物流工程新技術篇1
關鍵詞：大數據物流企業管理創新有效對策
伴隨著信息技術的不斷發展，各種基于信息技術的技術形態也逐漸發展起來，并且在很大程度上提升了工作和生活質量。在當前的市場經濟發展條件下，物流企業面臨著較為嚴峻的改革和發展形勢，因此企業的整體管理質量對于物流企業未來發展具有非常重要的意義，大數據技術的應用，在一定程度上改變了傳統企業管理模式的缺陷和弊端，提升了企業管理的整體效率，為現代物流企業發展提供了一條行之有效的現實路徑，大大提升了物流企業管理創新的實效性[1]。因此，在大數據背景下，深入分析物流企業創新發展的有效對策，對于促進物流企業健康持續發展，具有十分積極的理論和現實意義。在大數據技術充分發展的大背景下，市場經濟的快速發展對物流企業提出了更高的要求，傳統的物流企業管理形式逐漸暴露出了較多的缺陷和弊端，已經無法適應大數據發展的實際需要，在這樣的情況下，物流企業要想實現長遠發展，就應該積極行動起來，主動迎合市場發展變化，適應市場經濟的實際要求，積極進行自身管理模式的創新和變革，針對客戶的實際需要，及時調整經營和管理策略[2]。但是，基于大數據技術的物流企業管理尚且處于探索階段，各方面的管理形式和管理方法尚且不夠成熟，物流企業應該在此過程中積極總結管理創新經驗，借鑒其他先進企業的管理優勢，完善基礎設施建設，在企業管理過程中有效整合大數據技術，使其更好地契合物流企業的戰略發展目標，實現管理水平的整體提升。
1大數據環境下物流企業管理創新過程中存在的突出問題
大數據技術在我國已經有一段時間的發展，但是在企業管理過程中的應用尚且處于初級階段，在當前的經營管理形勢下，物流企業在管理創新過程中積極利用大數據技術，已經成為時展的必然趨勢[3]。因為大數據在企業管理創新過程中的應用尚且屬于新鮮事物，許多物流企業對于大數據技術的認識程度還不夠，在實際運用的過程中也不可避免的會出現一定的問題和偏差，導致大數據技術無法有效發揮其自身的實際作用，影響了物流企業管理創新的實效性?？傮w來看，當前物流企業在運用大數據技術進行管理創新的過程中主要存在以下幾個方面問題。
1.1物流企業自身的定位不夠明確
在企業發展過程中，清晰的市場定位對于企業經營目標的制定，實現經營業績的整體提升，促進企業健康發展，都具有非常關鍵的作用，物流企業更是如此。但是從當前的實際情況來看，物流企業還處于傳統的企業管理模式之下，對自身的市場定位不夠準確，甚至有些還會出現一定的偏差[4]。比如說一些物流企業將自身定位為提供運輸和倉庫管理服務的企業，短時間來看沒有大的問題，但是從企業的長遠發展來看，就存在較大的弊端，如果物流企業不能及時轉變這種傳統的經營和管理理念，將大大限制物流企業的未來發展，更無法適應大數據時代的整體要求。企業應該重新對自己進行定位，不斷適應多元化的市場變化，這樣才能滿足不同客戶的實際需求，使物流企業不斷提升經營和管理質量，促進企業創新發展。
1.2基礎設施建設存在問題
基礎設施是企業經營過程中的重要資產，也是保證企業健康持續發展的必備條件，在大數據環境下，物流企業的基礎設施建設水平直接關系著企業的未來管理創新質量，對于物流企業未來的市場競爭地位也具有重要影響[5]。但是由于物流企業相對于其他企業而言起步較晚，因此在經營和管理創新的過程中還一直沿用之前的經營理念，這些傳統的經營理念過于注重經營業績提升，對于基礎設施建設的關注程度明顯不夠，尤其在當前的大數據技術背景下，陳舊的管理創新理念已經無法適應大數據發展的實際需要，許多物流企業的基礎設施還一直停留在之前的狀態，即使有些企業具備先進的管理創新觀念，但是由于基礎設施建設水平較低，根本無法滿足物流企業大數據創新的實際要求，阻礙了大數據技術優勢的發揮，也給物流企業的整體發展帶來了一定的問題。如果企業不及時解決基礎設施建設的問題，將持續影響物流企業的整體運營效率，增加企業的管理創新成本，制約物流企業管理創新工作的有效開展。
1.3物流企業缺乏高素質的管理創新人才
在物流企業的發展過程中，對于人才建設的需要一直都是非常迫切的，但是由于一些物流企業在初期的發展過程中由于規模較小，很難吸引一定數量的優秀人才加入，人員的整體素質偏低，隨著企業經營體量的不斷擴大，對于人才的需求也變得更加迫切，但是受傳統經營管理機制的影響，在人才建設方面仍然存在一定的問題[6]。具體來說，人才是企業管理創新的重要推動者，也是企業得以健康持續發展的關鍵保證，只有擁有高素質的人才，具備完善的人才建設體系，物流企業才能在未來的市場競爭中獲得持續的競爭力，形成自身的核心優勢，在市場中占有一席之地，因此，人才是物流企業管理創新的關鍵。尤其在當前的大數據背景下，人才建設顯得更加重要，由于知識結構傳統，現有的物流企業管理人才的知識結構已經無法滿足大數據技術的發展，因此很難在瞬息萬變的市場環境中作出快速有效的反應，這對于物流企業的戰略發展是非常不利的。同時，物流企業在管理創新過程中也存在不重視人才培養的現象，一些物流企業不能及時更新人才結構，也沒有一定的激勵政策，致使一些所謂的人才不思進取，不積極主動的學習，知識結構陳舊，難以滿足企業管理創新的實際需要。
1.4物流企業的信息化程度較低
從當前的物流企業發展情況來看，信息化程度較低是企業都面臨的主要問題。也就是說，當前物流企業在經營過程中的多個環節都是依靠人工來完成的，這種形式的工作效率較低，隨著物流企業經營規模的不斷擴大，這種工作形式顯然是不可取的，并且出現錯誤的概率也會大大提升，給物流企業創新發展帶來了較大的阻礙，許多物流企業無法充分發揮信息化的基礎優勢，更無法利用大數據技術的優勢價值[7]。所以說，如果物流企業再不積極采取有效措施提升企業的信息化建設水平，將嚴重影響管理創新的整體質量，成為制約企業發展的主要障礙。
2基于大數據環境下的物流企業管理創新對策分析
2.1在大數據環境下進行清晰的市場定位
從以上分析中可以看出，在大數據技術充分發展的背景下，影響物流企業管理創新的首要問題之一就是物流企業的市場定位不夠清晰。對上述問題，物流企業應該結合自身經營和管理的實際情況，進行合理的市場定位[8]。具體來說，物流企業應該清楚的認識到大數據技術的優勢作用，積極轉變傳統的經營管理觀念，深入研究當前的市場經濟環境，明晰客戶的實際需要，同時進行深入的市場調研，然后結合企業自身的實際情況，制定明確的市場定位標準，充分利用大數據技術，對客戶需要進行動態化管理，有效識別出客戶的需求變化，從而及時調整物流企業的發展戰略。與此同時，物流企業應該將自己的核心業務進行市場細分，針對不同類別的客戶需求，積極拓寬業務領域，基于大數據技術，使劃分標準更加精確化，從而促進物流企業管理創新質量不斷提升。
2.2加大資金投入力度，完善基礎設施建設
在大數據環境下，物流企業要想實現管理創新，促進自身更好發展，除了應該進行清晰的市場定位之外，還應該加大資金投入力度，積極完善基礎設施建設，這也是物流企業管理創新的關鍵環節之一。大數據技術的應用，對于基礎設施建設水平的整體要求較高，如果基礎設施建設水平根不上，大數據技術也就無法發揮其優勢作用，在企業管理創新過程中的實際效用也會大大削弱，這顯然是不可取的[9]。因此，物流企業應該在原有的基礎上，積極重視基礎設施建設，完善基礎設施建設水平，引入先進的大數據技術基礎設施，強化實施之間的協同作用，建立高效運行的企業基礎設施體系。同時，應該積極更新原有的工作運行體系，提高基礎設施的利用效率，避免不必要的資源浪費，實現資源的優化配置，提升物流企業的管理創新效率，提高企業的核心競爭力。
2.3積極進行人才建設，提升企業人才的綜合素質
在大數據背景下，物流企業在管理創新過程中對于人才的要求變得越來越高，只有具備一定專業知識和技能的人才才能更好的適應大數據技術發展趨勢，實現企業更好發展。因此，物流企業應該積極重視人才體系建設，提升企業員工的整體素質，從而為物流企業的管理創新奠定良好的基礎條件。具體來說，針對現有的企業員工，物流企業應該積極開展培訓工作，挑選企業內部具有大數據應用技術的專業人員，給員工培訓大數據技術的相關知識，有條件的企業還可以從外部聘請有關領域的專家學者，給企業員工普及大數據知識，讓企業員工都能意識到大數據技術對于企業管理創新的積極作用，從而在工作過程中逐漸形成一定的大數據技術運用能力。同時，物流企業可以加大人才引進力度，利用優厚的薪資和待遇，吸引優秀的大數據技術人才加入，提升企業人才的整體素質，優化人才結構，為物流企業管理創新提供良好的人才支撐。
3結語
綜上所述，在大數據背景下，物流企業迎來了全新的發展機遇，因此，物流企業應該充分發揮大數據技術的優勢作用，積極利用大數據技術，明晰市場需求，進行清晰的市場定位，在此基礎上，加大資金投入力度，完善基礎設施建設，促進大數據技術在企業管理創新過程中得到更好的應用，促進物流企業實現更好發展。
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物流工程新技術篇2
【關鍵詞】物流與包裝 綠色與環保 問題與現象 手段與措施
1 我國物流與包裝行業的發展現狀分析
1.1 我國物流包裝企業的技術發展現狀。隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展，我國物流包裝企業也在不斷發展，同時國家給企業的優惠政策也讓物流包裝企業感應到了機遇，因此物流包裝企業的技術創新得到了新的動力，并且在其創新中使綠色包裝技術得到了高速發展。由于企業管理者對綠色包裝技術的重視程度大大加深，物流包裝企業技術創新體系的重要性越來越被人們發覺，隨著市場經濟體制的不斷完善，在物流包裝企業管理中會越來越重視綠色技術創新體系建設，并且會在發展中得到不斷的完善，帶動物流包裝行業的整體環?；l展。
1.2 物流包裝企業進行綠色包裝技術創新的作用與重要性?，F如今的企業獨立性大大增強，而國家環保事業也在高速發展，雖然企業增強自身獲得經濟效益的能力是重要的目的，但是從企業發展的角度出發來看，物流包裝企業進行環保技術創新是必要的程序與步驟，企業管理中加強財務管理與綠色包裝技術創新體系建設是企業進行優化再發展的必經之路，使企業的成本與損耗降低，實現企業的收益價值最大化，能對企業的技術與日常工作進行優化，推動我國物流包裝企業再發展，帶動物流綠色包裝行業市場的再發展。
2 我國綠色物流與包裝技術中存在的問題與現象
2.1 物流與包裝的綠色技術創新能力較為低下。我國物流包裝企業的技術創新工作屬于企業管理的范疇，對技術的管理是物流與包裝創新的總任務，對綠色包裝技術發展現狀做到強有力的把握有利于我國企業技術創新工作增強公平性與有效性。但是現如今我國企業對內部綠色技術情況不能做到有力的掌控，導致我國企業物流與包裝創新的可行性與有效性偏低，致使我國企業環保包裝技術革新工作的準確率過低。這主要是因為企業對物流與包裝創新工作的要求與制度不全面，使我國企業的綠色包裝技術創新工作沒能起到有效作用，對企業的生產工作產生了負面影響，使得威脅我國物流包裝企業技術發展的風險擴大化。
2.2 沒有將綠色包裝技術創新體系建設與企業效益有效的結合起來。我國企業進行綠色包裝技術創新是推動企業獲取效益的手段之一，是完善企業生產工作的必經之路，能夠從全方位對企業工作人員的技術能力進行考核。技術創新是每個技術人員應努力的方向，來保證企業所獲得的效益的最大化。綠色包裝技術創新工作能夠為我國企業的生產發展起到推動作用，因此將綠色包裝技術創新與企業效益結合起來，有利于我國企業進行物流與包裝的創新。可創新?？梢匝b企業技術員工的福利以及獎勵政策與包裝綠色化的創新相結合，對于業績優秀的員工，可以進行大力度的獎金鼓勵，這樣有利于企業內部加強技術創新工作的進行，也有利于增強企業員工間的競爭力，能夠大大增強企業的凝聚力。但是我國現如今物流包裝企業的綠色技術創新沒有做到這一點，使企業的技術創新沒有誘惑力，使員工積極性低下，阻礙企業技術人員的創新積極性。
2.3 不能對企業的綠色包裝技術管理進行正確的管理與監督。物流與包裝的綠色化是企業技術管理中的重要部分，因此加強在技術管理中的綠色包裝技術創新是十分重要的。企業中的技術管理需要極高的準確性，技術創新能夠保證綠色包裝生產工作的順利進行，能夠推動企業下一步生產工作的進行。但是現如今在我國企業的綠色技術創新中，明顯存在著忽略技術管理的現象，導致環保技術創新中出現致命的問題，導致企業的生產能力沒有得到創新與加強，影響了企業生產的正常發展。因此要注意在企業日常管理中加強綠色包裝的工作，推動我國物流企業宏觀技術發展的進程，保證我國物流包裝企業生產能力的良性發展。
3 探究加強我國物流工作綠色包裝的手段與措施
3.1 逐步擴大企業綠色包裝技術創新的范圍，將技術創新全面滲透到企業工作的方方面面。企業工作中有很多方面能夠用到技術創新，除了企業的綠色包裝生產工作方面，企業的人力資源管理與營銷策略管理也能利用綠色環保手段。首先在企業的生產工作中，要對綠色生產技術進行創新管理，加強企業的綠色包裝技術有效性，在保證企業生產工作與技術的創新穩定基礎上，進行綠色技術的全企業推進，將企業管理、經營、營銷全面結合，將創新管理的作用完全發揮出來，這樣才能夠將企業內部的結構與技術全面動員起來，保證企業發展綠色化的全面性，為我國企業的生產發展打下堅實環?；A。
3.2 要與市場的發展相結合，進行物流綠色包裝市場風險的規避與管理。在企業管理中，不能將市場營銷的工作全部寄托在企業管理中，也要著重考慮綠色技術的有效性，要結合企業情況與市場信息進行綠色技術管理，要著重培養綠色技術能力強的管理人員，保證我國企業市場環保生產系統的有效性，要結合企業生產工作的實際情況進行全方位的思考，從客觀的角度來監督與判斷企業對行業市場認知的準確性與科學性。因此企業需要熟練掌握環保市場的技能與手段，加強技術管理人員對企業及市場實際情況的需求與發展，應對一切可能會出現的企業綠色包裝工作有效性。全面加強企業的市場工作，推動我國企業綠色環保結構的全面發展。
3.3 加強對物流包裝企業目標客戶的意見收集與管理。建立物流包裝企業中客戶對企業生產的意見反映與處理體系，有利于我國物流包裝企業綠色包裝的進一步發展。在物流包裝企業中，應組織專業人員構建客戶意見反應系統，將社會上對企業的環保意見與建議收集起來，并進行整理與歸納，并定期向企業的管理高層進行反應，對我國物流包裝企業中存在的綠色包裝問題能夠進行有效的管理。建立企業目標客戶的意見管理系統，有利于我國物流包裝企業的綠色技術正常發展，能夠為企業的再發展提供中肯的建議，并且客戶意見的管理系統屬于企業的市場考察部門，客戶對企業的意見也可以體現出我國物流包裝企業應發展的方向與目標，能夠為物流包裝企業綠色包裝的下一步生產工作提供建議。
結語
我國物流包裝企業在不斷地發展過程中，環保技術創新與綠色包裝管理工作的重要性愈發明顯，在技術創新的應用中要注意技術創新屬于企業生產管理的范疇，要為企業的利益及工作管理所服務。在應用過程中不斷優化綠色包裝技術創新的實施方案，降低企業內部損失與危害，最大程度提高企業能夠獲得的最大利益。但是在這過程中要注意企業工作人員對于專業綠色技術與環保知識的熟練掌握，對物流包裝企業日常生產工作的問題能夠正常處理，充分利用國家對物流包裝企業的規范與輔助政策，實現企業綠色工作的最大化。
參考文獻
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物流工程新技術篇3
[關鍵詞]物聯網；物流管理；信息系統優化；系統功能模塊
[DOI]1013939/jcnkizgsc201720194
物流管理信息系統能夠為物流業提供更為高效、便捷的服務。因為傳統的物流運輸業由于技術限制無法準確地定位顧客的具置，所以該行業的發展一直有所限制。而物聯網的發展正好彌補了這一劣勢，物聯網與物流業的相互融合、相輔相成，不僅可以幫助更加精確地定位顧客位置而且還能夠實現實時監控物流過程的每一個環節，及時掌握物品傳遞過程中的各種信息，在極大程度上提高了企業物流管理工作的效率，滿足顧客更為多樣化的需求。
1物聯網的運行原理及構架
物聯網是指在互聯網的基礎之上，通過感知技術、通信與網絡技術、射頻識別技術、智能運算技術等多種相關技術相互融合，以此來實現物物相連的網絡。簡單來說，就是通過在某一物品中鑲嵌具有一定特性的芯片，該芯片具有感知能力，然后我們通過借助一定的設備或者軟件等讀取芯片中儲存的信息，從而更加了解物品的實時情況，即讓物品更加智能化地表達自己。這樣就可以借助互聯網的優勢，讓物品與物品之間能夠相互溝通、相互了解，實現物與物、物與人、物與網絡之間自身信息的交流互動，借此達到高效識別、實時監控跟蹤的目的。
物聯網構架在邏輯原理上分為三層：一是感知層，它屬于物聯網架構的最低一層，這部分通過利用某些特殊的感知工具和實物感觸等部分來進行物品自身的屬性信息的采集等工作；二是網絡層，屬于中間架構，它主要通過借助有關網絡的相關技術，負責物品自身屬性信息采集完畢之后的信息理和存儲等工作；三是應用層，位于架構的最高一層，這部分主要是借助物聯網的各種應用平臺來完成對存儲信息的利用以及控制等最終工作。
2物流管理信息系統發展中存在的問題
21物流管理功能有待完善
由于很多企業忽視信息化技術的資金投入以及其他信息化軟硬件設施的人力投入，企業本身的管理觀念不跟隨信息化技術的發展而進步，導致目前物流管理過程中許多物品的信息更新不及時，位置不準確，為客戶帶來了很多困擾。所以目前的物流管理系統亟待改革。目前很多企業所采取的還是傳統的物流管理方式，即辦公自動化和倉儲管理信息水平，還有很多物流管理方面的工作和技術有待加強和完善，讓處在物流全過程中的物品的具體信息能夠及時地相互傳遞，達到信息共享的目的。
22物流環節信息共享有待加強
我國傳統的物流管理系統分為很多的環節，每一環節還有很多煩瑣的工作流程，導致物流供應鏈過程，信息不能得到及時的傳遞，所以物品信息常存在不完整、不正確等多種問題，以上這種種問題和缺陷同時也嚴重地導致了客戶無法掌握物品的實時信息，無法滿足供應商、企業和客戶三方和信息資源共享需求，因此也大大地降低了物流信息系統的整體運作水平。
23物流數據采集效率有待提高
現在很多企業的物流系統在采集物品信息時主要通過人工掃碼或者輸入單號等方式來，但是人工操作也導致了很多問題，例如人工操作容易出錯，重復采集、疏漏采集等問題頻出，出錯率較高，并且物品信息在每一個環節都需要重新采集和更新，這樣就更加提高了信息采集工作的難度。因此物流管理系統需要利用新型的發展技術快速地提高物流采集的效率和準確度。
24物流運輸實時監管能力有待改進
目前企業大部分都在物流節點設置監控點，在兩個節點運輸的過程中所有有關物品的信息都無所獲取，所以在物品的運輸過程中無法實現實時監控。這種情況給顧客帶來了很多困擾，他們無法隨時獲取物品的準確物流信息，就會擔憂他們的物品的安全問題，這樣就會使顧客對物流企業的信任產生懷疑，影響企業信譽。對于危險物品而言，如果企業不能實時監控該物品在運輸過程中的具體情況，隨時了解該物品的具體信息，這將會對運輸人員以及其他人員造成極大的危險威脅。
3物流管理信息系統的技術運用及系統功能模塊優化
31物流管理信息系統的技術運用
第一，RFID技術。RFID技術即射頻識別技術，主要是通過無線電信號來采集信息和錄入數據的一種技術，主要用于物品在物流運輸過程中的信息采集工作。
第二，GPS技術。GPS技術即全球定位技術，該技術主要是借助衛星導航技術達到精確定位的目的，主要應用于物品在物流運輸過程中的實時定位、實時監控工作。
第三，無線傳感網絡技術。無線傳感網絡技術主要是借助傳感器接收信息，然后將接收到的信息利用通信技術進行處理和傳輸等后續工作。該技術主要是應用于物流過程中物品信息采集以及處理、傳輸工作。
第四，移動數據通信技術。移動數據通信技術主要是指移動3G和移動4G技術，利用移動通信網絡速度快、覆蓋面廣等特點來實現物流過程中采集后的信息快速傳遞、人人共享的目的。
第五，人工智能技術。人工智能技術是指利用計算機高度模擬人的思維來進行某些工作，這項技術可以使物流信息管理系統更加智能化，能夠自主控制工作流程。
第六，云計算技術。云計算技術是指通過將信息傳輸到網絡云端進行存儲，可以在任何計算機上隨時查看、計算和處理信息，提供高性能、高準確率的計算能力。這項技術適合應用在信息的處理工作中，隨時隨地可以計算和處理物品的物流信息，及時提供給客戶和企業。
32物流管理信息系統功能模塊優化
第一，入庫管理功能模塊優化。在物品入庫前，利用RFID技術（為物品粘貼電子標簽的形式，可以隨時隨地采集物品信息），避免人工重復工作帶來的負擔和錯誤。RFID標簽自身的識別范圍較廣，因此識別的精確度較高，并且它還能滿足客戶和企業在物品運輸過程中采集物品信息的需求，及時更新物流信息，減少物流各環節中煩瑣的工作流程。
第二，倉儲管理功能模塊優化。在傳統的倉儲管理功能模塊中融合最新的物聯網技術，可以實現倉儲管理的智能化。系統可以自動地分配物品的倉儲位置，管理人員只需根據系統的指示進行分配，既減少了管理人員的工作流程還可以充分利用存儲空間，極大地提高倉庫利用率，減少企業在倉儲管理方面的人力和物力投入。
第三，出庫管理功能模塊優化。物流管理系統可以根據物品不同的配送范圍和配送時間自動生成不同的物流分配方案，管理人員根據系統已經生成的方案，在物品智能入庫的基礎之上，減少揀貨過程中的工作，簡化物品出庫時的工作煩瑣程度。并且根據物聯網技術，出庫管理模塊可以自動更新物品的物流信息，根據物流信息自動生成更加科學高效地配送方案，減少配送過程中的時間，同時簡化配送工作，減少人力投入。
第四，運輸管理功能模塊優化。在傳統的運輸管理過程中，物品的物流信息無法及時更新，因此經常導致客戶不滿意，企業信譽受損。在優化后的運輸管理功能模塊，系統可以根據客戶不同的需求以及物品本身不同的信息建立不同的配送方案，包括車輛、路線等，我們可以采用最優化的配送方案進行配送工作。同時為滿足客戶在運輸過程中及時了解跟蹤物品信息的需求，我們可以利用物聯網技術，對每一輛運輸車配置全球定位系統，真正做到隨時隨地實時跟蹤，及時更新物流信息，并且可以及時了解每一輛運輸車的安全情況，增強運輸過程中的安全保障。
4結論
為真正地改革傳統的物流信息管理系統，企業需要準確地把握和運用物聯網技術，緊跟物聯網技術發展的腳步，不斷地嘗試讓物流信息管理系統更加高效和科學，采取多種手段簡化物流工作流程，增強資金和技術投入，減少人力和物力投入，讓物流信息管理系統充分滿足顧客多樣化的需求。
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物流工程新技術篇4
【關鍵詞】物流管理技術 信息化 智能化 可視化 集成化
現代物流管理正成為企業從流通渠道中追逐利潤的主要手段，在資源和人力兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的今天，物流領域的潛力正越來越被人們所重視，也正日益成為企業經營管理研究的熱點問題。同時，信息技術、網絡技術的迅猛發展為物流管理的現代化插上了飛騰的翅膀，物流管理技術也隨之走向成熟和完善。
一、物流管理技術與現代物流企業管理創新
物流管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備達到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子計算機，系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。它能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下，充分發揮現有的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。
現代企業的競爭優勢在于管理和技術創新，物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，并已成為企業快速積累資金,迅速成為行業主導的重要方式之一。現代化的管理只有采取現代化的科學技術才能實現，應用新的物流管理技術是物流管理創新的內容之一。上世紀90年代以來，現代物流發展到了供應鏈管理（SCM）階段，高效的供應鏈管理能為物流管理提供節約成本和提供更好的客戶服務的潛力，能大大增強企業在全球的競爭力。因此，企業能否成功地進行高效、完善的供應鏈管理，成為其生存、發展和壯大的關鍵。隨后，在現代電子信息技術基礎上，第三方物流（3PL）企業于特定時間段內、按特定價格向客戶企業提供個性化、系列化的服務。而第四方物流（4PL）則可以使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現?？梢哉f，新的物流管理技術正不斷促使物流企業進行管理創新，使得物流管理逐漸走向現代化。
二、物流管理技術發展的信息化特征
現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控制等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。目前，信息技術已廣泛應用于物資計劃、采購、供應或銷售的各個環節，以及文件編印、數據傳輸、市場信息聯網、匯集與分析等，現代化倉庫管理的電子控制系統，運輸、裝卸的電子調度指揮系統等也得以建立。
信息化是現代物流管理技術發展的典型特征。物流信息經過了口頭信息、文字單據信息、條碼信息等歷程，現在發展到物料、商品的多元信息技術。20世紀80年代末、90年代初，隨著企業級信息系統的升溫，利用物料需求計劃（MRP）和制造資源規劃(MRPII)系統來改善計劃成為行業焦點。隨后，企業資源規劃系統（ERP）彌補了早期供應鏈管理技術的漏洞，完成了使企業內部復雜的流程自動化的工作，使人力資源、財務和制造各個職能部門之間的流程集成起來。這些系統使得企業內部部門之間的協調效率得到了提高。此外，ERP系統還開辟了把信息存儲在一個服務器的不同功能區域的先河，使得每人都可以讀取信息，即原先只是限于某一群體的庫存、銷售、財務和其他信息可以跨部門進行分享。每一個部門或功能區域都和其他部門通過流程整合進行信息共享，可以改善預測，做出更有效的決策。ERP 的局限性在于系統實施耗時耗財及ERP方案的不靈活性。
在20世紀90年代中后期，在現有ERP系統的基礎之上，公司開始通過投資于先進的專門用于支持部門間決策的新系統來尋求改善各個部門的運作效率。專門致力于企業內部特定職能的企業內部供應鏈執行技術，包括計劃、采購、生產、倉儲、運輸、財務結算和客戶服務，引入了一定程度的專門化，使得簡單的ERP系統的優勢得以強化：定單管理系統（OMS）使得定單處理過程自動化；需求計劃系統（DP）對需求進行預測并且檢測預測的準確性；倉庫管理系統（WMS）管理倉庫中的庫存、產品存放位置和揀貨；運輸管理系統（TMS）對調度、文檔管理和其他運輸作業進行計劃和自動化；高級計劃和調度系統（APS）對生產計劃和排產作出安排； 而客戶關系管理系統（CRM）管理客戶支持和銷售隊伍自動化的工作。每一個系統都是功能豐富，專注于固定領域和范圍，旨在解決每一個領域的低效率問題和改善決策支持。
進入新世紀，條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）等物流管理的四大新技術得到了有機結合，形成了一個高新的供應鏈集成系統，成為物流管理技術信息化的新高度。
三、物流管理技術的前景展望
信息技術特別是網絡技術的發展為物流發展提供了強有力的支撐，使現代物流管理技術向智能化、可視化、集成式的方向發展，使物流企業提高了向客戶提供更高質量物流服務的能力。
1、物流技術的智能化
計算機技術在物流上的應用已遠超出了數據處理、事務管理，跨入智能管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區域和路線等。物流技術的智能化是指電子識別和電子跟蹤技術、智能運輸系統（ITS）等在物流管理領域的應用，如智能資源計劃（IRP）、智能化船舶裝載技術、生產合同組批切割鋼鐵智能系統等。
IRP是一種具有智能及優化功能的管理思想和模式。它打破了“面向事務處理”的管理模式，可使管理人員按照設定的目標去尋找一種最佳的方案并迅速執行。這樣就能夠緊緊跟隨甚至超前于市場需求的變化，快速做出正確的決策，隨之對原來的計劃進行修正，并以最快的速度執行這些變化，以應付種種突況。
智能化船舶裝載技術可以保障航運安全、貨物安全、貨物裝載時的質量以及取貨等各種要求，配備這樣的系統可以提升效率、服務水平。鋼鐵產品一體化出廠系統包括發貨、運輸調度、船舶配備、倉庫短途運輸、車輛調度等等，鋼材有各種各樣的規格、尺寸和重量，它放在船上，首先要解決其放在哪個倉位、哪一排、哪一層，合理配備這些鋼材需要智能化的信息技術和決策技術的結合。目前，鋼材切割配送中心已經成為鋼鐵行業一個非常重要的新型物流服務方式，它針對客戶不同的需求進行切割、加工、檢查，在最佳時間內配送給各個客戶。鋼鐵切割配送的關鍵技術――生產合同組批切割智能系統在其中發揮了重要作用。無縫鋼管生產具有小批量、多品種的特點，目前國內企業都是按訂單安排生產，大型的鋼鐵廠每月有1000多份訂貨合同，數百種規格的產品，如何進行生產、切割、配送是非常重要的。當然在切割問題中有熱切割、冷切割的問題，有組批合同處理的問題。大批的單量組合合同，可以把它組合后進行切割。智能化物流管理技術的應用提高了鋼鐵企業的經濟效益和物流服務。
2、物流技術的可視化
物流管理可視化一直是世界物流管理中的一個難點，尤其是大型的國際快遞公司更是迫切希望解決這一問題。可視化的物流技術可以使人們在成千上萬件“流動的貨物”中準確地查找一件他們想要的貨物的真實圖像。DVIR、GIS、GPS以及EPC等技術可以很好地滿足人們的需求。
DVIR的工作原理是在物流作業現場，設立若干個以條碼掃描槍（或RFID讀寫器）與視頻監控探頭組成的物流查驗點，當有貨物經過時，系統將自動把貨物的外觀連同它的“運單號”自動記錄保存，一旦需要，人們只要在系統中輸入貨物的運單號，DVIR能夠在1-2秒之內找到這段錄像進行播放，必要時，這段錄像可以變成數字文件或圖片被下載、打印與轉發。這一技術正逐漸走向物流管理企業家的視角。
油品供應鏈中的物流服務包括兩個環節：一次配送和二次配送，一次配送是從煉油廠到大油庫，二次配送是從大油庫到小油庫，小油庫再到加油站。先進的信息和控制技術，GIS、GPS和大規模的優化技術以及巨大數量的數據處理構成了油品配送決策技術的核心，利用可視化集成油品銷售處理決策系統可以實現油品配送解決由油庫怎么到加油站，車輛怎么調度、走什么路線等問題，使得服務好、質量高、成本低。這將給石油生產加工企業及相關物流公司帶來很大的效益，既可以改善管理，也降低了物流成本。
產品電子碼（EPC）系統可以實現物流供應鏈的可視化管理，實現全程跟蹤和追溯。在物聯網的構想中，RFID標簽中存儲的EPC代碼，通過無線數據通信網絡把它們自動采集到中央信息系統，實現對物品的識別。進而通過開放的計算機網絡實現信息交換和共享，實現對物品的透明化管理。當物聯網的構想成為現實的時候，世界上的萬事萬物（包括人）無論何時、無論何地都能夠彼此相聯，互相交流，整個世界的面貌為之煥然一新。目前在國際上，EPC尚處于早期測試應用研究階段。全球目前正積極開發低成本的EPC標簽，完善EPC系統的整體環境（包括網絡、安全、硬件設備等），并從標準和應用方面積極推進。
3、物流技術的集成化
現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，集成化是物流技術發展的重要趨勢之一，主要是指企業物流技術集信息化、機械化、自動化、智能化于一體的集成創新。
物流技術集成化體現在：運用信息、網絡技術將企業內部物流與ERP、CRM、SCM、EC等有機、實時、無縫集成，調動全球全國資源，減少庫存占用，實現銷售信息、生產計劃、物流管理、采購供應的企業內外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現物流過程的全方位、多角度、全過程的跟蹤、管理和優化。使企業物流能更準確、快速、有效地為企業精益管理、提質降耗，降低庫存，節約資金，快速反應、提高效益服務。
基于地理信息系統（GIS）技術的物流管理系統是物流技術集成化的典型代表。GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，這些優勢能夠迅速、準確的智能配車、在途跟蹤等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時并且成本最優。再如，深圳煙草公司西麗倉庫卷煙成品配送中心的自動化物流系統。集成了荷蘭、日本、意大利的高速自動分揀系統、關節型機器人、巷道堆垛機，采用了Profibus總線及一體化變頻調速裝置等新技術，并在此基礎上進行了系統集成創新。該系統可實現對成品卷煙及時配送，品種可達300多種，出、入庫能力為2萬件/天，儲量約為18萬多件。
【參考文獻】
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物流工程新技術篇5
【關鍵詞】生物制藥；西藥制藥；車間
藥品是保證人們身體健康的基礎，是人類關心的問題。尤其是在近年來，伴隨著社會經濟的飛速發展和人類生活水平的提升，人們在日常生活中對于藥物也提出了新要求，各種安全、綠色、環保、高質的藥品在人類生產和生活中所發揮的作用越來越突出，由此引發了人們對制藥工藝的研究和探索。西藥作為現代化醫藥體系中最為重要的一類，由于它本身是一種化學生產工藝，為此在加工與生產當中各技術環節與工藝要求都極為嚴格，無論是工程技術手段還是工程管理策略，都必須要給予應有重視。
一、西藥工程概述
我國是當今世界上人口最多的國家，健康問題已成為我國當今社會發展中最為關心的問題，也是影響我國經濟發展的主要因素之一。伴隨社會經濟的飛速發展和人民生活水平的提升，人們在生活中對于自身的健康也提出了新要求，對于保障健康的藥物也給予了新看法。在這種社會背景下，西藥制藥工程迎來了發展的黃金時期，其應用前景日益深入，應用技術措施十分的嚴格。
1、西藥工程概況
一般來說，西藥制藥主要指的是通過化學反應的方式來消融原材料，使得其中雜質、污物和不良成分及時的去除，生成一種新物質，是應用現代化科學技術手段和理念進行可靠操作和制作的一個綜合性生產工藝。在當今的臨床診療和救治中，西藥的應用范圍極為廣泛，它在研制的過程中是從西藥物質基礎的角度出發進行的，是通過解決當今存在的化學穩定性問題和藥效問題來進行優化的。在工作的過程中，也就是說西藥制藥工藝的開展主要需要解決的重點在于怎么樣在工作中應用快速、安全的技術手段來生產出可靠的藥物成分，為醫療工作的開展和人類健康提供物質保障。近年來，隨著科學技術的飛速發展，以現代化計算機技術、遙控技術和自動化技術為主的新技術體系在制藥工藝中得到廣泛的應用，這使得整個制藥流程變的更加的精確化、完善化，其整個功能得到了有效的發揮。
2、西藥制藥工程的發展前景
近些年來，需要制藥工程的發展得到了前所未有的進步，但是就整體發展現狀而言還不甚理想。尤其是在近些年來，各種藥物安全問題時有發生，給整個制藥行業的發展帶來嚴峻挑戰，同時也可為給制藥工藝的引用提供了新的機遇。目前國內不斷推出的各種只要政策很適合我國制藥行業的發展，這使得整個行業迎來了發展的新機遇。尤其是在西藥制取工藝當中，我國的設計能力、技術能力以及設備都得到了進一步的提升，逐漸縮小了與西方國家之間的差異，為我國制藥工程的發展打下了堅實的理論基礎。
二、常見的西藥制藥工藝
我國是當今世界上人口最多的國家，同樣也是一個用藥量極多的國家之一。但是因為我國的社會經濟影響，使得我國的藥品安全問題一直都未曾得到有效的解決，就整體趨勢而言還存在著嚴重的不足和缺陷。就我國的西藥生產工藝進行分析，無論是在技術、設備還是理念上，都與西方法多發國家存在著嚴重的差異，技術落后、生產觀念不嚴謹、生產方式不科學等問題時有發生，這使得整個藥物生產存在著嚴重的影響?；谶@種社會背景下，以現代化科學技術應用為基礎的制藥新工藝逐漸受到人們的重視，也得到人們的認可，它在整個制藥領域中發揮出重要的作用和意義。就當今常見的西藥制藥工藝進行分析，其主要的工藝如下：
1、生物制藥技術分析
在現代化西藥制藥生產當中，生物制藥技術的應用最為常見，它是基于現代化生物學理論基礎上形成的一種制藥新技術和新工藝。所謂的生物制藥技術或稱生物藥物（biopharmaceutics）是集生物學、醫學、藥學的先進技術為一體，以組合化學、藥學基因（功能抗原學、生物信息學等高技術為依托，以分子遺傳學、分子生物、生物物理等基礎學科的突破為后盾形成的產業?，F在，世界生物制藥技術的產業化已進入投資收獲期，生物技術藥品已應用和滲透到醫藥、保健食品和日化產品等各個領域，尤其在新藥研究、開發、生產和改造傳統制藥工業中得到日益廣泛的應用，生物制藥產業已成為最活躍、進展最快的產業之一。
生物學的革命不僅依賴于生物科學和生物技術的自身發展，而且依賴于很多相關領域的技術走向，例如微機電系統、材料科學、圖像處理、傳感器和信息技術等。盡管生物技術的高速發展使人們難以作出準確的預測，但是基因組圖譜、克隆技術、遺傳修改技術、生物醫學工程、疾病療法和藥物開發方面的進展正在加快。
除了遺傳學之外，生物技術還可以繼續改進預防和治療疾病的療法。這些新療法可以封鎖病原體進入人體并進行傳播的能力，使病原體變得更加脆弱并且使人的免疫功能對新的病原體作出反應。這些方法可以克服病原體對抗生素的耐受性越來越強的不良趨勢，對感染形成新的攻勢。
除了解決傳統的細菌和病毒問題之外，人們正在開發解決化學不平衡和化學成分積累的新療法。例如，正在開發之中的抗體可以攻擊體內的可卡因，將來可以用于治療成癮問題。這種方法不僅有助于改善癮君子的狀況，而且對于解決全球性非法貿易問題具有重大影響。
2、徑向膜層析技術
傳統的層析技術往往采用長軸流向設計，雖然為廣大的科技工作者運用，但依然存在許多缺點： （1） 流速較慢，層析耗時長效率低；（2） 層析過程中壓降較大，增加了對設備的要求；（3） 層析條件不易放大，若想放大規模，需重新摸索分離條件，為重組蛋白的大規模分離純化提出了難題。80年代中期國際上提出了一種稱為徑向層析（Radial Flow Chromatography）的新技術。80年代后期，徑向層析又結合膜分離處理量大的優點，發展成徑向膜層析技術，在原理上解決了上述問題。徑向膜層析柱常采用螺旋卷式膜組件結構，流動的方向是從層析柱的圓周流向柱的圓心，即徑向流動。由于這一原理，與傳統的軸向層析柱相比，徑向層析有以下幾個優點： （1） 流向的截面積加大，即使在流速高時壓降仍很低，因而純化速度快處理量大。（2） 保持柱徑不變，無需改變其它分離條件，僅增加柱長就可以增加上樣量，因而有利于放大生產。
三、小結
西藥制藥技術的提高是綜合當前的生物技術、基因技術為一體的生產模式，各個生產企業和單位在制藥的過程中結合科學技術綜合分析與利用是保證當前易學發展的關鍵，更是為西藥制藥提出良好發展前景的基礎。
參考文獻
[1]郭江文，高照雨.對制藥流程全密閉生產系統的探討[J].黑龍江科技信息，2007（08）
物流工程新技術篇6
關鍵詞 生態鋼鐵工業；節水技術；鋼鐵渣資源化；二次能源回收
中圖分類號F42 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）35-0052-02
我國國民經濟的持續穩定增長帶動了鋼鐵工業的快速發展。但是受國際經濟低迷的大環境下影響，已經出現富余產能的問題，勢必會造成生產能力的浪費。因此，必須加強鋼鐵企業的節能減排工作，發展循環鋼鐵工業和低碳鋼鐵工業，建設生態鋼鐵工業。
1 大力發展短流程
當今世界鋼鐵生產主要有兩種流程：一是以礦石為主要原料的高爐轉爐長流程；二是以廢鋼為主要原料的電爐短流程。大力發展短流程鋼鐵企業，是鋼鐵工業節能減排、發展循環經濟、實現可持續發展的重要途徑。以廢鋼為主要原料的短流程煉鋼已有100多年的歷史。短流程對能源、水資源的消耗較低。按目前先進水平看，長流程噸鋼綜合能耗約600kg標煤，而短流程噸鋼綜合能耗僅300kg標煤，低一半左右；長流程噸鋼新水消耗量約6t，而短流程噸鋼新水消耗量僅3 t，低一半以上；短流程生產過程中廢棄物產生量低，再加以循環利用，最終廢棄物的排放量就更低，比長流程易實現“零排放”。長流程生產過程中噸鋼煙塵產生量約3kg，SO2產生量約20g~230g，CO2產生量約2 000kg~3 000 kg，爐渣產生量約430 kg，而短流程生產過程中噸鋼煙塵產生量約1 kg、SO2產生量約0.7 g，CO2產生量約800 kg，爐渣產生量約30kg~60 kg，比長流程低得多。隨著我國對報廢設備管理的逐步規范，老工藝、老設備的更新加快，廢鋼的產生量也將逐年增加和進口廢鋼鐵相關政策的出臺，發展電爐短流程勢在必行。
2 推行鋼鐵企業的節水技術
高爐煤氣和轉爐煤氣干法除塵技術、干法熄焦技術、噴霧型冷卻塔等都屬于少用水的技術裝備，且在實際生產中起到了顯著的節能減排效果，應當大力推行，淘汰落后技術。另外，軟化水、脫鹽水的制備采用膜處理技術取代離子交換技術，在電廠等各行業應用較廣，在鋼鐵行業已逐步開始應用，是未來的發展趨勢。
鋼鐵工業是耗水大戶，中水回用是污水處理后的再利用，是污水處理的延伸和開發，對于鋼鐵企業生存至關重要。中水的集水、凈化處理、供水、計量、檢測設施以及其他附屬設施的規劃、建設、管理等，應按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵單位和個人以獨資、合資、合作等方式建設中水設施，從事中水經營活動。
3 實行鋼鐵渣資源化
按照來源，鋼鐵渣主要分兩大類：高爐渣和鋼渣。高爐渣是高爐冶煉生鐵過程中所排出的由礦石中的脈石、焦炭中的灰分及助熔劑等形成的以硅酸鈣與硅鋁酸鈣為主要成分的渣，也是企業最多的冶金渣資源，占工業固體廢棄物總量的41%；鋼渣是在轉爐、電爐或精煉爐熔煉過程中所排出的由爐料中的雜質、造渣材料等熔化形成的以氧化鈣、氧化鎂等氧化物為主，有時還含有少量氟化物、硫化物及碳化物的渣，發生量約占工業固體廢棄物總量的24%。
鋼鐵渣不僅富含Ca、Si、Fe、Mg、Al、P等有價元素，而且蘊含大量的熱能，每噸1 400℃~1 500℃的高溫爐渣所蘊含的熱能相當于60kg標煤（1kg標煤=29.3 MJ），是一種寶貴的次生資源。目前我國高爐渣的資源化利用率已達95%以上，但爐渣的余熱資源一直沒有得到很好的利用。因此，如何把高爐渣的處理與余熱利用有機結合起來將是高爐渣處理技術的發展方向。積極開發和應用先進有效的處理技術和資源化利用新技術、提高其利用率、最終實現鋼鐵工業固體廢棄物“零”排放，是鋼鐵企業節能減排、實現可持續發展的關鍵。
鋼渣余熱自解熱悶處理技術、鋼渣有壓熱悶自解技術、干式棒磨機技術、鋼渣水泥技術、鋼渣粉技術和鋼鐵渣復合粉技術是目前較先進的鋼渣處理技術，節省熱潑場設施和倒運設備，減少設備損耗和操作人員，消除鋼渣熱潑、倒運時粉塵對環境的污染。鋼鐵廠產生的粉塵經沉降作用會造成鋼鐵企業周邊土壤重金屬污染。黃石監測站的陳鋒等人通過對某鋼鐵企業周邊土壤重金屬（Cu、Pb、Cd、Ni、Hg、As）含量的調查與分析，采用重金屬單項污染指數、超標倍數、污染分擔率和內梅羅污染指數評價方法對土壤重金屬污染狀況進行評價。結果表明，該鋼鐵企業周邊土壤主要污染物為鎘，含量在1.06mg/kg~2.41mg/kg之間，超標0.8~3.0倍。通過對除塵灰中相應重金屬含量分析，弄清了土壤中重金屬來源。
4 加強對二次能源的回收
高爐煤氣余壓發電（TRT）技術、高爐煤氣聯合循環發電（CCPP）技術、干熄焦CDQ技術、轉爐負能煉鋼技術是目前鋼鐵企業較流行的二次能源回收技術，但均存在能源利用率低的現象，科研工作者還需加強努力，開發出高效的能源回收技術。本文提出各種余熱資源合理的制冷方案，根據余熱資源和鋼鐵企業各工序自身特點，論證了各個方案的可行性和經濟性。在熱風爐的煙氣利用中，把煙氣直接驅動制冷機組和利用煙氣預熱或干燥等回收工藝結合起來，實現中低溫煙氣熱能梯級利用，最大限度地回收煙氣余熱。這也為鋼鐵企業其它各工序中低溫煙氣余熱的梯級利用提供了參考。
5 積極進行碳捕集與碳封存（CCS）
當今世界，各國都要積極追求綠色、智能、可持續的發展。綠色發展，就是要發展環境友好型產業，降低能耗和物耗，保護和修復生態環境，發展循環經濟和低碳技術，使經濟社會發展與自然相協調。大力發展能源資源開發利用科學技術。要堅持系統謀劃、節能優先、創新替代、循環利用、綠色低碳、安全持續，加強對我國能源資源問題的研究，制定我國可持續發展路線圖。要發展資源勘探開發和高效利用技術，積極發展大陸架和地球深部能源資源勘查和開發，積極發展可再生能源和新型、安全、清潔替代能源，形成可持續的能源資源體系，切實保障我國能源資源有效供給和高效利用，使我國能源資源產業具有國際競爭力。
化學回收法主要是把CO2變成化合物，例如可以用胺吸收CO2。現在有每天可處理幾百噸的工業裝置，但遠遠不能滿足處理高爐排放CO2量的要求。每處理一噸CO2，估計成本為40美元。
物理回收方法就是把CO2儲存在地下或噴入海底500m的地方，利用海水的高壓使CO2液化。世界上每年可以儲存63Gt的CO2，約占排放量的10%。目前已經有了把CO2噴入油層的技術，石油工業正使用該技術改善油的回收。理論上，海洋儲存CO2量比地下儲存量要多幾個數量級，但要實現海洋儲存還需一個世紀。
生物方法就是將C或CO2儲存在生物機體中，這個過程所需的能量要靠光合作用吸收太陽能來獲得。生物方法最有效的措施就是植樹造林，建筑學家和生物學家利用珊瑚在光能合作用下將CO2轉變成碳酸鹽。他們正在進行試驗，將這種碳酸鹽材料制成磚，用于建設一個人工島。
6 結論
建設生態鋼鐵工業任重道遠，需從改進工藝流程、使用節水技術、廢棄物資源化、二次能源等方面入手。堅持綠色低碳、循環利用的原則，實施主體設備更新，將新技術應用于生產力。
參考文獻
物流工程新技術篇7
關鍵詞：技術；技術全球化；專利；商品
中圖分類號：F062.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006―723X(2012)01―0013―05
經濟全球化是通過近現代技術的不斷進步及技術全球化而實現的，技術全球化是技術傳播的一種社會現象，其核心內容是技術在時間和空間上的全球化配置。技術概念內在地具有多個層次，在技術全球化過程中，技術的這些不同的層次在時間和空間上的全球化配置并呈現出各種社會化的現象。技術全球化的一個重要特征便是技術產權的保護和全球化管理，通過對技術概念內在層次的比較分析，進而考察技術全球化所蘊含的不同層次，可以為技術產權保護和技術全球化之間關系提供內在解讀。
一、技術概念的三個層次
技術是人類依據自己的信仰或知識，按照自己的意愿或潛意識對物質世界進行改造的方式或現象。技術既起始于物質化的世界，又立足于人的思想世界，并服務于個人或社會對技術產品的需要。
首先，討論技術必然是針對的某一個或某一類特定人造物或人工對象，即技術必然依附于特定人造物或人造對象而存在。人造物和對象是對技術概念的物化，物化后的技術以技術產品的形式參與到社會利益分配后。技術需要通過對技術產品的分析而顯現，這是技術概念的第―層含義。
其次，人造物和人造對象必然是為了滿足人們的特定需要或目的，因而技術產品天然的包含著制造者的意向。另外，技術概念在物化為特定技術產品之前，制造者必然堅持了特定的信念或掌握了特定的自然科學原理，并以這些信念或自然科學原理指導意向在人造物中的實現自我。也正是在技術概念的此層涵義下，才存在所謂的技術是人對自然認識的“解蔽”或“遮蔽”。
第三，在擁有了基本的物質原材料之后，人的意向以及所持有的信念和掌握的自然科學原理經過特定的過程物化為人造物。這一系列過程或工藝是技術概念所包含的第三層涵義，它正是技術所最初作為“技藝”(craft)所具有的涵義。
總的來說，技術這三個層次是構成了人類依據技術知識，通過特定工藝和流程，實現將自己對于產品的意向的過程。
對應于技術概念的三個層次，技術在實際傳播過程中也包含三個方面：技術產品的交換傳播、制造者意向性在使用者中的分享以及制造者所依據的自然科學原理在學術共同體中的共享、制造技術產品的工藝流程在不同制造者之間的轉移。以下將從技術傳播的這三個層次出發，對技術全球化在各個層次的表現進行比較分析。
二、技術全球化的特點
技術全球化是指技術研發、技術轉移使用、技術合作等活動超越國界在全球范圍內進行，技術資源在全球范圍內自由流動，技術鏈在世界范圍內延長，技術創新效果最大限度地向全球普及推廣，技術進步把世界融為一體。技術全球化是經濟全球化的基礎和核心，它表現為技術研究和開發的全球化、技術成果的全球共享和全球性技術管理三個層次。
全球化是指全球各地區經濟、社會和文化通過全球交流和貿易而融為一體的過程。全球化表現在社會生活的諸多方面，主要的三個特征是：其一，去區域化(deterrit aliion)，指的是人類活動逐漸突破地域限制，影響拓展至全球，這也是全球化最初的含義；其二，全球性普遍聯系(imercorulectechless)，指的是雖然全球各國或各地區因為歷史、地理或信仰等的差異，已有的地域和政治邊界會依然持續存在，但相互之間的交流和聯系會不斷增加，并且相互差異會在一定程度內不斷變小；其三，因交通運輸工具和信息交流技術的進步，以及技術進步加劇了商業競爭，整個社會生活的節奏顯著加快，這一特點直接塑造著現代人的生活狀態，并對社會發展產生了深遠的影響，比如社會生活節奏的加快會促使不同地區的人產生各自的生活習慣，生活壓力的不斷增加，并造成了現代社會的諸多特定人群的心理問題(如狂躁癥等)等。
以上所述全球化的三個表現顯然不會是在短時期內突然實現，因而，全球化是一個相對長期的過程。而在全球化程度加深的過程中，技術革新始終處于核心地位。在技術革新中蘊含著人的“創新勞動”，通過改變人類制造技術產品的“社會歷史時間”，改進人們創造價值的能力，增加社會價值，進而不斷推進社會變化，推進全球化過程。
三、技術概念的三個層次與技術全球化
每次技術的重大突破都會迅速地向全球擴張，并引起社會生活的深刻變化。技術向全球的擴張也是從技術的三個層次出發，其中技術產品空間上的全球分配是全球化的基礎，技術產品中所含有的制造者的意向伴隨著技術產品的全球分配，是技術得以全球擴張的內在原因，以及能給社會生活帶來深刻變化的根本原因。只有技術產品中含有的制造者的意向滿足了社會對于技術產品的潛在期望，并被社會認可，技術產品分配的全球化才成為可能。當作為個體的人獲得新的技術產品后，便以技術產品中包含的制造者的意向來填充了使用者對產品潛在的期望，并因此將個人生活方式改變。當這種個人生活方式的改變逐漸擴展到全社會時，技術產品便得以被全球化分配，并且全社會的整體生活方式被重新刻畫。
此外，當技術產品中包含的制造者意向在滿足了人們對產品的使用期望之后，也會不斷刺激人們對技術產品所能滿足的期望作進一步的期望，這些不斷產生的期望隨后被產品制造者賦予技術產品，因而又指導產品生產者的技術開發和產品生產方向。因此，制造者賦予技術產品的意向和產品使用者不斷產生的對技術產品的新期望一起不斷塑造著社會生活方式和生產方式。造紙術、火藥、蒸汽機、蒸汽船、飛機等發明便是以技術的前兩個層次向全球擴張而深刻地刻畫了人類社會生活的技術展現。
技術全球化是技術在時間和空間維度上的傳播，技術傳播內在地從技術概念所包含的三個層次逐步形成各自的全球化特征，分別具體表現為：
(一)技術產品分配的全球化
技術依附于人造物和人造對象。技術全球化首先便是技術產品在分配的過程中全球化，在技術產品的交換過程中，人類勞動通過市場交換互相構建彼此的生命，從而實現人與人之間生命的內在聯系，即技術產品的交換過程本身也是創造社會關系的過程。因而技術的全球化之中必然蘊含著全球性的人與人聯系的不斷加深，并
最終形成各地區聯系的不斷加深。并且正是通過技術產品的分配在空間范圍上的不斷擴張，時間上的不斷加速，才使得技術在全球范圍內的影響日益加深，使得全球化其他方面的特點成為可能。
其次，技術產品當用于相互交換便成為了商品，因而技術產品的分配至少是與商品概念一起出現的。“個人的產品或活動必須先轉化為交換價值的形式，轉化為貨幣，并且個人通過這種物的形式才能取得和證明自己的社會權力?！奔夹g產品作為商品以貨幣作為中間媒介進行交換的歷史悠久，只是歷史上各個時期因交通運輸手段的差異，使得商品能夠被交換的空間和時間范圍受到了不同限制。比如在沒有發明飛機時，臺灣出產的蔬菜和水果等農產品(其中也包含了特定的農業技術)就很難成為大陸商品市場上的交換品；沒有發明保鮮技術時，農產品大部分只能在離開果園后的數天內被交易。因此，隨著新的更快捷的交通運輸工具等其他相關技術的產生，不同歷史階段技術產品的交換不同的只是時間和空間范圍均被不斷擴大。
再次，全球各地區或國家的消費者對于物質消費品需求或潛在需求的差異區別并不太大。雖然因地理位置和生活習慣的差異各自會對某些技術產品有少量需求差異，比如熱帶地區與寒帶地區對服飾、東亞和歐洲對部分食物等需求上的差異，但這些差異也是自古有之，并且也在全球技術產品交易中體現得越來越不明顯。這也促成了技術產品能夠在全球范圍內被分配。同時，因為技術產品的交換內在地構建了人與人在社會上的關系，隨著全球化程度的不斷加深，全球各國和各區域之間人們接受和使用的技術產品也日漸趨同，這反過來又促進了技術產品分配的全球化程度。
(二)意向和自然科學原理傳播的全球化
技術產品包含著制造者的意向和制造產品時堅信的某些信念或所依據的自然科學原理。不斷被發現的新的自然科學原理和不斷被開發出的新的意向是新的技術產品不斷涌現的前提和動力。隨著信息交流技術的發展，制造者賦予某種技術產品的意向能很快地為全球所共享，比如在日本某家公司開發出了一種實現特定功能的機器人后，通過新聞媒體報道，全球其他地區雖然無法掌握其制造方法或者也無法擁有該類新的技術產品，但都能很快地分享此種機器人中所蘊含的制造者的意向，并在心中形成一個將來是否認可能接受該技術產品的觀念。
此外，技術產品中所蘊含的與物理、電子和機械等相關的最新自然科學的理論進展也往往會以學術期刊或著作的形式，通過網絡等信息傳播方式快速為學術共同體全球性所共享。只是，產品的意向性，以及產品所依據的自然科學的基本原理即使被共享，卻并不能保證產品可以被制造出，因為這其中涉及了許多技術轉化為產品所必需的工藝流程或物質原料，最典型的例子就是原子彈。雖然制造原子彈所依據的物理原理在核物理學術共同體內并非秘密，但將核物理中的自然科學原理和對于原子彈的意向轉化為原子彈所必需的原料、支持設備及工藝流程等卻不是全球共享，而且也是全球遏制核擴散的關鍵所在。
再者，如同技術產品的交換一樣，意向和自然科學原理交換的過程本身也會創造相應的社會關系。隨著產品含有的意向憑借廣告等傳媒而獲得越來越廣泛的傳播范圍，并獲得越來越廣泛的社會認可度，人與人在對于產品的期望上也將日益趨同，使得人與人的社會聯系更加緊密，并反過來促進全球化的技術能夠更深入地發展。
(三)技術工藝和流程傳播的全球化
技術物化為產品需要一定的制作過程和工藝流程，將技術轉化為人造物或對象的過程隨著時代的發展，整體上流程變得越來越復雜。幾百年前，制作一輛馬車只需要幾十個零件和不多的幾個步驟便能實現，但如今要生產一輛汽車則需要準備成千上萬的零件和步驟。新技術產品生產過程中大量增加的零件和制作步驟包含著大量的創新勞動或創新勞動成果，正是這種制作過程和工藝流程中包含著“創新勞動”，其創造的價值也日益增加，因而所具有的價值也日益增加。
此外，由于所需原配件數量的多樣化和制造步驟的多樣化，使獲得制造產品的工藝流程所必需付出的工作量不斷增大，也使得產品變得越來越難以被復制。進而，技術產品的制作流程和工藝被保密，并逐漸發展成為新的商品――技術專利。當制造技術產品的工藝或流程成為專利后，專利法律賦予專利所有者對技術產品的制作工藝或流程一定時間期限內獨有權，其他任何人都需要購買專利使用權這種特殊的商品，才能使用產品的制作流程和工藝。制造技術產品的工藝和流程在成為專利后雖然通過文本形式可以被全球共享，但卻不同于技術概念的前兩個層次使全球各國主動或被動進入全球化，以下對此將作更加詳細的討論。
四、技術專利的全球化
正是由于技術產品的制作過程和工藝流程自身含有的價值，近代隨著大量新的技術產品及其制作工藝流程的產生，以及產品交換日益頻繁，逐漸促成了技術專利制度的形成。技術概念中的技術工藝和流程在全球化進程中主要體現在技術專利的全球共享和管理全球化。
(一)制作工藝流程的保護及技術專利的產生 。
雖然紙張、火藥、蒸汽機、蒸汽船、飛機等新技術產品及其中所蘊含的意向可以被全球共享，而且其中所包含的基礎性的自然科學知識也可以被學術共同體共享，但并非每一個地區在特定時候都能自己制造出這些技術產品。因為制造技術產品的工藝流程是技術轉化為人造物必不可少的重要步驟，也最容易被保護，因此歷史上技術產品的制造工藝便一直被保密或受到保護，比如莊子的《逍遙游》中：“宋人有善為不龜手之藥者，世世以滸游觥為事?？吐勚?，請買其方百金。聚族而謀日：‘我世世為游觥，不過數金，今一朝而鬻技百金，請與之?！偷弥?，以說吳王。越有難，吳王使之將，冬，與越人水戰，大敗越人。裂地而封之。能不龜手一也，或以封，或不免于拼，則所用之異也。”(大意是一戶宋國人世代相傳了一種可以冬天護手的藥方，并用此藥在冬天幫人清洗謀生。―個說客用百金購得此方后游說吳王冬天讓士兵水仗時用此藥，結果使得吳軍大勝越軍，因而獲得吳王封地獎賞。)又比如公元2到3世紀的羅馬修辭學家Athenaeus記載了：公元5世紀前的希臘城市Sybaris每年都會舉辦烹飪比賽，并授予比賽的優勝者其烹飪方法一年的獨家使用權；1492年，弗羅倫薩人Filippo Bnmelleschi被給予Ar-no河上運輸重物的方法的三年獨占權；1449年，當時的英國國王亨利六世向佛蘭芒人John授予為伊頓公學制造彩色玻璃的方法專利，這些都可以被看做定技術產品制造工藝后流程被當做專利保密或保護的雛形。
當越來越多的工藝流程中蘊含的價值需要被保護時，并且這種對工藝流程的保護可以有效地促進社會的創新熱情時，以立法為基礎的專利制度便開始形成。近代意義上的專利始于1474年，當時的威尼斯共和國頒布了一項法令，規定該國每項新發明的技術使用前都必須征得政府
的統一，以避免被發明者以外的人使用。此后，西方各國紛紛頒布了自己的專利保護法：如美國的第一步專利法頒布于1790年，法國的第一步專利法頒布于1791年，澳大利亞第一部本土專利法頒布于1854年等。頒布第一步專利法時，各國大體上正好開始了各自的工業化進程，并由此加入了技術產品大規模全球分配的隊列之中。
(二)技術專利的全球化
當專利制度在全球建立并形成了全球統一的專利管理機構，如IPO(Intellectual Property Of-flee)、WIPO(World Intellectual Property Organiza-tion)等，技術便實現了全球管理，這正是技術全球化的特征之一。在這種全球技術管理之下，雖然制造產品的部分工藝通過專利文本向全球公開，但獲得重要專利的使用權往往花費巨大，或者侵犯使用權后需要支付的賠償金額巨大，”使得一般中小公司以及不發達國家的企業無力購買和使用。
另外，現代社會進行技術研發的主體是資金雄厚的大企業，或受大企業資助的大學研究機構，而這些大企業和研究機構的研究目的性強，所開發的技術的專利權一般也只歸大企業或研究機構的資助者所有，其他研究機構無法在專利有效期內無償地基于專利成果開展進一步研究，因此專利所涉及的技術的積累進步，一般也只能出自其所有者。
此外，新的重要技術專利一般能給研發者帶來市場上相應技術產品的壟斷經營權，并且通過對技術專利的獨占，研發者能收回的利益一般遠遠高于其研發成本，并因此進一步刺激研發者開發新技術，不斷進行技術積累，使得其他競爭者更加難以輕易涉足此領域的技術開發，從而實現了專利所有者對專利技術壟斷的強化。
再者，重要的技術專利實際上是很少作為特殊商品參與全球分配，除非專利擁有者經營不善導致企業瀕臨倒閉或經營戰略發生重大調整，比如因經營戰略發生重大變動，以及金融危機或管理不善使得某些大企業不得不出售自己旗下的知名品牌和生產技術。而即使那些擁有重要技術專利的企業向市場出售自己的品牌和生產技術，也并不是一般缺乏經濟實力的企業或國家有足夠資金進行購買的，更不要說出售重要技術專利使用權的企業所在的國家還常常會干預這些出售旗下品牌和技術企業，對購買者做出種種限制。
因此，重要專利權的出售實際上并非如技術產品，或其中所含有的制造者意向性和自然科學原理那樣能真正全球化。技術專利作為商品，其實際的傳播還是只會集中于經濟發達國家或少數有實力的企業。從技術概念的第三個層次來看，技術的全球化只能稱得上技術管理和研發上的全球化，因而只是有限意義上的全球化，但會推進技術全球化第一個層次的深化。
五、結論
綜上所述，在技術概念的第一層和第二層涵義上，即作為物的技術產品和其中含有的制造者意向和依據的自然科學原理等之上，隨著交通運輸工具的改進，信息交流技術的發達，全球所有國家都會在時間和空間上或主動或被動地進入全球化。但是，在技術概念的第三個層次上，即技術實現技術產品的過程和工藝之上，如果不掌握有大量關鍵的技術專利，并且不能持續加強自己的技術創新能力，那么經濟不發達的國家或經濟實力不夠強的企業將永遠不能真正地融入技術全球化之中，換句話說，將永遠拒斥在技術全球化大門之外――這就是技術全球化的技術壁壘。這將不僅僅是一國或―個企業能否獲得更大經濟利益的問題，而是國家或企業能否真正順應世界發展的大趨勢，能否可持續發展的至關重要的問題。所以國家或企業能否堅持走自主創新，并不斷積累重要的先進技術，決定了其能否順應歷史發展大趨勢，能否實現可持續發展。
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物流工程新技術篇8
摘要：在日益激烈的市場競爭中，公路施工企業自然會將管理目標聚焦在內部的材料采購和供應管理上，這是因為在市場經濟條件下的材料采購可以創造出價值。傳統的成本核算辦法只是從材料采購、運輸、驗收、存儲的流程中去研究如何降低成本。文章通過材料采購流程的延伸，通過新觀念、新技術、新材料的應用等辦法，去探尋降低材料成本的有效辦法，以解決降低材料成本。
關鍵詞：材料；成本控制；價格用量
一、傳統的公路施工企業材料成本控制
在公路工程建設中，材料成本占整個工程成本的比重最大，一般可達60%至70%左右，材料費的控制至關重要，材料費節余將影響到整個工程的節約。企業通過加強材料采購、檢驗、運輸、出入庫及保管等各個環節的管理和控制，強化內部審計的監督檢查、信息反饋工作；通過招標采購及比價采購降低材料采購價格，加強材料計量、質量驗收、出入庫臺賬等管理，減少施工現場浪費及失盜，規范材料結算工作，來有效降低材濟效益。通常對材料成本的有效控制，是通過對材料的價格和用量兩方面的控制來實現的。
1.價格控制
依據工程造價有關規定：材料預算價格= 材料原價+供銷部門手續費+ 包裝費+ 運輸費+ 采購保管費= 材料供應價格+ 運輸費+ 采購保管費。從上述公式看出，項目中某項材料的成本價格與材料采購的供應價格、采購運輸及保管密切相關。可以通過對市場行情的調查研究，擇優采購并公開采用招標方式有效降低買價；通過合理組織運輸，就近采購降低運輸成本；通過合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。降低材料采購成本，提高采購質量，必須建立全員成本經濟責任制，責任落實到人，在各個環節上強化成本觀念，加強監督管理，力求購進質優價廉的產品，避免在材料的采購過程中出現管理漏洞，造成不必要的浪費現象。
2.用量控制
在工程施工中，材料成本的降低主要來自材料用量的節約。一方面，節約材料用量可以有效降低材料總成本。材料用量的控制包括：（1）按定額確定的材料消耗量，實行限額領料制度，各班組只能在規定限額內分期分批領用；（2）認真計量驗收，堅持余料回收，降低料耗水平；（3）加強現場管理，合理堆放，減少二次搬運，倉儲損耗。另一方面，加強現場管理可以提高工程質量。在材料的領用、現場管理、材料回收等方面，要求管理人員制定出有效的領用料措施，加強材料的現場管理，使材料的質量有保證，數量有控制，做到職責明確，管用一體。如材料進場后，管理人員根據施工計劃用量對使用材料數量進行監督，并采取有效的超罰、節獎的措施，調動積極性，減少在材料簽收與使用中的漏洞，以節約用量。
從企業運行實際看，長期以來，通過對材料的價格和用量兩方面的控制來實現的材料成本控制，是最基本的、最基礎的材料成本控制與管理，對降低企業成本提高經濟效益確實有積極作用。但是，僅有材料的價格和用量兩方面的控制是不夠的。隨著市場經濟的發展及企業規模的擴大，施工企業在施工組織、施工方式等方面有了很大變化，這一方法越來越顯得難以適應，有必要對材料成本控制做進一步的分析與探討。
二、運用現代管理理念和新技術、新材料對公路施工企業材料成本
進行有效控制
隨著現代管理理論研究和現代科學技術的不斷進步和發展，越來越多的新的管理理念不斷地改變著人們的管理思維和工作方式，也有越來越多的先進技術在生產和生活實際中廣泛地運用。如現代物流管理思想、網絡信息技術運用、新材料新技術運用等。知識創新和創造知識的勞動在現代社會生產中起決定性的作用。這就要求物質管理人員要不斷地學習新知識，更新觀念，用新理論新知識來不斷充實自己，努力提高管理水平。通過學習現代物流管理理論，進一步提高物資管理的系統化、科學化管理水平，提高物流流動效率，降低流動成本。通過互聯網技術及時了解市場信息，把握市場動態，捕捉新材料新技術信息，及時運用到生產一線當中，轉化為生產力，為企業創造經濟效益。
1.確立現代物流管理理念
高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平，也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及Internet 的興起，一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。現代物流是現代管理制度、管理組織、管理技術、管理方法的綜合運用，聯系和滲透于生產和消費的各個領域。運用現代物流理念指導物資管理是改進公路施工企業材料成本控制的一個重要措施。
現代物流理念要求建立物資管理信息系統，確立科學管理理念，推行現代化管理模式，強化內部管理，構建物資管理現代化的監控體系。物資管理信息系統主要包括價格分析系統、合同管理系統、庫存管理系統、計劃采購系統、質量跟蹤系統等。物資管理信息系統的建立，可利用計算機來處理繁瑣的事務，完成信息收集處理，提高管理效率，為物資管理及決策提供信息分析及最佳決策方案，使物資供應工作處于最佳狀態。從計劃、采購、存儲三方面對物資采購過程進行有效的控制。根據工程項目用料計劃，運用ABC 分類法、訂貨點（FQS）法、經濟訂貨批量（EOQ）公式來解決，保證按品種、按規格、按質量要求完成采購計劃。同時，加強對采購對象、采購量、合同簽訂、付款、貨物驗收、運輸方式和配送等方面進行嚴格控制。通過對材料采購最合理的采購周期、采購時間和最佳庫存結構的控制，合理組織材料進場。把保供和創收作為物資管理工作的總體目標。作為物資管理人員不僅要建立可靠的物資供應與質量保證體系以達到保供的目的，更要致力于降低物資采購成本，節省物資供應成本，強化資源的整合與綜合利用，提高資金的運作效率，建立有效的材料責任成本控制體系，以實現創收增效的目標。物資管理工作必須講求科學，按施工企業物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施物資管理工作的計劃、組織和控制措施，要吸收先進適用的管理思想精華，應用計算機網絡技術來實施各項管理職能工作，在物資管理目標上創新。要最大限度地激發和調動廣大物資管理人員的聰明才智，重視人才在企業物資管理中的重要作用，吸納有用的專業人才，做好從業人員的業務培訓，提高從業人員的整體素質，以滿足企業物資管理工作的需要。建立完善的內部控制制度，強化財務對材料采購成本的控制。同時，還要加大審計監督力度，實行全員參與監督，對材料采購過程進行嚴格的監督和控制。
2.新技術的應用
科學技術是第一生產力。我們在生產過程中，要不斷地學習更新知識，把握新技術，在實際工作中運用技術革新手段，努力提高生產效率，節約生產成本。近年來，隨著國際原油價格的不斷攀升，嚴重影響生產企業的生產成本，每年增加大量的燃料成本費用。
3.新材料的應用
新材料在公路工程施工中的廣泛運用，既提高了工程的施工工藝和質量，又能夠降低工程成本。 在工程建設中，根據工程施工技術要求，應用新材料，在保證工程質量的前提下，達到了節約成本的目的，取得了明顯的經濟效益。
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