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航空航天科技論文范文10篇

時間：2024-08-15 14:03:56 60

航空航天科技論文

航空航天科技論文范文第1篇

關(guān)鍵詞：航空航天專業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系

中圖分類號：G641 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2015）30-0145-02

引言

航空航天代表了科技和工業(yè)發(fā)展的最前沿，是促進(jìn)國家科技發(fā)展、滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、增強(qiáng)國防安全和加快社會進(jìn)步的重要力量。加強(qiáng)航空航天類高校教育，培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)、創(chuàng)新能力的航空航天類專業(yè)人才是服務(wù)我國戰(zhàn)略發(fā)展的必然需求。航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，培養(yǎng)適應(yīng)國際競爭的航空航天類本科人才，是我國航空航天科技發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，以美、俄為代表的航空航天大國都建設(shè)了自己特色的航空航天專業(yè)院系，開展了多年的教學(xué)實(shí)踐，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。論文旨在通過材料的梳理，了解國外航空航天專業(yè)人才培養(yǎng)模式，對國際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點(diǎn)等方面進(jìn)行研究，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)航空航天類專業(yè)教學(xué)教改提供參考。

一、國外著名航空航天院系

（一）美國著名航空航天院系

美國是世界上航空航天類研究最發(fā)達(dá)、人才培養(yǎng)最成功的國家，其人才培養(yǎng)主要依賴其國內(nèi)的大學(xué)。比較有代表性的有麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)。

麻省理工學(xué)院航空航天類教學(xué)與科研由航空航天系負(fù)責(zé)，下設(shè)三個部門，分別是信息部、航空系統(tǒng)部、飛行器技術(shù)部。信息部分主要研究航天系統(tǒng)有關(guān)的信息獲取、處理、傳輸技術(shù)，如衛(wèi)星通信、高空偵察、空中通信、集成防御系統(tǒng)等，負(fù)責(zé)教授導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、通信、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時軟硬件系統(tǒng)等課程。航空系統(tǒng)部門主要研究航空航天高復(fù)雜性系統(tǒng)的設(shè)計、制造、操作方法，教授最優(yōu)化方法、故障診斷、系統(tǒng)容錯等課程，建有人機(jī)實(shí)驗(yàn)室、空間系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、國際空運(yùn)中心、操控臺研究中心、復(fù)雜系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室等。飛行器技術(shù)部門負(fù)責(zé)計算方法、流體力學(xué)、推進(jìn)技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)技術(shù)等的研究和教學(xué)，建有宇航計算設(shè)計實(shí)驗(yàn)室、空氣渦輪實(shí)驗(yàn)室、宇航微小結(jié)構(gòu)協(xié)會、空間推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等。

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工學(xué)院，承擔(dān)航空專業(yè)的教學(xué)科研任務(wù)。該系的研究領(lǐng)域包括空氣彈性變形及流體仿真、飛行器設(shè)計與控制、應(yīng)用航空動力學(xué)、空氣聲學(xué)計算、流體動力學(xué)計算、動態(tài)系統(tǒng)計算、機(jī)器人控制、復(fù)雜材料與結(jié)構(gòu)、湍流模擬、推進(jìn)、高超聲速流體、導(dǎo)航、控制系統(tǒng)辨識與優(yōu)化、衛(wèi)星工程、湍流與燃燒等。

（二）俄羅斯著名航空航天院系

俄羅斯也是航空航天強(qiáng)國，開設(shè)航空航天專業(yè)的主要學(xué)院有莫斯科國立航空學(xué)院、西伯利亞國立航空航天大學(xué)。莫斯科國立航空學(xué)院建于1930年，擁有12個學(xué)院，56個系，128個實(shí)驗(yàn)室，3個設(shè)計局，幾個計算機(jī)中心，一個實(shí)驗(yàn)工廠，一套運(yùn)動航空訓(xùn)練設(shè)施，一個莫斯科附近的飛機(jī)場，兩個科研機(jī)構(gòu)（應(yīng)用力學(xué)和電氣力學(xué)，低溫研究）。該學(xué)院通常以數(shù)字編號代替學(xué)院名稱，從一院到十二院分別為航空工程院、發(fā)動機(jī)院、控制系統(tǒng)院、信息與電力院、無線電電子學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理院、航空航天院、機(jī)器人與智能系統(tǒng)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)和物理院、應(yīng)用力學(xué)院、人文科學(xué)院、預(yù)科院。西伯利亞國立航空航天大學(xué)擁有空間研究及高技術(shù)學(xué)院和航天技術(shù)學(xué)院，設(shè)置了飛機(jī)制造系、航空發(fā)動機(jī)與能源裝備系、飛行器管理系統(tǒng)系、航空導(dǎo)彈技術(shù)系、飛行器無線電技術(shù)系統(tǒng)系。

（三）歐洲著名航空航天院系

英國帝國理工學(xué)院在其工學(xué)院設(shè)置了航空系，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)設(shè)計制造方面的研究與人才培養(yǎng)，包括航空動力學(xué)與航空結(jié)構(gòu)學(xué)兩個研究方向。航空動力學(xué)方向包含流體基礎(chǔ)、航空飛行器設(shè)計、控制、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境與工業(yè)關(guān)系等方面的研究。航空結(jié)構(gòu)學(xué)方向包括計算力學(xué)、沖擊與損傷、復(fù)合材料等方面的研究。

法國國家高等航天航空學(xué)院已經(jīng)有90多年的歷史，它位于歐洲航天業(yè)發(fā)展的中心地帶，致力于培養(yǎng)頂尖的技術(shù)工程師，在研制協(xié)和式客機(jī)的工程師當(dāng)中，有許多就是從法國高等航天航空學(xué)院畢業(yè)的。學(xué)院下設(shè)5個系和一個研究中心，分別是空氣動力學(xué)、能源、推進(jìn)系、結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)系、光電子與信號系、語言文化藝術(shù)系、航空宇航中心。

二、國外著名航空航天院系專業(yè)設(shè)置與課程體系

（一）學(xué)位與專業(yè)設(shè)置

國外著名航空航天院系多數(shù)是本科四年，研究生二年，英國有本科3年，研究生1年。俄羅斯不同，如莫斯科國立航空學(xué)院預(yù)科1年、本科4年、碩士2年、博士3年。在學(xué)位設(shè)置上，各個院校有所不同，歸納起來，主要有工學(xué)學(xué)士、航空航天工程學(xué)士、航空工學(xué)學(xué)士、航空航天工學(xué)學(xué)士、航空工程理科碩士、航空航天工程學(xué)士、航空與宇航工程學(xué)士、航空學(xué)理科碩士、航空與航天學(xué)理科碩士、機(jī)械與航天工程理科碩士。

（二）國外著名航空航天院系課程體系

麻省理工學(xué)院（MIT）航空與航天專業(yè)是美國同領(lǐng)域中最有名的專業(yè)，其人才培養(yǎng)理念和課程設(shè)置世界聞名。MIT航空與航天系設(shè)有兩個本科專業(yè)方向：航空與航天科學(xué)工程專業(yè)和航空與航天信息科學(xué)工程專業(yè)，兩個方向的課程設(shè)置都建立在航空航天基礎(chǔ)（核心）課程上，下面分別以A和B代指這兩個專業(yè)。課程主要包括全校統(tǒng)一要求課程和系課程構(gòu)成。全校統(tǒng)一要求課程包括基礎(chǔ)科學(xué)課程（6門）、人文、藝術(shù)、社會科學(xué)課程（8門）、科學(xué)與技術(shù)限選課程（2門）、實(shí)驗(yàn)課程（1門）;系課程包括系核心必修課程、專業(yè)課程、試驗(yàn)與進(jìn)展課程，其中系核心必修課程包括一體化工程I、II、III、IV，計算機(jī)和工程問題求解引論，自動控制原理、動力學(xué)、隨機(jī)系統(tǒng)分析、微分方程;專業(yè)課程中專業(yè)A包括空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)引論、航天工程中的計算方法，專業(yè)B包括航天系統(tǒng)的評估與控制、數(shù)字系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室介紹、實(shí)時系統(tǒng)與軟件、交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、自主決策原理;試驗(yàn)與進(jìn)展課程包括飛行器工程、空間系統(tǒng)工程、試驗(yàn)項目I、試驗(yàn)項目II、飛行器進(jìn)展、空間系統(tǒng)進(jìn)展I、空間系統(tǒng)進(jìn)展II。

（三）學(xué)時學(xué)分要求

1.學(xué)分組成。課程學(xué)分組成考慮教學(xué)環(huán)節(jié)，如MIT飛行動力學(xué)課程，總學(xué)分12分，構(gòu)成包括課堂3分、實(shí)驗(yàn)1分、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)8分。另外還有無學(xué)分課程，課程必修但無學(xué)分，如普林斯頓沒有學(xué)分制、強(qiáng)調(diào)上課門數(shù)，斯坦福大學(xué)基礎(chǔ)課程要求5門航空航天基礎(chǔ)課程，專業(yè)課程4選3。英國大學(xué)一般不設(shè)立學(xué)分制，所有學(xué)生都按部就班完成規(guī)定課程的學(xué)習(xí)。

2.學(xué)分要求。美國大部分學(xué)校有明確的畢業(yè)學(xué)分?jǐn)?shù)要求。如MIT航空航天工程系根據(jù)培養(yǎng)計劃設(shè)課程學(xué)分，又分成4類，分別是核心課（core）108、專業(yè)領(lǐng)域課（professio-

nal area）48、實(shí)驗(yàn)和綜合應(yīng)用（experiment and Capstone）30、非限制性選修課（unrestrictived elective）48，總學(xué)分大于234學(xué)分。但是在學(xué)分?jǐn)?shù)量并不統(tǒng)一，差異很懸殊，如密歇根128學(xué)分、MIT大于234學(xué)分、賓州州立132學(xué)分。航空航天專業(yè)必修課比例很高，有的高達(dá)90%以上，如斯坦福、佐治亞理工、普渡。另外還有只要求課程而不要求學(xué)分的，如普林斯頓畢業(yè)要求共36門課。

3.學(xué)時要求。有些大學(xué)要求學(xué)時達(dá)到一定數(shù)量，如悉尼大學(xué)本科至少192學(xué)時，研究生核心課程和選修課程，至少144學(xué)時。斯坦福大學(xué)研究生基礎(chǔ)課程設(shè)置門數(shù)要求，其他按學(xué)時要求，數(shù)學(xué)（6個學(xué)時）、技術(shù)選修（12學(xué)時）、人文社科類選修（45學(xué)時）。

三、國外著名航空航天院系專業(yè)培養(yǎng)特色

歸納起來，國外著名航空航天院系在專業(yè)培養(yǎng)上具有如下特色。一是國外著名大學(xué)航空航天專業(yè)設(shè)置寬、窄各有特色。美英等專業(yè)設(shè)置以寬口徑、大類培養(yǎng)為主，基本不針對特定航空航天器劃分專業(yè)，學(xué)生專業(yè)方向只是體現(xiàn)在個別課程的選擇上。俄羅斯、烏克蘭等的專業(yè)劃分細(xì)而精，如莫斯科國立航空學(xué)院幾乎整個大學(xué)的院系專業(yè)就代表了航空航天器的各個不同部分，專業(yè)面向具體而明確。二是國外著名大學(xué)航空航天專業(yè)課程體系具有少而精且多樣化特色。美英等課程每學(xué)期課程數(shù)量相對較少，但課業(yè)工作量不少。學(xué)生畢業(yè)所需學(xué)時學(xué)分也不少。美英等航空航天專業(yè)的課程必修多、選修少，完全學(xué)分制的作用并不明顯，反映了航空航天專業(yè)的特殊性。課程學(xué)習(xí)課內(nèi)外并重，還有較多實(shí)踐環(huán)節(jié)、交流討論、項目設(shè)計等。課程的環(huán)節(jié)豐富多樣（如劍橋）。教授授課。三是注重通識教育與專業(yè)教育的結(jié)合。在通識教育上，在課程設(shè)置中有重視科技寫作、科研道德規(guī)范、表達(dá)與交流、團(tuán)隊協(xié)作、人文素質(zhì)培養(yǎng)和工程師就業(yè)指導(dǎo)。在專業(yè)教育上，強(qiáng)化多樣化實(shí)踐環(huán)節(jié)、注重專題課程和生產(chǎn)實(shí)習(xí)。四是注重綜合素質(zhì)和個性化培養(yǎng)。例如南安普敦大學(xué)設(shè)置有工程管理與相關(guān)法律的必修與選修課程，讓學(xué)生學(xué)習(xí)在工程實(shí)踐中如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊、進(jìn)行項目管理與風(fēng)險評估、做出決策以及熟悉與之相關(guān)的法律知識。還會從工業(yè)部門請來客座教師來協(xié)助授課，并安排有相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。針對個性化培養(yǎng)需求，在課程設(shè)置上具有較大的選擇基數(shù)。

四、總結(jié)

航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，是航空航天類研究生人才的后備軍。論文主要對國際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)學(xué)位與專業(yè)設(shè)置、課程體系、學(xué)時學(xué)分要求點(diǎn)等方面進(jìn)行了梳理，總結(jié)了人才培養(yǎng)特色，為國內(nèi)航空航天類專業(yè)建設(shè)和教學(xué)教改提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]田正雨，李樺.麻省理工學(xué)院航空航天類本科生課程體系分析[J].高等教育研究學(xué)報，2010（1）.

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[3]雷慶.MIT航空航天系的課程改革[J].高等工程教育研究，1995（2）.

航空航天科技論文范文第2篇

【關(guān)鍵詞】河北省廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

【中圖分類號】F276.44 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)過改革開放多年努力，已經(jīng)取得了重要實(shí)質(zhì)性成果，尤其表現(xiàn)在我國社會經(jīng)濟(jì)快速增長。但是，隨著全球經(jīng)濟(jì)和金融一體化趨勢不斷深入，我國各項產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，2008年金融危機(jī)以來，國民生產(chǎn)總值和貿(mào)易出口額獲得了進(jìn)一步增加，這一結(jié)果主要還是以高額資源消費(fèi)為代價。世界各國都更加關(guān)注高新科學(xué)技術(shù)和構(gòu)建未來可持續(xù)發(fā)展的制高點(diǎn)，如何構(gòu)建符合我國國情的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和培植具有核心競爭力的新產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為國家宏觀政策制定的主要方向和學(xué)術(shù)界研究的一個熱點(diǎn)問題。

2012年，我國出臺關(guān)于《“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，更加明確我國著力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和指導(dǎo)方針，由于航天產(chǎn)業(yè)從自身建設(shè)和功能性外延等特征，更加成為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性支撐石。2011年，河北省政府與中國航天科技集團(tuán)公司簽署區(qū)域地方和航天產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議，在“十二五”期間，共同促進(jìn)河北省社會經(jīng)濟(jì)和航天產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，主要包括：運(yùn)載火箭制造及實(shí)驗(yàn)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等五個主要內(nèi)容。而廊坊市在河北省具有得天獨(dú)厚的位置優(yōu)勢，廊坊航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，對于我國航天工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、京津航天產(chǎn)業(yè)的拓展和延伸、地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面系統(tǒng)升級都有著關(guān)鍵性的實(shí)踐性理論意義。

航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是基于高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)相互融合，代表著我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，近年來，河北省在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和突出新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面，推出了一系列具有導(dǎo)向性政策措施，而這些實(shí)踐性政策性策略，對于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)長足進(jìn)步起到關(guān)鍵性作用，并且取得一定的成效。但是不可回避的是，河北省產(chǎn)業(yè)調(diào)整和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育過程中，受到理論和經(jīng)驗(yàn)等多維度影響，以及實(shí)際客觀條件局部限制，產(chǎn)生很多新問題。

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性

航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會直接帶動一系列戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育和學(xué)科技術(shù)的融合式發(fā)展，我國經(jīng)過幾十年的航天工業(yè)的探索和建設(shè)，已經(jīng)構(gòu)建出我國航天產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)，并且航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入了一個新發(fā)展階段和歷史時期。

航天產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略導(dǎo)向性。航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國高端裝備制造建設(shè)和發(fā)展，是我國眾多行業(yè)中具有高新科學(xué)技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)之一，同時對于我國企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到戰(zhàn)略導(dǎo)向性作用。①航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的技術(shù)支撐和推進(jìn)性作用效果，在提升我國人民生活質(zhì)量、國際地位和綜合國力方面，更加強(qiáng)調(diào)其戰(zhàn)略性影響意義，一方面代表著我國在國際航天發(fā)展領(lǐng)域地位，另一方面也能夠表示我國核心國防實(shí)力。例如美國航天協(xié)會關(guān)于航空航天技術(shù)的相關(guān)說明，②即該技術(shù)是否領(lǐng)先于世界水平，直接關(guān)系到國家各個方面戰(zhàn)略性安危，發(fā)展航空航天技術(shù)是現(xiàn)在乃至未來長期投入和建設(shè)國家安全戰(zhàn)略。可見，航天產(chǎn)業(yè)在我國社會經(jīng)濟(jì)和軍事中占據(jù)核心地位，河北省航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，將會直接關(guān)系到我國航天產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。

航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性。航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展具有戰(zhàn)略現(xiàn)代性作用，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)的構(gòu)成技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)展性，一是技術(shù)多樣性，航空航天產(chǎn)品制造和生產(chǎn)是一項高精端、多學(xué)科技術(shù)融合而成，從某種程度上講，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能夠直接代表我國先進(jìn)科學(xué)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)建設(shè)情況。由于航天產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性要求，制造生產(chǎn)需要在特定環(huán)境下完成，涉及多個學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)配合，例如要求航空航天材料具有高可靠性新材料、新工藝和新技術(shù)，這也能夠進(jìn)一步說明航天產(chǎn)業(yè)在我國各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域前瞻性地位。同時技術(shù)多樣性還體現(xiàn)在，生產(chǎn)航天產(chǎn)品需要小批量和多零件構(gòu)成，這也要求在加工工藝選擇和技術(shù)上，呈現(xiàn)出明顯柔性生產(chǎn)力。二是鏈條可擴(kuò)性，據(jù)有關(guān)部門相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，③航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動我國80%的新材料研發(fā)，促進(jìn)多產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)之間融合式發(fā)展，技術(shù)能夠直接提升企業(yè)核心市場競爭力，能夠更加有效促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。未來10年，一個航天項目與產(chǎn)業(yè)效益的比值為1：180，推進(jìn)國民生產(chǎn)總值增長值為 0.714%。

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

河北省在航天性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展方面，具有獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢。一是區(qū)域位置屬于京津經(jīng)濟(jì)的三角區(qū)域，符合產(chǎn)業(yè)延伸和資源互相滲透互補(bǔ)的要求，河北省航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動區(qū)域多元新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且能夠具有影響和被影響的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢；二是河北省的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，2012年底，河北省物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長趨勢，同比2011年增加23.4%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北省現(xiàn)代服務(wù)性的優(yōu)勢性產(chǎn)業(yè)，這也為航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)全國協(xié)同發(fā)展，提供重要基礎(chǔ)性保障，同時河北省在推動我國“十二五”新興產(chǎn)業(yè)方面，具有明顯的發(fā)展成果，尤其是先進(jìn)制造、新材料和高科技電子信息技術(shù)等；三是河北省航天產(chǎn)業(yè)政策性優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在“十二五”綱要中明確指出進(jìn)一步促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)河北省沿海地區(qū)發(fā)展，這也為河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供上層政策性保證。由于河北省航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)過程中基本無樣本參照，屬于探索性發(fā)展模式，目前，河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，依然存在兩個重要問題。

航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低。從國家統(tǒng)計據(jù)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，④河北省是我國一個重要經(jīng)濟(jì)型大省，但是從河北省國內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)分布情況看，不屬于一個以新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省。主要體現(xiàn)在河北省的基礎(chǔ)性還是以粗放式、高資源消耗為主的，例如鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)規(guī)模雖有所增加，但是系統(tǒng)化歸類集成程度不明顯，低水平生產(chǎn)現(xiàn)象還很明顯，這也是河北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中一個基礎(chǔ)性問題。河北省航天產(chǎn)業(yè)有其自身特有發(fā)展模式，航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要從布局上，充分考慮集中性，并通過相應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群模式，進(jìn)行統(tǒng)籌式發(fā)展，構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間協(xié)調(diào)、多贏和技術(shù)互補(bǔ)促進(jìn)融合的創(chuàng)新發(fā)展模式，并積極帶動與之相關(guān)輔產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成以廊坊市為主的新興航天產(chǎn)業(yè)集群，而對比河北省其他產(chǎn)業(yè)來說，還是屬于較小規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，并且還需要進(jìn)一步完善系統(tǒng)框架上的組織協(xié)調(diào)發(fā)展，形成航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，形成大產(chǎn)業(yè)鏈條下的規(guī)模性循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從而形成以河北廊坊為中心的航天產(chǎn)業(yè)集群基地。

缺失高新核心支持性技術(shù)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)掀起了新一輪航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時期，我國航空航天產(chǎn)業(yè)雖然在一些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域，例如載人和火箭技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到國際航空航天的世界領(lǐng)先技術(shù)，但是從整個航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，卻具有明顯的缺點(diǎn)和不足，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力還存在著明顯的差距性，尤其是一些關(guān)鍵性核心支撐技術(shù)，不能滿足我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，例如民用和軍用飛機(jī)在我國社會生產(chǎn)生活中需求量急劇增加，而我國大型航空工業(yè)，還承接一些國外外包業(yè)務(wù)，嚴(yán)重影響航空科技技術(shù)創(chuàng)新資源。同時航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)研發(fā)過多關(guān)注于數(shù)量而不是質(zhì)量，2012年航天制造產(chǎn)業(yè)的申請專利數(shù)達(dá)到908件，但是具有整個行業(yè)高新技術(shù)比例不足2%，美國申請8654項，核心技術(shù)占26%，這一數(shù)據(jù)顯示，我國航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力和驅(qū)動力存在著較為嚴(yán)重問題，這也是河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵性問題。二是創(chuàng)新體制上存在著一定問題，尤其是在航天產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)研發(fā)和市場結(jié)合方面的問題，河北省政府與中國航天科技集團(tuán)具有戰(zhàn)略性協(xié)同發(fā)展關(guān)系，在航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)感覺到中國航天科技集團(tuán)具有明顯的計劃經(jīng)濟(jì)體制形態(tài)，企業(yè)之間管理上還存在行政領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，各個企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)受到了重要限制，這也是導(dǎo)致原始創(chuàng)新動力不足的一個重要原因，同時，中航集團(tuán)強(qiáng)調(diào)科研是主要，直接影響科研成果的市場性技術(shù)轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致與河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資源浪費(fèi)和技術(shù)擱置情況，這也是河北省以及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個關(guān)鍵性抑制性問題。

促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議

河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一項多技術(shù)、多企業(yè)相互融合，協(xié)同發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)模式，在河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)配置中，具有特殊的重要作用和意義。

地處京津兩大城市之間的廊坊市其地理位置優(yōu)越，并且具有較好的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，已建成的固安航天科技城正在成為對接北京、借勢發(fā)展的契合點(diǎn)，預(yù)計在未來幾年，固安航天科技城將形成航天技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈，搶占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。此外，廊坊市還擁有較好的科學(xué)研究平臺，“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”和“河北省航天遙感信息處理與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心”均設(shè)在廊坊市北華航天工業(yè)學(xué)院，這將為我省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量的研究成果。在我國“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)推動下，廊坊市航天產(chǎn)業(yè)必然會成為河北省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。因此，在促進(jìn)河北省及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，可以以廊坊市航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著眼點(diǎn)，集中一切優(yōu)勢資源，制定符合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展可行性政策引導(dǎo)和支持，完善航天產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展支持性渠道，運(yùn)用多維度協(xié)同共進(jìn)機(jī)制和手段，加大培養(yǎng)和促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體建議及對策如下：

促進(jìn)廊坊航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新。航天產(chǎn)業(yè)自身特點(diǎn)是一個大型復(fù)雜、多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)組合，要實(shí)現(xiàn)國家航天戰(zhàn)略創(chuàng)新導(dǎo)向目標(biāo)，不斷創(chuàng)造和提升航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長點(diǎn)，就要更加關(guān)注和強(qiáng)調(diào)航天產(chǎn)業(yè)集群模式合理化構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個相互企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新能力。廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)良好外界政策性環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個企業(yè)創(chuàng)新，兩者直接相互協(xié)調(diào)，直接影響航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)質(zhì)性效率，也制約著航天產(chǎn)業(yè)價值鏈條各企業(yè)均衡性發(fā)展。因此，河北省及廊坊市航天新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就要不斷完善和優(yōu)化航天產(chǎn)業(yè)各企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境，即給予政策性的引導(dǎo)和稅收支持，構(gòu)建出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)鏈條各個企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和共生平臺，加大對于產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性核心共性產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)突破，作為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)導(dǎo)向和配套支持，從而更好服務(wù)于河北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)廊坊特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要充分和依靠自身，地理、科研和政策性優(yōu)勢，強(qiáng)調(diào)和突出以廊坊市為產(chǎn)業(yè)中心，支持和培養(yǎng)企業(yè)核心技術(shù)發(fā)展。核心技術(shù)企業(yè)發(fā)展是航天產(chǎn)業(yè)鏈條中心臟組成部門，直接代表著航天產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和高信息技術(shù)性，這也直接需要政府政策性導(dǎo)向和引入社會資本進(jìn)行長期可持續(xù)建設(shè)和發(fā)展。例如，國際上航天產(chǎn)業(yè)的一些核心技術(shù)都是由寡頭企業(yè)壟斷，由于利益驅(qū)使，其更加注重核心技術(shù)保護(hù)，使得其他國家難以獲取。而我國在掌握航天產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)中，具有較好產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，核心技術(shù)研究就是要依靠企業(yè)原創(chuàng)性，要耐得住長期投入和風(fēng)險，建議河北省構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新保障平臺，增加航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)抗風(fēng)險能力，關(guān)注國外航天同類技術(shù)反向工程求解、結(jié)合我國本土技術(shù)，進(jìn)行核心技術(shù)再創(chuàng)新。在實(shí)現(xiàn)以河北省廊坊市為代表的航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新的過程中，要始終明確兩個支持問題：一是結(jié)合國內(nèi)外航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，解決關(guān)鍵性技術(shù)核心問題，以點(diǎn)蓋面，充分把握住航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要性和特殊性，建立廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展合理化機(jī)制，形成一種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)展穩(wěn)定環(huán)境。二是以中央國企混合制改革為背景，不斷整合河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)軍用和民用相結(jié)合模式，更好地實(shí)現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)性向服務(wù)性模式轉(zhuǎn)化，促進(jìn)河北省及廊坊市區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)航天新興產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展。

結(jié)語

航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際地位，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)具有先天的戰(zhàn)略導(dǎo)向性和航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性，戰(zhàn)略導(dǎo)向性是航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要前提，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)多樣性和鏈條可擴(kuò)性是航天產(chǎn)業(yè)推進(jìn)自身和促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)建設(shè)的著眼點(diǎn)，可見構(gòu)建我國大戰(zhàn)略背景下的航天產(chǎn)業(yè)航母，促進(jìn)河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)客觀需求。河北省在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上，具有更加突出的京津翼黃金三角區(qū)地域優(yōu)勢、更加完備的產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)保障體系和航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性扶持導(dǎo)向優(yōu)勢。

近幾年，河北省航天戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成績的同時，也暴露出一些明顯不足和問題，主要是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低和缺失高新核心支持性技術(shù)，而產(chǎn)業(yè)集群模式是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)價值鏈條協(xié)同發(fā)展的保障性措施，高新核心技術(shù)支持是航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，也是推進(jìn)河北省其他產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展推動力。對于當(dāng)前所存在的問題，文中建設(shè)性提出促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議，主要包括，航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同創(chuàng)新，及河北省具有特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來自各方面的多維度創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能走出一條符合我國實(shí)際情況的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。我國航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一項理論和實(shí)踐反復(fù)結(jié)合的工作，需要更多機(jī)構(gòu)和學(xué)者，進(jìn)行系統(tǒng)性和關(guān)鍵問題研究，希望筆者文章關(guān)于河北省廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題探究，能起到拋磚引玉之作用，更加有利于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)一步探討和研究。

（作者單位：北華航天工業(yè)學(xué)院；本文系2013年度北華航天工業(yè)學(xué)院科研基金項目“加速廊坊戰(zhàn)略性新興高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推綠色崛起”階段性成果并受“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”資助，項目編號：KY―2013―24）

【注釋】

①傅培瑜：《我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究》，東北財經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010年，第6～9頁。

②張春玲：“加快培育我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對策研究“，《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》，2013年第3期，第30頁。

③王新新：“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展策略研究“，《生產(chǎn)力研究》，2011年第8期，第155～157頁。

④張會平：《關(guān)于加速推進(jìn)河北省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的研究―基于京津冀竟合的視角》，河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013年。

航空航天科技論文范文第3篇

男兒立壯志,十年磨一劍

1989年,從蘭州大學(xué)物理系本科畢業(yè)后,作為天之驕子的王聰堅定著求學(xué)信念繼續(xù)深造。95年,他在中科院物理所獲得凝聚態(tài)物理專業(yè)的博士學(xué)位,當(dāng)時師從國內(nèi)著名的相圖與晶體學(xué)專家梁敬魁院士,進(jìn)行的是高溫超導(dǎo)氧化物的晶體結(jié)構(gòu)分析與新材料探索。同年9月,王聰赴北京科技大學(xué)理化系從事博士后工作。1997年10月,博士后出站后的王聰,成功獲得德國洪堡基金的資助,在德國卡爾斯魯爾大學(xué)從事了一年半的液態(tài)金屬表面相變的研究。

術(shù)業(yè)有專攻,科研得突破

兩年后,王聰從大洋彼岸回國,作為人才引進(jìn)到北京航空航天大學(xué)理學(xué)院工作,開始從事太陽能光催化半導(dǎo)體薄膜和負(fù)熱膨脹功能材料的研究。例如,關(guān)于光催化半導(dǎo)體TiO2薄膜的研究工作,在能帶調(diào)制以提高太陽能利用率方面做了大量基礎(chǔ)研究工作。

其間,王聰兩度重洋,于2002年7月應(yīng)法國奧爾良(Orleans)大學(xué)的邀請,在其等離子體實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任客座教授工作,主要從事應(yīng)用磁控濺射技術(shù)進(jìn)行金屬多層膜的制備。2003年10月回國;2009年9月至12月,王聰作為高訪學(xué)者在美國馬里蘭州國家實(shí)驗(yàn)室NIST工作了三個月。

常言道:達(dá)人無不可。確實(shí)如此,王聰在科研成果上已有累累碩果。在國內(nèi)較早開展了“反鈣鈦礦”化合物負(fù)熱膨脹(晶格收縮)行為的研究工作,并與該材料的磁性、電輸運(yùn)性質(zhì)關(guān)聯(lián)起來進(jìn)行了系統(tǒng)、深入研究。在我國較早從事太陽能熱發(fā)電關(guān)鍵材料與技術(shù)的研究工作,在開發(fā)中高溫穩(wěn)定的光譜選擇性吸收涂層,以及研制中高溫真空集熱管方面成績突出,開發(fā)出用于太陽能光熱轉(zhuǎn)換的多個氧化物和氮化物金屬陶瓷新型中高溫太陽選擇性吸收多層膜體系。成為我國太陽能熱發(fā)電領(lǐng)域的專家之一。他曾多次作為邀請嘉賓參加國際會議,并兼任多個雜志特約審稿人。

多年來,他在Phys.Rev.B,Appl. Phys. Lett.等刊物上100多篇, SCI收錄70余篇,SCI他引463次,獲得國家發(fā)明專利11項。他承擔(dān)和參加了國家自然科學(xué)基金,國家863項目,國家973項目,航天科技支撐計劃項目等近20項。他主持的項目“含稀土氧化物高溫超導(dǎo)體系熱力學(xué)、相結(jié)構(gòu)和相關(guān)系”曾獲國家冶金工業(yè)局科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎;其論文“Ln2-x-yLayCexCuO4-δ電子型超導(dǎo)體系的晶胞參數(shù)與超導(dǎo)電性關(guān)系的研究”獲第四屆北京青年優(yōu)秀科技論文一等獎。

心系科研情,歌我學(xué)者心

目前,王聰教授的主要科研方向與研究領(lǐng)域包括:①金屬、氧化物及其多層膜的光電特性研究,如太陽光譜選擇性吸收涂層(光-熱轉(zhuǎn)換多層膜),半導(dǎo)體光催化納米材料的研究等;②磁控濺射薄膜制備技術(shù)與薄膜物理;③固體材料的反常(負(fù)、低、零膨脹)熱膨脹性質(zhì)、及其晶體結(jié)構(gòu)與熱力學(xué);④X射線粉末衍射晶體結(jié)構(gòu)分析等。

“判天地之美,悉萬物之理”。他用金子般的心詮釋著一名科研工作者對祖國的熱愛,用淡泊名利的人生處世去踐行世間的每段歷程。我們堅信:在不久的將來,不惑之年的王聰教授將會創(chuàng)造出更加輝煌的科學(xué)明天……

航空航天科技論文范文第4篇

關(guān)鍵詞：航天學(xué)科；本科生；創(chuàng)新實(shí)踐基地；建設(shè)

中圖分類號：G643 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）03（b）-0000-00

1、引言

高等教育承擔(dān)者人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)和文化傳承四大任務(wù)，其中，人才培養(yǎng)是核心。本科生教育是高等教育的基石，在整個高等教育體系中具有舉足輕重的地位，世界一流大學(xué)無不高度重視本科教育。自1999年高校學(xué)校實(shí)施擴(kuò)招以來，我國本科生招生一直維持龐大規(guī)模，2011年，全國高校院校招收本科生349萬人。龐大的招生規(guī)模，使得本科生培養(yǎng)質(zhì)量受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是作為本科生培養(yǎng)質(zhì)量和教育教學(xué)改革效果重要衡量標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，存在嚴(yán)重缺失。2011年4月，總書記在清華大學(xué)建校100周年大會上指出，高等學(xué)校要創(chuàng)新教育教學(xué)方法，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，形成人才培養(yǎng)新優(yōu)勢[1]。

近年來，國內(nèi)高校積極借鑒國外大學(xué)本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，努力探索適合我國高等教育實(shí)際的政策措施，其中，建立本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地是重要的方式。國外的劍橋大學(xué)、麻省理工學(xué)院、普度大學(xué)、波士頓大學(xué)等很早就已積極探索本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動組織形式，開設(shè)了形形的本科生創(chuàng)新實(shí)踐項目，以航空航天專業(yè)為例，普度大學(xué)組織本科生開展了固液探空火箭和小型云在火箭的設(shè)計、加工制造和發(fā)射等全流程活動，波士頓大學(xué)本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動包括了探空火箭、納星、臨近空間浮空飛行器等諸多項目。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界目前有近100所大學(xué)在開展納星研究，有50余所大學(xué)組織開展以高空氣球?yàn)楣ぞ叩呐R近空間探測等研究，其中，絕大多數(shù)項目都有本科生，甚至是高中畢業(yè)后即將入學(xué)的本科生發(fā)揮著重要作用。國內(nèi)的浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、國防科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等國內(nèi)重點(diǎn)高校相繼建立了本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地[2～6]，本科生創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力培養(yǎng)取得一定成績，同時，創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)也暴露出一些問題，如運(yùn)動管理效率較低、創(chuàng)新實(shí)踐項目設(shè)置不合理、創(chuàng)新文化氛圍不足、師資隊伍薄弱等[7]。

本論文結(jié)合國防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)實(shí)踐，對航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)問題進(jìn)行分析研究，研究成果對于加強(qiáng)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)和運(yùn)行管理，促進(jìn)本科生創(chuàng)新實(shí)踐活動高效蓬勃發(fā)展，推動本科生創(chuàng)新實(shí)踐能力提升，加快本科生整體培養(yǎng)質(zhì)量躍升，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、建設(shè)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的必要性

2000年以來，隨著國家政策調(diào)整，航空航天事業(yè)地位日益突出，除傳統(tǒng)航空航天院校外，高等院校尤其是工科院校，如清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、大連理工大學(xué)等紛紛設(shè)立航空航天專業(yè)，空天學(xué)科本科生招生規(guī)模日益擴(kuò)大。對于航空航天這樣的尖端科學(xué)技術(shù)，通過建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地，鼓勵本科生從事豐富多彩的創(chuàng)新實(shí)踐項目，對于增強(qiáng)本科生專業(yè)認(rèn)同感，激發(fā)創(chuàng)新激情，培養(yǎng)創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和協(xié)同攻關(guān)能力等尤為重要。

2.1是強(qiáng)化本科生認(rèn)同感、激發(fā)學(xué)習(xí)熱情的需要

本科教育是高等教育的第一個階段，剛剛結(jié)束高中階段學(xué)習(xí)的本科生，對于高等學(xué)校專業(yè)的含義理解和認(rèn)知程度十分有限，對所學(xué)專業(yè)未來應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用前景的認(rèn)識更是少之又少，加上就業(yè)壓力大等各種因素影響，導(dǎo)致很多航天專業(yè)本科生專業(yè)認(rèn)同感缺失，缺乏學(xué)習(xí)興趣，更談不上學(xué)習(xí)激情，嚴(yán)重影響本科生培養(yǎng)質(zhì)量，尤其是相對研究生階段學(xué)習(xí)，本科階段是夯實(shí)基礎(chǔ)理論和學(xué)習(xí)能力的關(guān)鍵時期，薄弱的本科基礎(chǔ)，會嚴(yán)重影響學(xué)生未來研究生階段的學(xué)習(xí)，進(jìn)而制約未來的發(fā)展。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，使本科生在課程學(xué)習(xí)的同時，有機(jī)會參與衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、無人機(jī)、高空科學(xué)氣球等與所學(xué)專業(yè)有密切聯(lián)系的創(chuàng)新實(shí)踐活動，近距離接觸與所學(xué)專業(yè)密切相關(guān)的科研項目和工程項目，可使本科生充分理解航天學(xué)科的應(yīng)用方向和應(yīng)用領(lǐng)域，認(rèn)識所學(xué)專業(yè)的重大戰(zhàn)略意義，了解所學(xué)專業(yè)的前沿發(fā)展動態(tài)，從而大大增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感，加深專業(yè)認(rèn)知度，激發(fā)濃厚的學(xué)習(xí)熱情[8]，打牢專業(yè)基礎(chǔ)。

2.2是培養(yǎng)本科生創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力的需要

創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力培養(yǎng)歷來受到國外高等學(xué)校高度重視，通過本科階段學(xué)習(xí)培養(yǎng)良好的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，是本科生在研究生階段可出高水平研究成果、走上工作崗位可堪大任的關(guān)鍵。受傳統(tǒng)教育模式和教育觀念影響，現(xiàn)階段我國本科生教育對引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新意識，鼓勵學(xué)生參與創(chuàng)新實(shí)踐活動，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的關(guān)注仍十分不足，造成本科生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力嚴(yán)重缺乏。在航空航天專業(yè)，很多本科畢業(yè)生畢業(yè)之時，尚未見過真實(shí)的飛行器，對飛行器組成和功能的理解僅局限于課堂上所講的通用的動力、結(jié)構(gòu)、控制等幾部分，對更加具體的分系統(tǒng)和部件的認(rèn)知十分匱乏。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，設(shè)置豐富多彩的創(chuàng)新實(shí)踐項目，為學(xué)生從事創(chuàng)新實(shí)踐活動提供良好條件，使本科生充分利用所學(xué)知識，設(shè)計新概念飛行器，參與諸如無人機(jī)等飛行器從方案論證、方案設(shè)計、加工制造至發(fā)射試驗(yàn)的全壽命周期活動，可大大激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)實(shí)踐動手能力，從而大大提升創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。

2.3是培養(yǎng)本科生團(tuán)隊協(xié)作精神和協(xié)同攻關(guān)能力的需要

人類科技史表明，絕大多數(shù)成功的科學(xué)家都具有良好的團(tuán)隊協(xié)作精神[9]。大力協(xié)同、合力攻關(guān)的團(tuán)隊協(xié)作精神，也是 “兩彈一星”、載人航天等國家重大項目研究歷程中凝練出來的寶貴財富。尤其是航天科技這樣的尖端科研領(lǐng)域，涉及面極廣，參與人員多，更是需要團(tuán)結(jié)寫作的攻關(guān)模式。以載人航天工程為例，包括運(yùn)載火箭系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、著陸場系統(tǒng)等大系統(tǒng)組成，每個系統(tǒng)又包括若干子系統(tǒng)。這樣復(fù)雜的工程沒有大力協(xié)同、聯(lián)合攻關(guān)的團(tuán)隊協(xié)作意識和組織模式是根本無法完成的。由于傳統(tǒng)本科教育模式中，學(xué)生絕大部分時間都用于課堂學(xué)習(xí)，最多在相關(guān)課程實(shí)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)課程中會有些許的寫作開展實(shí)驗(yàn)項目的機(jī)會，造成本科生團(tuán)隊協(xié)作精神和協(xié)同攻關(guān)能力難以得到很好培養(yǎng)。

建設(shè)本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，圍繞設(shè)置的模擬工程實(shí)際的飛行器設(shè)計項目，眾多本科生進(jìn)行角色分工，共同完成一個實(shí)踐項目，集智創(chuàng)新，合力攻關(guān)，對于培養(yǎng)學(xué)生的退隊協(xié)作精神和集體榮譽(yù)感，提高協(xié)同攻關(guān)能力無疑具有重要作用。

3、航天學(xué)科高水平本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)的啟示

高水平的本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，對于提高本科生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作精神，培育創(chuàng)新思維，具有重要推動作用，而低質(zhì)量的創(chuàng)新實(shí)踐基地，雖然浪費(fèi)了大量人力物力，卻難以在提高本科生培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮作用。作者所在的國防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，堅持以創(chuàng)新實(shí)踐項目合理設(shè)置為核心，以高水平導(dǎo)師隊伍配備為關(guān)鍵，以濃郁的創(chuàng)新氛圍營造為牽引，以健全規(guī)范的運(yùn)行機(jī)制為保障，多年來，在推動提升航天專業(yè)本科生培養(yǎng)質(zhì)量方面起到了重要作用，成為學(xué)院本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的典范。結(jié)合無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地多年建設(shè)的實(shí)踐，我們認(rèn)為，建設(shè)高水平的航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，必須做好以下幾個方面工作。

3.1努力設(shè)置高水平的創(chuàng)新實(shí)踐項目

實(shí)踐項目設(shè)置是創(chuàng)新實(shí)踐基地工作的核心，創(chuàng)新實(shí)踐基地的全部活動實(shí)際上都是圍繞實(shí)踐項目開展的，實(shí)踐項目設(shè)置的水平直接關(guān)系到創(chuàng)新實(shí)踐活動的效果，關(guān)系到基地的運(yùn)行效果。本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地實(shí)踐項目設(shè)置要充分考慮本科階段重在夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，注重蘊(yùn)含對所學(xué)專業(yè)知識的運(yùn)用，充分體現(xiàn)學(xué)研結(jié)合；注重從多角度鍛煉學(xué)生的實(shí)踐動手能力，減少低水平的、粗放的所謂動手能力培養(yǎng)；注重鼓勵學(xué)生參加創(chuàng)新實(shí)踐項目的積極性和主動性，盡量減少項目設(shè)置限制，讓學(xué)生可以大膽嘗試新概念、新想法；注重實(shí)踐項目要根據(jù)航天技術(shù)前沿發(fā)展動態(tài)不斷更新，避免一個實(shí)踐項目連續(xù)使用多年。近幾年來，隨著無人飛行系統(tǒng)的發(fā)展，無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的實(shí)踐項目也實(shí)現(xiàn)了不斷更新，從常規(guī)無人機(jī)到太陽能無人機(jī)，從常規(guī)零壓氣球到長航時超壓氣球，從常規(guī)飛艇到平流層飛艇，實(shí)踐項目設(shè)置緊跟無人系統(tǒng)發(fā)展的前沿，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)更新，起到了良好效果。

3.2打造指導(dǎo)能力強(qiáng)的導(dǎo)師隊伍

高水平的導(dǎo)師隊伍是建好創(chuàng)新實(shí)踐基地的關(guān)鍵[10]。導(dǎo)師不僅是創(chuàng)新實(shí)踐項目的設(shè)置者，而且直接指導(dǎo)學(xué)生參與創(chuàng)新實(shí)踐活動的全過程。創(chuàng)新實(shí)踐基地導(dǎo)師隊伍，既要保證有一定比例的有多年本科生培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)的老教授、老專家，又要大力吸納年輕的、時間充裕、思維活躍的青年教師，還可以適當(dāng)引入航天工業(yè)部門的工程技術(shù)人員到創(chuàng)新時間基地兼職。創(chuàng)新基地導(dǎo)師隊伍建設(shè)可與本科生全程導(dǎo)師制度有機(jī)結(jié)合，選取在全程導(dǎo)師制中表現(xiàn)突出的導(dǎo)師進(jìn)入創(chuàng)新實(shí)踐基地工作。多年來，無人飛行器創(chuàng)新實(shí)踐基地凝聚了大批年輕的具有博士學(xué)位的教師和博士后，吸納了兵器工業(yè)集團(tuán)附屬工廠的工程技術(shù)人員，引進(jìn)了部分具有海外留學(xué)經(jīng)歷的青年教師，他們工作熱情高、工作時間充裕，創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)，在創(chuàng)新實(shí)踐活動開展過程中和學(xué)生打成一團(tuán)，親自參與無人機(jī)設(shè)計、加工制造、野外飛行試驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果分析等全部環(huán)節(jié)，確保了創(chuàng)新實(shí)踐活動的效果。

3.3推動形成濃郁活潑的創(chuàng)新實(shí)踐文化

文化作為一種軟力量，其影響作用“于無形中見力量”。要采用靈活多樣的方式方法，推動形成濃厚的創(chuàng)新實(shí)踐文化氛圍，使學(xué)生積極主動參與創(chuàng)新實(shí)踐活動，勇于創(chuàng)新創(chuàng)造。經(jīng)常舉辦各種創(chuàng)新實(shí)踐活動宣傳，讓對創(chuàng)新實(shí)踐活動感興趣的、切實(shí)參與創(chuàng)新實(shí)踐活動的學(xué)生做解說宣傳，引導(dǎo)更多學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)新實(shí)踐基地；在創(chuàng)新實(shí)踐基地舉辦各種形式的新概念飛行器設(shè)計大賽等競賽活動，設(shè)置專門的展區(qū)，展出歷次競賽獲獎作品，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐熱情[11]；可聘請美歐等航天學(xué)科創(chuàng)新創(chuàng)新實(shí)踐活動組織效果突出的院校的負(fù)責(zé)人，到創(chuàng)新實(shí)踐基地向?qū)W生介紹國外學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐的情況；可安排專門資金，鼓勵創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生參與國際學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐活動，比如參與國際高校大學(xué)衛(wèi)星計劃，參與德國、瑞典等聯(lián)合發(fā)起的歐洲學(xué)生探空火箭和科學(xué)氣球創(chuàng)新實(shí)踐活動等。我校無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地，每年定期安排在創(chuàng)新實(shí)踐活動中表現(xiàn)突出的本科生開辦學(xué)術(shù)交流活動，宣傳創(chuàng)新實(shí)踐活動成果，交流創(chuàng)新實(shí)踐活動經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大創(chuàng)新實(shí)踐基地影響；基地借助“航天科技文化周”等活動，舉辦各種形式的新概念無人機(jī)設(shè)計大賽，同時，積極派出學(xué)生參加“中航杯”、“挑戰(zhàn)杯”等全國性學(xué)生作品競賽活動。極大激發(fā)了學(xué)生在創(chuàng)新實(shí)踐活動中力爭上游的熱情，取得了豐碩的創(chuàng)新實(shí)踐活動成果，形成了競爭性創(chuàng)新實(shí)踐文化。

3.4制定規(guī)范高效的運(yùn)行管理機(jī)制

健全規(guī)范的運(yùn)行管理機(jī)制是本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地高效有序運(yùn)行、充分發(fā)揮作用的重要保障[12]。要設(shè)立專門的創(chuàng)新實(shí)踐基地管理機(jī)構(gòu)，安排專門的高水平管理人員，對基地運(yùn)行秩序進(jìn)行管理，尤其是要考慮本科生課程較多的實(shí)際，確保實(shí)踐基地有足夠的開放時間，使學(xué)生確實(shí)在課程之余能夠進(jìn)入基地開展實(shí)踐活動；要努力發(fā)揮信息化手段在創(chuàng)新實(shí)踐基地運(yùn)行管理中的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)等手段，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐項目選擇、實(shí)踐項目交流、實(shí)踐成果展示等網(wǎng)絡(luò)化管理。

4、結(jié)束語

建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地，是探索提高航天學(xué)科本科生培養(yǎng)質(zhì)量的一種新模式。從國內(nèi)外著名高校已有航天學(xué)科創(chuàng)新基地的運(yùn)行效果來看，基地的確在促進(jìn)航天人才培養(yǎng)質(zhì)量方面發(fā)揮了重要作用，從國內(nèi)航天學(xué)科本科教育存在的問題和社會對航天學(xué)科畢業(yè)生的需求來看，建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐基地勢在必行。創(chuàng)新實(shí)踐基地的建設(shè)和運(yùn)行是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，本文結(jié)合作者所在的國防科技大學(xué)無人飛行器本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)和運(yùn)行情況，對建設(shè)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的必要性進(jìn)行了深入分析，對建好本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地的政策措施進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，為國內(nèi)航天學(xué)科本科生創(chuàng)新實(shí)踐基地建設(shè)提供借鑒。

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航空航天科技論文范文第5篇

關(guān)鍵詞：索道；制動液壓系統(tǒng)；廣州白云山索道

中圖分類號：V233.91文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

索道停車系統(tǒng)根據(jù)故障對索道安全影響程度級別，將停車分為正常停車、工作停車、緊急停車。制動液壓系統(tǒng)的功能主要有工作制動和緊急制動兩種。在工作停車和緊急停車時，工作制動閘和緊急制動閘作出相應(yīng)動作，通過外力對索道進(jìn)行制動。

下面就白云山索道制動液壓系統(tǒng)的工作原理、控制回路進(jìn)行分析：

圖1 白云山索道制動液壓系統(tǒng)原理圖

一、主要液壓元件功能介紹：

（一）壓力過濾器（件2）：當(dāng)液壓油中雜質(zhì)含量達(dá)到一定程度，過濾器進(jìn)出口兩端壓力差達(dá)到設(shè)定壓差，產(chǎn)生電信號報警。簡單說，壓力過濾器起到保持系統(tǒng)中液壓油清潔度的作用。

（二）球閥（件3）：實(shí)際上就是一種截止閥，用來控制液壓油路的開通或堵截。

（三）電磁換向閥（件5）：以電磁鐵為動力，借助液壓油、彈簧來改變液壓油流動方向的液壓元件。從原理圖中可以看到，白云山索道常用的是兩位三通電磁球閥。原理圖中的沖洗閥（件23/24）一般都是處于斷電狀態(tài)。只有當(dāng)進(jìn)行閘清洗測試和更換液壓油時才導(dǎo)通。

（四）節(jié)流閥（件6）：普通節(jié)流閥的出油口的通流截面積比進(jìn)油口小，通過改變液阻來控制通過閥的液壓油流量。

（五）壓力表（件10）：顯示系統(tǒng)中壓力的元件，單位為bar。

（六）單向閥（件11）：普通單向閥是一種只允許液流沿一個方向通過，而反向液流截止的方向閥。

（七）溢流閥（件7）：溢流閥的主要作用是保護(hù)液壓系統(tǒng)或系統(tǒng)中的某些部件（如齒輪泵）不會過載。白云山索道采用的是直動式溢流閥。

（八）齒輪泵（件14/15/16）：是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它把驅(qū)動電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成輸?shù)较到y(tǒng)中去的油液的壓力能，它一般做成定量泵。

（九）壓力繼電器（件20）：是利用液體的壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件。在制動液壓系統(tǒng)中，壓力繼電器用于控制系統(tǒng)壓力，根據(jù)系統(tǒng)中的壓力變化來啟動或停止電機(jī)，以保證打開制動閘的壓力保持在所設(shè)置的范圍內(nèi)。

（十）蓄能器（件21）：是利用力的平衡原理，使液壓油的體積發(fā)生變化，從而達(dá)到貯存和釋放液壓能的一種裝置。它的作用主要有：（1）、在一定的壓力下貯存液體；（2）、對系統(tǒng)的泄漏進(jìn)行補(bǔ)償，穩(wěn)定壓力；（3）、吸收液壓沖擊。

（十一）手動泵（件22）：是手動打開工作制動閘和緊急制動閘的裝置

二、制動液壓系統(tǒng)控制回路分析：

（一）、自動控制回路

電機(jī)帶動液壓泵，為系統(tǒng)提供壓力，壓力值可從壓力表10/3中讀出。蓄能器的作用是對系統(tǒng)進(jìn)行保壓并且避免壓力沖擊。限壓為160bar的溢流閥（件18）用來保護(hù)齒輪泵，避免過載，限壓為180bar（件7）的溢流閥用來限制系統(tǒng)的最高壓力。

壓力繼電器控制油泵電機(jī)的開機(jī)和停機(jī)，當(dāng)系統(tǒng)壓力降到壓力繼電器設(shè)定的下限值時，電機(jī)啟動加壓；當(dāng)加壓到其設(shè)定的上限值時，停機(jī)保壓。

正常工作時，球閥3/1關(guān)閉，兩個手動泵旁的截止閥關(guān)閉，電磁換向閥5/1、5/2、5/3通電，三個閥的左工位進(jìn)入工況，壓力油通過換向閥5/2，球閥3/2進(jìn)入到緊急制動閘油缸，油缸客服蝶形彈簧壓力將緊急制動閘打開，緊急制動閘油缸的壓力可由壓力表10/1讀出；與此同時，壓力油通過換向閥5/3，工作制動機(jī)械閉鎖閥進(jìn)入到工作制動閘油缸，油缸客服彈簧壓力將工作制動閘打開，此時，由于沖洗閥23/24沒有通電油缸通往油箱的油路被截止，油缸的工作壓力可從壓力表10/2中讀出。

當(dāng)系統(tǒng)觸發(fā)停車回路時，索道停車電路動作，索道主電機(jī)減速，經(jīng)過大約12秒的時間由電氣制動自動減速，當(dāng)達(dá)到最低速度時，電磁換向閥5/3斷電，其右工位進(jìn)入工況，工作制動閘油缸卸壓，回油通過電磁換向閥5/3直接回到油箱，工作制動閘關(guān)閉，索道完全停車。

當(dāng)系統(tǒng)觸發(fā)工作停車回路時，索道主電機(jī)斷電，電磁換向閥5/3斷電，其右工位進(jìn)入工況，工作制動閘油缸卸壓，回油通過電磁換向閥5/3直接回到油箱，工作制動閘關(guān)閉，索道停車。

當(dāng)系統(tǒng)觸發(fā)緊急停車回路時，索道主電機(jī)斷電，電磁換向閥5/1、5/2斷電，其右工位進(jìn)入工況，緊急制動閘油缸卸壓，回油通過電磁換向閥5/1、5/2返回到油箱，緊急制動閘關(guān)閉。同時，電磁換向閥5/3斷電，其右工位進(jìn)入工況，工作制動閘油缸卸壓，回油通過電磁換向閥5/3直接回到油箱，工作制動閘關(guān)閉。在時間上，工作制動閘關(guān)閉后，緊急制動閘才關(guān)閉。

（二）、手動控制回路

在制動系統(tǒng)中，緊急制動閘和工作制動閘分別有各自的手動泵。當(dāng)打開緊急閘時，關(guān)閉手動泵22/1旁的截止閥和球閥3/2，斷開緊急閘油缸與電磁換向閥5/2之間的油路，搖動手柄就可向緊急閘系統(tǒng)加壓，直到達(dá)到額定壓力將工作閘松開，此時的工作壓力可以在壓力表10/1中讀出。當(dāng)要打開工作制動閘時，關(guān)閉手動泵22/2旁的截止閥，開啟工作制動機(jī)械閉鎖閥（手柄順時針轉(zhuǎn)90度），搖動手柄就可向工作閘系統(tǒng)加壓，直到達(dá)到額定壓力將工作閘打開。此時，沖洗閥23/24沒有通電，工作閘油缸通往油箱的油路被截止，工作閘工作壓力可以在壓力表10/2中讀出。要使緊急閘和工作閘關(guān)閉，只需松開各自手動泵旁的截止閥即可。

以上就是對白云山索道制動液壓系統(tǒng)元件功能、工作原理及控制回路的分析，只有熟悉各元件的功能，理解系統(tǒng)工作原理，掌握自動、手動控制回路的操作，才能正確發(fā)揮制動液壓系統(tǒng)的功能，保障索道安全運(yùn)營！

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航空航天科技論文范文第6篇

關(guān)鍵詞：土地確權(quán) 無人測繪技術(shù) 運(yùn)用

土地確權(quán)工作包括宅基地使用權(quán)證、土地所有權(quán)證以及集體建設(shè)用地使用權(quán)證的發(fā)放，該工作的開展有利于明確農(nóng)村集體上的產(chǎn)權(quán)問題，減少土地權(quán)屬方面的糾紛，建全土地產(chǎn)權(quán)管理制度。工作對象為集體所有的未用地、農(nóng)用地與建設(shè)用地。

一、無人機(jī)測繪技術(shù)的特色和優(yōu)點(diǎn)

（一）特色

測繪通過無人機(jī)航空法、傳統(tǒng)載人機(jī)航測方式、工程測量外業(yè)實(shí)測法三種方式得到數(shù)據(jù)。在三者中，無人機(jī)航空測量法成本有著效率最高、操作簡單、成本最低的特點(diǎn)；傳統(tǒng)載人機(jī)航測法操作很繁瑣，需要跟機(jī)場協(xié)調(diào)、申請執(zhí)行區(qū)域，這些使得成本也比較高；外業(yè)實(shí)測法是實(shí)地測繪的方法，易受地形、氣候等外界因素的影響，沒法保證質(zhì)量和工期，且需要的測繪人員多，測繪地形圖沒能提供具體的影像地圖，使得測繪的成本過高。綜上，無人機(jī)測繪技術(shù)是土地確權(quán)工作中提供基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)最有的方法。

（二）優(yōu)點(diǎn)

1.操作簡單

無人機(jī)測繪技術(shù)對于場地的要求低，不用在機(jī)場起降，鄉(xiāng)鎮(zhèn)中也能運(yùn)用；低空作業(yè)，受天氣影響小，辦理飛行審批手續(xù)較簡單；技術(shù)靈活，到達(dá)指定區(qū)域快速。

2.安全

是非載人飛行，在危險區(qū)域工作時能夠?qū)崿F(xiàn)最低危險性。

3.效率高

可在盆地、水域、林地等復(fù)雜區(qū)域工作，不受地形影響，且拍攝時間長、獲取的數(shù)據(jù)確切、全面，可以實(shí)現(xiàn)高效工作。

4.準(zhǔn)確度高

匯合不少先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，有導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備、攝像技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)等，整體的集成技術(shù)成熟，獲取的影像和定位數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。

5.監(jiān)測可視化

在執(zhí)行任務(wù)前會根據(jù)需求對航拍點(diǎn)、飛行路線等自動制定飛行計劃，飛行中有軌跡回放、即時重拍等功能。

二、土地確權(quán)工作的重要性

因?yàn)楦鞣N因素的存在使土地確權(quán)登記發(fā)證工作處于滯后狀態(tài)，較低的發(fā)證率使其沒能將所有權(quán)具體到每個個體，不利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不符合中央的要求。因此，盡快明晰集體土地財產(chǎn)權(quán)，加快土地確權(quán)發(fā)證登記工作的進(jìn)展很有必要。有以下三個作用：

（一）維護(hù)廣大人民利益、保證社會的發(fā)展

開展土地確權(quán)工作，不僅能夠減少土地權(quán)屬糾紛，還能依法確認(rèn)人民土地權(quán)利，增強(qiáng)個體以致社會的土地物權(quán)意識，在現(xiàn)代化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化中有效地保護(hù)人民的權(quán)利。

（二）增強(qiáng)對土地的管理和利用，落實(shí)節(jié)約用地制度與耕地保護(hù)制度

實(shí)際上，土地確權(quán)就是為了確定土地的利用情況，因此會進(jìn)行建立土地登記表，清查集體土地的用途、位置還有權(quán)屬關(guān)系的工作。這一系列工作的進(jìn)行有利于確認(rèn)農(nóng)民與土地、農(nóng)民集體與土地間穩(wěn)定長期的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、提高廣大人民節(jié)約用地、保護(hù)耕地的積極性，加強(qiáng)改革的基礎(chǔ)以及管理的基礎(chǔ)。

（三）務(wù)實(shí)農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展根基，促進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃

為了實(shí)現(xiàn)土地產(chǎn)權(quán)制度的分配合理、流轉(zhuǎn)順暢、權(quán)益保障、權(quán)能明晰、產(chǎn)權(quán)明確，開展了土地確權(quán)工作，依法保證人民的土地物權(quán)，這種制度能促進(jìn)社會、經(jīng)濟(jì)以及城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的不斷發(fā)展，是建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一化的土地市場的基礎(chǔ)和前提。

三、無人機(jī)測繪技術(shù)在土地確權(quán)中的應(yīng)用

無人機(jī)測繪技術(shù)廣泛運(yùn)用于突發(fā)事件監(jiān)控、城市規(guī)劃、土地開發(fā)和管理、測繪、災(zāi)害防治、生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域，涵蓋了航空攝影測量、遙控、遙感、高空拍攝等多種先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，是集體土地在土地確權(quán)工作中實(shí)行調(diào)查的最重要的方法。

土地所有權(quán)確權(quán)工作中，建筑用地類，按一比五百的比例繪制一寸為單位的宗地宗地圖，按一比五百的比例繪制類斑圖；按一比五百的比例繪制農(nóng)村建設(shè)使用電量的現(xiàn)狀圖；土地所有權(quán)確權(quán)工作中的底圖則按一比五千的比例來繪制。這一系列的圖是調(diào)查權(quán)屬和地籍管理，核查確定戶宅基地面積、界定、使用權(quán)權(quán)屬的基礎(chǔ)，只有核查確定完以上工作才能進(jìn)行登記發(fā)證工作。

無人測繪技術(shù)的工作包含拍攝影像、采集數(shù)據(jù)等，獲得精度高的地表三維數(shù)據(jù)，作為快速建立協(xié)同作業(yè)的側(cè)視圖像的模型，測繪出集體土地內(nèi)的土地地形圖，可以協(xié)助確權(quán)工作的順利進(jìn)行。

四、無人機(jī)測繪技術(shù)的實(shí)施

（一）調(diào)研

進(jìn)行項目之前，通過無人機(jī)航空拍攝得到可作前期對測繪區(qū)的分析和選擇依據(jù)的數(shù)據(jù)。

（二）劃定范圍

通過利用無人機(jī)測得的數(shù)據(jù)以及遙感影像、地形圖等確定分析測繪地區(qū)的地貌、地形以及經(jīng)緯度，確定測繪區(qū)域的有關(guān)情況，進(jìn)而劃定工程項目范圍。通過該方法來劃定范圍可以減少沒有必要的投資花費(fèi)，使項目成本實(shí)現(xiàn)最低化。

（三）制定拍攝計劃

在無人機(jī)測繪中，應(yīng)該拍攝所要測繪的區(qū)域，因此有必要提前制定有關(guān)的拍攝計劃。目前，自動化程度高的無人測繪技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動制定飛行航測計劃，供給不少的DOM成果。作為國家的重點(diǎn)重工程，土地確權(quán)工作運(yùn)用無人機(jī)得到地數(shù)據(jù)可以檢測工作的質(zhì)量、進(jìn)度等。

（四）實(shí)現(xiàn)實(shí)時可見測繪過程

執(zhí)行的整個過程中，使用無人機(jī)拍攝有著實(shí)時可見的特點(diǎn)，一旦有模糊或者不全面的地方出現(xiàn)，能夠在拍攝完馬上進(jìn)行補(bǔ)拍工作。

（五）處理數(shù)據(jù)

土地使用無人機(jī)完成測繪后，無人機(jī)能利用采集的數(shù)據(jù)而生成的三維地表模型、三維景觀模型、三維正射影像圖等各種可視的三維數(shù)據(jù)繪制大比例尺的地形圖，并將其作為土地發(fā)證工作中的輔助工具實(shí)現(xiàn)核對、計算。

（六）其他

無人機(jī)測繪技術(shù)采集數(shù)據(jù)以后，在生產(chǎn)過程中，應(yīng)該及時糾正數(shù)據(jù)影像中出現(xiàn)的錯誤。通過微分糾正、空中三角測量等得到整一個測區(qū)的 DEM 值，再選擇合適的參考影像，勻色、勻光所有測繪區(qū)域中的影像，使整個測試區(qū)能夠保持色調(diào)一致、顏色均勻。另外，還應(yīng)及時改正圖形內(nèi)的居民、道路、土質(zhì)等信息含有的錯誤，制作、核查全面DOM 、DEM，并整理得到的結(jié)果。

五、控制無人機(jī)測繪環(huán)節(jié)

無人機(jī)測繪數(shù)據(jù)現(xiàn)勢性強(qiáng)、精度高，作為基礎(chǔ)調(diào)查底圖，能夠有效選取并糾正地面控制點(diǎn)，提高影像的可解釋性和幾何精度；培訓(xùn)內(nèi)業(yè)處理數(shù)據(jù)人員、外業(yè)測繪人員等技術(shù)人員；選一個合適的小組作為試點(diǎn)，在開展項目前驗(yàn)證整個的流程和方式，可有效提高工作的精度。

六、驗(yàn)證無人測繪的結(jié)果

（一）實(shí)地測量方式

通過土管人員、全外業(yè)調(diào)繪確定地界及權(quán)屬工作流程，按照戶名、地塊統(tǒng)計面積，隨機(jī)地從所有的測繪區(qū)域土地塊數(shù)中抽取八塊，由土管人員和技術(shù)人員運(yùn)用外業(yè)實(shí)地測量法，對比無人機(jī)和實(shí)地測得的面積得到誤差對比分析表。

（二）對比村委會耕地在冊的面積和無人機(jī)測繪得到地結(jié)果

對比可發(fā)現(xiàn)，所測得的地塊面積很大程度上是跟在冊面值一致的，只有極少的地方出現(xiàn)較大的誤差，研究發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)差值是因?yàn)椴缓侠淼臏y量的方式。

七、總結(jié)

農(nóng)村集體土地確權(quán)工作中，運(yùn)用無人機(jī)測繪技術(shù)可以提高工作效率，縮短工作周期，全面、準(zhǔn)確地獲取影像和數(shù)據(jù)，保證工作的順利進(jìn)行。

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