油的調查報告優秀
在日常生活和工作中，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編整理的油的調查報告優秀，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
油的調查報告優秀1
有了聲音，我們的生活變得豐富多彩。有了它，我們才能相互溝通，相互交流。但是，如果音量過大，就會成為了噪音，它輕則妨礙休息，影響學習，使人煩躁，嚴重的甚至會造成聽力損害。消除噪音污染已經成了全社會高度關注的焦點問題。
那么，在我們實驗二小美麗的校園里是否存在噪音現象呢?如果存在，達到了什么程度呢?帶著這個問題，我展開了實地調查。
一、調查地點
一樓門廳、教室、校園門口為固定地點，其他隨機抽取。
二、調查方法
使用分級估測法。
一級：感覺舒適;二級：焦慮煩躁;三級：耳朵發癢;四級：耳朵疼痛。
三、現場調查采集的數據
調查一：
1、早自習掃地聲、讀書聲(一級：感覺比較舒適。)
2、上午課間跑步聲、叫喊聲(二級：有點焦慮煩躁。)
3、下午課間吵鬧聲、吆喝聲(三級：耳朵開始發癢)
調查二：本班教室采集日期：31
1、早自習同學們的說話讀書聲(一級：感覺舒適。)
2、上午課間吆喝聲(二級：焦慮煩躁。)
3、下午課間吵鬧聲(三級：耳朵有點發癢。)
地點三：校園門口采集日期：01
1、早上過往車輛聲(四級：耳朵疼痛。)
2、中午間過往車輛聲(三級：耳朵有點發癢。)
3、放學后過往車輛聲(三級：耳朵發癢。)
四、調查結果
1、我發現在一樓門廳的樓梯旁邊，有二、三、四年級同學在下課時間跑下樓梯，蜂擁而下，聲音越來越響，影響了一年級同學的休息。在體育活動時，有些同學在一年級教室的外側蹦跳玩耍，發出的噪音影響了一年級師生的正常上課。
2、另外，我還發現我們學校的音樂樓與綜合樓的教室離得太近了。在上課時間，刺耳的吹豎笛的聲音影響了整個五年級同學的課堂學習。
3、同時，我聽到我們下課的`音樂鈴聲不是很舒緩，而且響得非常突然，有的時候聲音開得特別大。因此，我們有時會覺得心煩意亂，影響了下一節課的情緒。
4、校園門口接送車輛隨意停放，有的喇叭按的時間很長，而且音量很大，是我們學校最大的噪音污染源頭，嚴重破壞了學校的形象。
五、調查建議
1、雖然我們學校已經有了一系列的規章制度，但在門廳、教室、走廊等處跑步叫喊的聲音還是不絕于耳，所以建議大隊委派人隨時檢查各班的噪音問題，在晨會上表揚激勵做的好的班級，批評教育做的不好的班級。我們還要利用多種形式宣傳在校園內消除噪音，還全體師生一個寧靜的學習環境。具體方法有：利用辦黑板報的方式向大家宣傳噪音對人體的危害;可以開展“悄悄說，輕輕走”的主題班會;還可以在每班的教室都貼出“悄悄說話”的提示語來提醒大家……
2、我建議學校考慮換一換下課的音樂鈴聲，盡可能舒緩悅耳，同時降低音量;另外，建議給音樂教室加上吸音與隔音系統來降低噪音的發生，減少噪音的影響。
3、建議學校會同交通管理相關部門，在校園門口對接送車輛作出禁鳴喇叭的規定，制作一張“禁鳴喇叭”的告示牌，告知每一位學生家長，早日還學校一個寧靜舒適的育人環境。
油的調查報告優秀2
調查目的：
在校大學生是社會發展的主要儲備力量，是社會前進主要推動力，不斷惡化的就業環境讓大學生不得不更好地充實自己，且擁有一技之長。而現今火爆的車市，讓以大學生為主的年輕人趨之若鶩，所以考取駕照也已成為大學生在就業選擇上的重要指標。為了更好的規范陽光城駕校培訓市場，為各位在校大學生提供更加優良考取駕照的學車環境。為此，我們組織了一次聯合陽光城四個大學校區的抽樣調查。
調查對象：
陽光城四所大學在校學生。
調查單位：
四川天一學院、成都信息工程學院、國際標榜職業技術學院、
四川理工美術學院。
調查項目：
陽光城四所大學在校學生對駕校行業的理解以及對考取駕照的需求。
調查方法：
便利抽樣調查為主，在四所大學宿舍樓隨機派發調查問卷。
調查工作期限：
20xx年4月29日―20xx年6月16日
調查組織與實施：
20xx年4月29到5月2日，三天分別去四所大學宿舍樓進行問卷派發并回收。
陽光城在校大學生駕校市場調查研究報告
大學生是社會發展的主要儲備力量，是社會前進的主要推動力，但是隨著大學生整體就業環境的惡化，面對的困難和挑戰也日趨多樣與復雜，這就需要大學生在學校時就能更多的充實自己且有一技之長。而考取駕照也成為了大學生就業的必要條件之一，本次調研我們將力圖揭示陽光城在校學生對駕校行業的理解，以及考取駕照的需求。并共同解讀所得出的結論。
調查結論簡述
本次調查一發放問卷為主，我們依據各校學生比例進行問卷數量的確定，堅持隨機派發的原則，派發了300份問卷，收回了289份問卷，96%的回收率，無效問卷3份，有效問卷286份，回收有效率95.3%。
第二題:通過統計可知，導致在校大學生不考駕照的因素有，沒有時間（占40%），沒有需要（占24%），費用高（占19%），其他（占17%）
結論：通過此表我們可以看出，駕校的`市場還是很廣大的，因為更多的同學沒有學車不是因為沒有必要，而是以沒有時間作為借口來推脫。為此，我們應該采取措施刺激這部分同學的學車欲望，在開學的時候，對在校學生及新生加強宣傳，對學校的社團組織進行一些贊助，之后讓學校社團出面組織沒有報考駕校的學生聽一堂由駕校提供的駕校知識相關講座，為同學解讀未來社會對駕照的需要程度，學車考取駕照已經是不可逆轉的必然趨勢以及天欣駕校對學生市場的重視程度，以此喚醒同學們學車的欲望，如果同學們愿意組團學車，駕校會提供低價格、高質量的集中培訓，盡一切力量做好學生市場的駕校培訓工作。
第三題：大學生希望學車的時間是在假期（占58%），在周末（占32%），在晚上（占3%），其他（占7%）
結論：招聘兼職的教練，提高教練的待遇，增加練車車輛配置，加強在學校的宣傳力度，集中各方面力量開辦假期培訓班，在假期之前就做好資料審核的工作，假期時集中主要時間培訓學生學員，盡量的充分利用假期的時間讓學員通過考核。
第四題：大學生報名的首選方式是直接到駕校報名（占63%），到學校駕校代理處報名（占23%），直接找教練報名（占9%），電話報名（占2%），網上報名（占2%），朋友介紹（占1%）。
結論：說明絕大部分的同學還是直接到駕校報名處報名的，所以我們應該注重報名處的選址、鋪面的裝修、環境的布置以及駕校的宣傳，例如：與學校的社團合作，對社團舉辦的活動進行贊助，在學校招納兼職的駕校聯系人員以方便學生的了解咨詢，注重維護駕校在學員中的口碑宣傳。而網上報名也已成為一種趨勢，所以校園聯系人也要負責收集有需要考取駕校的人員名單及qq號、手機號等聯系方式，并及時聯系維護，校園聯系人如能夠帶來客源，即給予提成，以實現雙贏。
第五題：在練車時，學員最多能接受三人制安排（占44%），能接受四人制安排（占29%），兩人制安排（占18%），一人制安排（占5%），五人制安排（占4%）。
結論：說明大學生更多的希望三人制的上車安排。所以我們在與學員簽約時就應該了解清楚學員是否對三人制的上車安排有強烈的意愿要求，如果有，那么可以以合同條約的方式將上車人數安排固定下來，但前提是選擇三人制的上車安排就必須遵守教練員的練車時間通知，做到隨叫隨到，早上和晚上通知時不能刻意拒絕，要聽從教練員的計劃安排，不能的話就會是四人制的上車安排。
第六題：學員最多能夠接受3000元以下的報名費（占59%），最多能接受3000-4000元的報名費（占35%），最多能接受4000-5000元的報名費（占5%），最多能接受5000以上的報名費（占1%）。
結論：說明更多的人希望報名費在3000以下，所以駕校就要把成本控制下來，在保障硬件設施不影響教學的的前提下，集中力量做學生市場，只要抓住學生市場駕校就會盈利，讓學員做代理，給予業績獎勵提成，對參加團購的學員適度降低學費，做到成本領先的策略優勢，讓低價格、高質量成為駕校宣傳的重點口號。
第七題：（統計過程：將每份問卷的答案順序分別排序設置為-2、-1、0、1、2，然后再對每一項行進相加，和越小，說明就排在選在最前面，就越重要，和越大，說明就選在最后面，影響越小）
通過統計可知，學員在選擇駕校時考慮的影響因素的重要程度是；教練員綜合素質>場地硬件設施>駕校考試通過率>駕校能否接送>學車地點交通便利性
結論：說明選擇駕校時教練員綜合素質是學員最看重的，所以駕校要針對教練員制定一系列的規章制度，嚴禁違規操作，并在簽約合同里明確注明，且留下舉報電話號碼（號碼可以是芳姐的），教練員如有違反規章制度，舉報后三天內必將給予答復，如果沒有答復會采取懲罰措施。
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