體素質教育為主,有一定專業方向的高層次整體素質教育。《生命科學概論》是一門融合基礎知識與前沿進展相結合的綜合性課程，是當今高校進行素質教育的重要內容。世界著名大學，如哈佛、劍橋和斯坦福等，早在20世紀80年代就在全校開設類似生物學課程，1995年以來，清華、北大、上海交大等重點理工科大學也陸續把《生命科學概論》列為非生物類專業的限選或必修課程，北京航空航天大學和南京航空航天大學近年來也面向非生物專業開設《生命科學導論》的公修課。隨著航空航天事業的飛速發展，生命科學技術在航空航天領域的應用越來越廣泛。為發揮航空器整個系統的效率，提高其安全性和可靠性，利用生命科學技術開展航空人因工程研究，開展在航空環境下飛行員的行為及作業工效研究，弄清飛行員與航空器在航空飛行環境下的相互作用與相互關系，提出航空器飛行器的適人性設計要求、安全救生與防護措施、評價方法以及人員的選拔與訓練方法等，使人、航空器及其所處的飛行環境有機協調與配合，探討航空環境對航空人員健康的影響機制及對抗措施，為航空工程提供理論基礎和技術支撐，這些將大大促進民航事業的快速發展。因此，在民航院校開設《生命科學概論》，增加了學生對生命科學知識的了解,尤其是對人體自身的了解，將有利于學生發展仿生的設計思路,落實“以人為本”的根本原則；有利于拓寬學生知識面，改善知識結構，提高學生綜合素質，將來更好地為民航服務。

二、非生物專業開設《生命科學概論》公選課的教學內容

中國民航大學是一所以工為主，理工結合，集管理學、經濟學和法學等學科全面發展的綜合性行業院校，在校學生均為非生物專業。學校利用航空醫學研究所的師資力量從2006年開始給全校本科生開設自然科學類公共選修課《生命科學概論》，深受學生歡迎，每學年選課人數達到800人。向非生物學專業學生開設《生命科學概論》課程的教學內容定位于“基礎性、系統性、趣味性和學科交叉性”，從介紹生命科學基礎知識的物質基礎入門，衍射到生命活動的基本單位———細胞，從細胞到細胞工程；從生物物質代謝深入到生物遺傳的本質———基因，從基因到基因工程，直至現代的分子生物學技術，從分子水平上闡述生物的奧秘；同時還從動物、植物、微生物等不同的生物類群上描述生物的多樣性以及生物與環境的關系，通過科學性、趣味性、學科交叉性和貼近生活性的內容介紹生命科學領域的最新進展以及與我們人類自身生存和健康方面的相關知識，使學生的生命科學素質得到提高。講授內容在注重系統性的基礎上包含了最新的科技前沿、最廣泛運用的生物學技術手段、最熱點的人類疾病、最新的交叉學科等等。我們密切關注科技最新動態，把其中反映生命科學和生物技術最新進展的內容及時移植到我們的教學中去。例如：在“遺傳”部分介紹癌癥、糖尿病、高血壓等現代慢性疾病在遺傳方面的研究近況；在“病毒”部分介紹SARS、H7N9等疾病的致病機理、防治途徑和治療方法；在“免疫系統”介紹艾滋病的基本知識及預防；在“環境”部分介紹日本福島第一核電站泄漏等。這些“時尚”新內容很受學生歡迎，讓學生了解生命科學，激發對生命科學的興趣。

三、非生物專業開設《生命科學概論》公選課的教學方法

1.采用多媒體教學手段加強學生的感性認識

《生命科學概論》教學內容龐雜、信息量大、知識難點多。所謂“百聞不如一見”,直觀的東西更易于接受、理解和記憶。利用多媒體教學,通過圖文聲像并茂的組合方式講授課程，將書本知識化靜為動，化虛為實，化抽象為直觀,不僅增加了課堂的教學信息量，提高了學生學習效率，而且增強了學生對知識的理解及方法的運用。另外，可在課堂上利用多媒體設備播放一些生物學相關影像資料，給學生更為直接的視覺感受。例如播放科教片《人類消失之后》，讓學生充分理解人類和大自然和諧相處的重要性。

2.開展課堂主題演講激發學生的學習興趣

為了激發學生學習的主動性,提高課堂教學的參與度,了解生命科學的研究進展,我們組織開展了課堂專題演講的研究性學習活動。教師初步確定當前生命科學重要前沿問題的題目,如生物芯片、基因工程、干細胞、生態與環境可持續發展、轉基因食品等,把學生按5～6人一組分組，每組確定一個主題，學生通過網絡和圖書館查閱相關文獻資料,小組討論寫成小論文,并做成幻燈片在班上交流演講。這樣增強了同學之間以及同學與老師的溝通交流，活躍了課堂氣氛，充分鍛煉了學生的文獻檢索利用、團隊協作、論文寫作和口頭表達等綜合能力,收到了良好的效果。

3.引入社會熱點問題，開展辯論賽，提高學生理論聯系實際的能力

科技是一把雙刃劍，生物高科技的發展給人們的生活帶來舒適快樂，同時也給人們帶來了很多的困惑甚至危機。人們在開發利用生物技術時，有可能出現意想不到的安全問題，生物技術的誤用以及生物技術的非道德應用也可能帶來很大的安全隱患。這些與生命科學有關的熱點問題具有鮮明的時代性和綜合性,學生對這些熱點問題的探討有利于增強他們的科學敏感性和社會責任感,以培養他們捕捉信息、分析事物的能力。首先，教師初步確定當前生命科學具有爭議性的熱點社會問題,如食品添加劑的利與弊、克隆人的利與弊、轉基因食品的利與弊、垃圾焚燒的利與弊、安樂死是否應該合法化等。學生通過分組每10個人一組，每2組自由選擇一個辯論主題作為正方和反方進行辯論，每個班級推舉一名主持人來主持辯論賽。通過辯論賽，增強了學生之間的團結、合作、競爭、進取的意識，為學生提供了一個思考和展現自我的平臺，并讓學生對科學研究有了更進一步的認識，大大提高了學生理論聯系實際的能力。

4.多元化的考核方式

學生的課程成績由平時成績和考試成績組成，其計算方式為：最終成績=平時成績（占30%）+期末開卷考試成績（占70%），其中平時成績的考核主要由課堂出勤（占10％）、課后作業（占10％）以及課堂小論文（占10％）三部分內容構成，期末考試成績采用撰寫課程論文和期末理論考試相結合的方式。這種多元化考核方式不但評價了學生參與教學活動的態度、完成作業的質量，又考查了學生對知識的了解和掌握程度，同時多元化的考試方式也增加了學生的學習興趣，減輕了學生的思想壓力，且避免了少數學生平時不學習，通過考前突擊準備獲得較高分數，導致課程成績不合理的情況發生。

四、思考與建議

目前我校開出《生命科學概論》公選課以來，已有7年的教學實踐，選課人數每學年達到了800人,每個班級限200人。由于選課人數多,且學生來自不同專業、不同年級，管理起來難度較大。部分學生是為滿足學分而選課，因此遲到、早退、曠課現象時有發生；加上不同專業基礎知識差異較大，課程內容多但課時少，難以滿足部分學生的需要；隨著科學技術日星月異地發展，生命科學知識更新速度很快，現有教材也很難滿足課程的需要。通過對《生命科學概論》課程教學的探索，我們清楚地認識到在今后的教學中要進一步增強課程的知識性和趣味性，加強教學管理和教材建設，提高學生的學習積極性和創新意識，從而增強學生的科學素質。

航空概論論文范文第3篇

本論文以吉林交通職業技術學院航空服務專業為例討論校企合作的意義，應用英語（航空服務方向）專業始建于2011年，2012年調整為航空服務專業，并開始招生，目前已有三屆畢業生，在校學生人數260人。

一、航空服務專業校企合作的應用前景

航空服務專業主要學習民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等課程。航空服務專業主要培養有靈活的協調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，適應民航企業發展需要，能從事國內外民航服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

1.1 航空服務專業就業前景

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將擴大5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。

1.2 航空服務專業就業方向

航空服務專業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、C場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。

二、航空服務專業校企合作的實踐

2012年12月與東方領航投資管理有限公司進行校企合作簽約，建立“吉林交通職業技術學院應用外國語分院航空服務專業訂單式培養班”，校企優勢互補，合作育人，合作就業。2013年5月與南方航空公司吉林分公司簽定了校企合作協議，建立了學生實習就業基地，并成立航空服務專業建設指導委員會，聘請王雪雁經理為我分院航空服務專業建設顧問。2016年3月29日與南航吉林分公司的實習基地協議續簽三年，并對校企雙方推進培訓能力、人才培養方案修訂、實習生留用及南航企業文化融入校園等話題進行了深入座談交流。

三、航空服務專業校企合作模式

與企業共同制訂了人才培養方案。制定了“3+1+2”的教學模式，既“1-3學期”在本校學習專業基礎課， “第四學期”在南航長春龍嘉機場頂崗實習，“5-6學期”在校企合作方東方領航投資管理有限公司學習專業課及實習就業。校內教學，以理論課為主，輔之以實驗、實訓等實踐性教學環節；學生在企業的一年以頂崗實習為主，同時學習部分專業課，結合實習經歷選擇畢業設計題目，在學校、企業指導教師的共同指導下完成畢業設計。此模式強調的是對學生綜合素質、動力能力和解決實際問題能力的培養。其實質是由校企兩個育人主體在校企兩個育人環境中培育學生做人、做事的本領，目的是使高等職業教育培養的人才能夠滿足市場的需要。“3+1+2”人才培養模式的局限性在于，學校很難幫助學生聯系到合適的企業能接納這么多學生，學生自己也很難找到合適的實習崗位，為學生提供頂崗實習的單位也很少，使1年在企業的實習流于形式，起不到預期的效果。

四、航空服務專業校企合作成效

2013年6月，應用外國語分院送第一批即2011級32名學生赴長春龍嘉機場南航開始為期6個月頂崗實習。在此之前，南航派14名專職教員及實操教師對這批學生進行了一個月包括民航運輸基礎、行查業務、服務禮儀、企業文化等崗前綜合培訓。解決了航空類課程講授和師資培訓、職業資格證書考取等新建專業所存在的問題，建立了航空服務專業的實習就業基地，保障了新建專業學生的實習和就業。

4.1 航空服務專業招生/實習/就業一覽表

4.2 校企合作對教師的培訓

2013年8月―2015年8月，我院連續派出10名教師前往河北省民航干部管理學院進行各專業課師資訓，如《民航英語》，《民航法律法規》，《民航播音》等。2015年1月我院派萬琳老師到長春龍嘉機場南航分公司為期一學期的專職指導教師。

結語：

航空概論論文范文第4篇

關鍵詞：世界經濟概論；教法；改進

中圖分類號：G642.4；F113-4 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）29-0136-02

世界經濟概論是國際經濟與貿易專業學生在修完國際貿易、國際金融后的必修課程，在課程體系中占據重要位置。筆者結合幾年的教學工作心得，對世界經濟概論課程教學方法進行初步探討。

一、世界經濟概論課教學法的重要性

世界經濟概論從國別經濟、國際經濟聯系和世界經濟整體三大方面，考察發展中國家、發達國家和轉軌國家運行模式和發展趨勢，研究國際貿易、國際資本流動及國際貨幣體系的前沿理論，探討世界經濟運行規律和發展趨勢。通過學習，使學生能夠了解世界經濟發展中的面臨的新形勢和需要解決的若干重大問題，能夠在日后的工作中提供合理建議。

世界經濟概論是門綜合性課程，每部分涉及的理論非常豐富，相關問題也較多。但課程涉及內容過廣，使得課程顯得面面俱到；而對相關理論和問題的介紹較為簡單，容易使學生產生淺嘗輒止的感覺。

二、世界經濟概論課程的教法改進探索

（一）適時擴充學生知識面

世界經濟不是一成不變的，而教材的出版往往與當前經濟大環境滯后若干年，較為陳舊。這就要求教師在授課過程中不能照本宣科，應注重及時補充新訊息。在講授“區域經濟一體化及其發展”一章時，課本中并無中日韓自由貿易區的相關知識。由于煙臺作為環渤海中心城市和東北亞重要城市，具有建立中日韓地方經濟合作示范區的優勢。日本的三菱、本田和豐田等，韓國大宇、LG、現代、斗山等世界500強企業紛紛落戶煙臺，學生有很多實習機會與就業選擇。因此，學生們很渴望從課堂上了解中日韓自由貿易區的相關知識。教師及時補充該方面的知識，不僅滿足了學生的好奇心和對知識的渴求，還有助于學生日后讀研出國或工作。

（二）采用案例教學，注重先修、后修課程的關聯

世界經濟概論是門大雜燴的課程，很多先修課程都會從某一角度對其側重介紹。教師在授課過程中，要有意識的引用上述課程的知識提高學生的學習積極性。比如，在講授匯率一節時，教師可以就當前人民幣匯率熱點問題引導學生積極思考：美國逼迫日元升值，簽訂廣場協議，造成日本20世紀90年代十多年的經濟衰退，而為什么同樣是20世紀80年代美國逼迫西德馬克大幅升值，卻沒有見到德國經濟增長緩慢？在講授貿易保護這一章時，教師可以就當前歐盟對中國光伏產品反傾銷反補貼貿易爭端，深入分析中國成為全球受貿易保護措施傷害最重的國家的原因。

（三）適當運用多媒體教學

當前，較多學校采取多媒體教學，教師易在制作課件時堆滿文字，授課時基本不使用粉筆，念課件即可，學生興趣不高。教師應充分利用先進多媒體技術，將視頻、音頻、圖片添加到課件中；遇到重點問題，擴展開來詳細講解。否則，學生容易感覺上課是在走馬觀花看電影，不重視該課程的學習。教師還可以將一些在課堂上沒時間播放的與教學相關的視頻、網頁、電子版圖書等學習素材，發到網絡教學平臺或公共郵箱，供學生課后觀賞和閱讀，增加學生的知識面，滿足求知欲強的學生對知識的渴求。還可以通過網絡教學平臺，教師設定討論題目，鼓勵學生通過留言方式提交自己的獨到見解。這種互動交流，既拉近師生關系、促進學術交流，又提高學生的文字組織能力。

（四）教師講授與學生分組討論并舉

傳統的授課方式是教師在講臺上列舉經濟問題，進行分析后，給出結論。這種填鴨式的教學方式，教師本身即在應付課堂工作，造成學生單向接收信息，注意力差。教師應根據教學活動的安排，將學生進行分組，布置討論的題目，讓學生利用課余時間查閱資料，制作PPT，撰寫發言稿，使學生參與到教學過程中，而不是教師自講自聽。不能將分組討論簡單地理解成分組上臺匯報，造成臺上只顧著念，臺下無心聽。在討論過程中，教師和其他同學可提出問題，參與探討，最后教師進行適當分析點評。這樣，既可以使下組討論的學生吸取經驗教訓，又可以使學生對討論的問題有更層次的理解和把握。

（五）緊密聯系中國實際情況

講授《世界經濟概論》課程時，雖然課本中各章內容相互獨立，但教師應適當聯系中國經濟和社會的實際情況，使學生在課堂上更好地了解社會，看清楚中國在世界經濟中所處的位置。如講美債、歐債危機章節時，最好對比一下中國的國債相關情況，提高學生的民族自信心；講日本經濟章節時，從經濟擴展到政治熱點問題，探討民眾表達反日愛國情緒時，打砸日貨不可取，破壞公民的私有財產，影響中國的形象，應理國；講科技進步章節時，重點介紹中國的航空母艦、神舟系列載人宇宙飛船等，樹立學生的民族自豪感。

（六）改變考核方式

《世界經濟概論》課程傳統的考核方式以期末論文為主，論文成績通常占總成績的70%，甚至80%，平日成績以考勤和作業為主，占30%，甚至更少。它不能了解學生平日學習狀況，容易助長學生抄襲網上現成論文，而一般學校又無法提供給教師免費的學術不端檢測系統進行甄別，造成學生對最終成績存在爭議。應在平時布置需獨立思考、開闊思維的作業；應以分組討論的方式來考核學生的臨場發揮和口頭表達的能力，組長應注明組員在前期準備中的分工和相應負責的部分。應通過考勤情況來檢查學生的學習態度，如果學生對該課程興趣濃厚、參與意識強，考勤就可適當減少。期末應采取開卷考試的形式，通過開放式的論述題考察學生的活學活用能力。

結語

筆者已經在授課過程中，結合學科特點，對學生因材施教，使學生在輕松愉快的氛圍中感受該課程的魅力，取得較好的教學效果。但是，在對這門課的教學內容、方式上的進一步改進上，我們還將不懈努力。

參考文獻：

[1] 韋倩青.《世界經濟概論》教學方法探討[J].廣西大學學報：哲學社會科學版，2007，（5）.

[2] 時宏遠.《世界經濟概論》課堂教學改革芻議[J].理論觀察，2013，（6）.

[3] 管延芳.《世界經濟概論》課堂教學方法探析[J].經濟研究導刊，2008，（4）.

Discussion about the teaching method of the course of the introduction to the world economy

ZHU Jie

（Economics and management college，Yantai University，Yantai 264005，China）

Abstract：An introduction to the world economy is a basic course of international economic and trade professional courses，its importance obviously. On the basis of this paper expounds the important significance of this course，and points out that only from the expansion of students' knowledge，case teaching，using multimedia，group discussion，with China's national conditions and change the way of examination and improvement of teaching methods，in order to achieve better teaching effect.

航空概論論文范文第5篇

［關鍵詞］中國對外貿易概論；教學內容；教學方法；考核方式

［中圖分類號］G642.0［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2013）2-0084-03

“中國對外貿易概論”是我國改革開放以后設立的課程，也是我國高校國際經濟與貿易專業本科層次一門重要的專業課，目前我國高校普遍將其設為該專業的必修課或限選課。由于這門課程是我國高校獨有的，沒有國外的教學經驗可以借鑒，其教學改革得到了國內很多高校的重視。

1“中國對外貿易概論”教學改革的必要性

“中國對外貿易概論”以我國對外貿易的方針政策和實踐為研究對象，具有宏觀性、政策性和發展性的特點。也就是說，這門課的教學內容必須與中國對外貿易的發展形勢相符。“入世”之后中國對外貿易的發展日新月異，這就增加了教師選擇教學內容的難度。如果教師遵循教材的內容進行教學，教材的滯后性就會嚴重影響教學效果。因此，傳統上以教材為重心的教學內容體系必須加以改變。

“中國對外貿易概論”的傳統教學方法是“講授法”。在教學實踐中，單一地使用“講授法”這種教學方法的效果不理想。一方面，講授法這種教師講授、學生被動接受的教學方式不利于培養學生的自學精神，易使學生喪失學習興趣；另一方面，中國對外貿易已處于發展的快車道，如果采取傳統的授課方式，即使此門課的課程內容能跟上外貿發展的節奏，學生掌握的也只是我國外貿發展的現狀，當他們畢業后，真正從事相關工作時，會發現從前課堂學習的內容已滯后，對現實的貿易世界不知從何入手。因此，“中國對外貿易概論”的教學方法也必須加以改革。

在考核方式方面，這門課的傳統考核方式是考試和提交小論文。這種考核方式容易給學生留下“死記硬背就能通過”的印象，難以調動其學習的積極性。可見，在教學內容和教學方法改革的同時，考核手段作為配套也必須加以改變。

2“中國對外貿易概論”教學改革的實踐

“中國對外貿易概論”是大連民族學院國際經濟與貿易專業的方向限選課。近年來，大連民族學院結合本校學生的實際情況，對此課程的教學內容、教學方法和考核方式均進行了教學改革。這三方面的改革不是孤立的，而是相互依賴、相互促進的。

2.1“中國對外貿易概論”的教學內容改革

傳統的“中國對外貿易概論”教學體系主要包括以下內容：導論、中國發展對外貿易的理論依據、中國對外貿易的經營管理體制、中國對外貿易促進制度以及中國服務貿易、技術貿易、利用外資和對外投資、中國對外貿易關系等。這種傳統的框架體系涵蓋了學生應掌握的基礎知識，依然有一定的科學性。因此大連民族學院在教學內容的改革方面，依然以原有教學框架為基礎，力爭融入當前中國對外貿易發展的熱點問題，例如中國制造業的走向、人民幣國際化、跨國公司的社會責任和奢侈品貿易等。分析這些熱點問題能夠充分調動學生的積極性，使學生了解中國經貿發展的最新動態。為了將熱點問題有效融入原有教學框架，教師們在教學時力爭將經貿熱點問題與本章的知識點相結合。如在講授中國對外貿易管理的經濟手段時，可以由匯率引申出人民幣國際化的問題。再如在介紹中國貨物進出口貿易時，可以由我國貿易順差的變化引出中國制造業走勢的問題。對于一些無法融入原有教學框架的熱點問題，如奢侈品貿易和中小外貿企業發展等問題，教師們則采取設立獨立的專題方式，引導學生思考這些專題背后的問題。

2.2“中國對外貿易概論”的教學方法改革

大連民族學院在此課程的教學改革中，在原有“講授法”的基礎上，增加了自主學習法的教學方法，其目的主要是培養學生的自主學習能力。自主學習并不意味著讓學生自學或獨立學習，而是在教師的指導下，讓學生自主選擇教學內容和學習方式，強調學生本人對自己的學習負更多的責任。自主學習這種教學方法雖好，但如果運用不當的話，學生不僅不會獲益，還可能影響課內學習的效果。在運用這種方法之前，教師們先與學生進行座談，充分聽取學生的意見，以此為基礎，設計了討論、辯論以及小組論文展示等課堂環節，以增強自主學習方法的應用效果。

開放式討論是教師們開展最多的教學活動，討論的頻率約為每兩次課討論一次。在學期初老師組織學生分成若干討論小組，一般情況下小組成員在整個學期都是固定不變的。教師在選擇討論主題時，主要選擇與本節課聯系密切的問題，或者是最新發生的經貿事件。例如在 “中國對外貿易戰略”這一章，教師在講授進口替代戰略、出口導向戰略的定義和內容后，安排一次關于兩種戰略優劣勢的討論。由于有前幾個學期的專業課學習基礎，在討論的過程中，學生都能積極參與進去，甚至能提出一些報刊書籍中從未出現過的觀點。同時，在討論的過程中，學生總結出“沒有放之四海皆準的對外貿易戰略”這一正確結論。這種討論的方式讓師生輕松地完成了教學任務。需要注意的是，教師要充分考慮到學生的差異性，有些學生的性格偏內向，對于這類學生，教師須鼓勵他們積極融入課堂討論中。在大連民族學院此門課的授課班型約為60人，在每學期課程結束時，教師們基本能保證所有的同學都至少為本組“總結陳詞”一次。通過開放式討論，學生暢所欲言、各抒己見、共同學習，這個環節也是最受學生歡迎的教學環節。

辯論式教學由來已久，在很多人文學科里被普遍運用。辯論具有自主性、研究性和開放性等特點。在辯論之前，學生需要對辯題做深層次的研究，同時要考慮支持雙方觀點的素材。既然參與了辯論，就必然面臨輸贏，學生往往都會主動做充分的準備工作。這種教學方式不僅增強了學生自主學習的熱情，還提高了學生的合作能力、思維能力以及臨場發揮能力等，是對學生綜合素質的培養。辯論式教學雖好，但需要學生具備較強的綜合能力。由于條件的限制，很多學生無法作為辯手加入辯論活動中。因此，教師們每學期只組織1～2次辯論活動，由學生自由報名。辯論的學生在臺上唇槍舌劍，臺下的學生也聽得津津有味，活動結束后，學生的反響都不錯。這種辯論活動能否成功，主要取決于辯題和學生：辯題的選擇必須與課程相關，同時必須具備可辨性和可聽性的特點；辯論的主角――學生也必須掌握一定的專業知識和辯論技巧。只有具備了上述兩個條件，辯論活動才能組織成功。

為了培養學生自主學習能力，在學期末教師們會組織學生進行小組論文展示。學生可以自由組成小組，每組成員為4～6人，以組為單位進行論文的寫作和展示。學生在論文成稿之后須交給任課老師批閱，任課老師通常會提出修改意見。學生在修改合格之后，才可以為全班同學做論文展示。學生要將論文濃縮成課件，在6～7分鐘時間里向聽眾介紹論文的基本內容，而且在講演結束后接受老師和其他學生的提問。論文展示環節的設置，使得學生必須就某一感興趣的問題進行深層次的研究，否則無法完成一篇合格的學術論。這對學生搜集與整理資料、邏輯思維、寫作以及表達能力等方面均是很好的鍛煉。

增加上述三種課堂教學環節之后，學生們提高了對此門課的學習興趣，在課堂上的注意力更加集中。自主學習方法不僅改善了此門課的教學效果，更重要的是能夠培養學生關心時事，并由此獲得經濟信號的能力，同時為本科畢業論文的撰寫和答辯打下基礎，學生將終身受益。

2.3“中國對外貿易概論”的考核方式改革

在“中國對外貿易概論”的考核方式改革上，大連民族學院的教師們將改革的方向定位于“關注過程”。“關注過程”與傳統的考核方式大相徑庭，傳統的考核方式更強調的是期末考試，平時成績僅占20%左右的比例，有些學生在期末進行突擊學習后，也可能獲得較高的分數，這不利于激發學生的學習熱情。為了使學生將注意力更多地放在平時的學習過程，教師們將最終成績的評定分成四部分――平時成績、分組討論成績、小組論文成績和期末考試成績，這四部分所占的權重分別為20%、15%、15%和50%。需要特殊說明的是期末考試，期末考試采取開卷考試的形式，在題型分布方面，客觀題占卷面成績的20%～30%，主觀題則占70%～80%，主觀題以分析現實問題的材料分析題為主。這樣安排期末考試，重在考核學生對經貿事件的關注度和基本判斷能力。學生要想在期末考試取得好成績，也主要靠平時的積累。此門課的考核方式進行改革后，學生的課堂出勤率顯著提高，學生對各教學環節的參與熱情也明顯增強。

大連民族學院在對“中國對外貿易概論”課程體系進行改革之后，此門課的教學效果明顯改善。在對2009級學生進行的問卷調查中，有87%的學生對課程整體設計的評價為優，有85%的學生認為本課程有利于培養學生的自主學習能力，有92%的學生認為考核方式改革的效果好。可見，學生對此門課程教學改革的評價較高。

3“中國對外貿易概論”教學改革必需的條件“中國對外貿易概論”教學改革的成功，需要相關條件的支持：

其一，學校的政策支持。“中國對外貿易概論”發展性的特點，決定了本課程諸多章節的課時彈性很大，因此其教學大綱和教學日歷無法細化。而現在很多高校在教學上要求制定詳細的教學大綱和教學日歷，并在教學過程中嚴格執行。如果上述的要求不變，“中國對外貿易概論”無法在教學內容上進行改革。另外，前文所提到的考核方式改革，在有些高校也受限制，這需要學校的相關政策調整。

其二，教師需具備較高的綜合能力。“中國對外貿易概論”要求授課教師具備教學及科研方面的雙重能力。教師若只具備教學能力，很難緊跟中國對外貿易的發展趨勢，同時也無法將中國對外貿易發展的全局展現給學生；教師若只具備科研能力，則難以靈活運用多種教學方法，學生所接觸的依然是“死氣沉沉”的中國對外貿易，教學效果難以保證。

其三，小班授課。與大班授課相比，小班授課更易于師生之間的溝通，更利于實施多種教學手段。如前所述，此門課使用了開放式討論、論文展示等教學方法，因此授課班型應為少于60人的小班，只有這樣才能保證教學效果。而目前國內很多高校國際經濟與貿易專業的年招生規模都在100人以上，受師生比例等因素的制約，小班授課在一些高校實現的難度較大。

總之，“中國對外貿易概論”必須在拓展教學內容的基礎上，改變單一“講授法”的教學方法，同時進行考核方式的改革，以更好地實現其教學目標。

參考文獻：

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