城市設(shè)計調(diào)研篇1
【關(guān)鍵詞】居住區(qū) 形成過程 現(xiàn)狀分析
一、概述
（一）居住區(qū)概述
1、概念
居住區(qū)是居民生活在城市中以群集聚居，形成規(guī)模不等的居住地段，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。城市中用于居住功能的空間，是立體的、多維的，與其他功能的城市空間存在多種有形和無形的聯(lián)系。居住小區(qū)、居住街坊、居住組團和單位生活區(qū)等各種類型的成片或零星用地占城市總用地規(guī)模的20%—32%。
2、規(guī)劃模式
居住空間是人類為了滿足自身生活需要，適應(yīng)自然、改造自然的產(chǎn)物。居住建筑的建造與建筑材料、施工技術(shù)、設(shè)備條件等密切相關(guān)。根據(jù)就寢分離、食寢分離、動靜分離、公私分離的原則，我國住宅套型空間的組織經(jīng)歷了餐廚型（DK、D-K）、小方廳型（BD）、起居型（L-BD、L-B-D、LB-D）、起居餐廳合一型（LDK）和三位空間組合型的發(fā)展模式，套型空間不斷趨于合理和多樣化。
（二）現(xiàn)代居住區(qū)的形成過程
1、傳統(tǒng)社區(qū)
具有一定的地域范圍，傳統(tǒng)的、結(jié)合緊密的鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)。
2、近代城市的居住空間建設(shè)
城鎮(zhèn)、花園城市、英國《公共衛(wèi)生法》、城市公園運動等為工業(yè)化的城市居住空間建設(shè)做了大量探索。
3、現(xiàn)代主義運動和現(xiàn)代城市居住區(qū)出現(xiàn)
現(xiàn)代技術(shù)和社會條件下的居住模式：廣畝城市、光明城市等。
所以說，居住區(qū)規(guī)劃既是一項現(xiàn)代城市物質(zhì)空間的規(guī)劃技術(shù)，同時也是構(gòu)建現(xiàn)代城市社會空間的技術(shù)手段。
（三）我國現(xiàn)代城市居住區(qū)的形成階段
（1）建國前傳統(tǒng)城市居住模式；（2）建國初期的引入蘇聯(lián)的街坊型居住區(qū)；（3）50年代后期引入蘇聯(lián)的小區(qū)模式；（4）80年代后住房制度改革和商品化的居住區(qū)建設(shè)。
（四）我國居住區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
1980年前的居住區(qū)是政府向城市居民提供的“公共物品”。這些公共物品能滿足基本居住功能，配備基本公共服務(wù)設(shè)施，對建筑外觀幾乎不做裝飾性的修飾，體現(xiàn)了當(dāng)時“實用、經(jīng)濟、美觀”的建筑原則。
住房制度改革后，城市住宅成為“商品”，成為以個人化的生活為基礎(chǔ)的居所。必須以質(zhì)定價，因此諸如安全、舒適、便捷、景觀、甚至特有的階級品位和生活方式等都成為可以實現(xiàn)交換價值的品質(zhì)，因此這些品質(zhì)最終也成為居住區(qū)規(guī)劃的重點。
二、項目背景
（一）區(qū)位及環(huán)境條件
大溪地現(xiàn)代城位于合肥市蜀山區(qū)黃山路以北，岳西路以西，西臨永久綠化帶。它是將之前的衛(wèi)莊、南新莊、張末坊等城中村合并拆遷重新開發(fā)新建的居住區(qū)。項目土地總面積為66885平方米，總建筑面積100000平方米，規(guī)劃戶數(shù)850戶。小區(qū)容積率1.54，綠化率58%，車位比為1：0.83，共有850個車位。作為商務(wù)公寓來說，項目西臨蜀山風(fēng)景區(qū)與高新開發(fā)區(qū)，周邊與政務(wù)文化新區(qū)、大學(xué)城、國家級科學(xué)城、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)遙相呼應(yīng)，是合肥市政府發(fā)展戰(zhàn)略的核心所在，適宜商務(wù)辦公型居住。
作為生活居住區(qū)來說，該區(qū)域既沒有市區(qū)的喧囂，又能方便的到市中心，從位置上講，在合肥市應(yīng)當(dāng)是理想的居住小區(qū)之一。并且，根據(jù)合肥整體規(guī)劃和城市中心南移的戰(zhàn)略規(guī)劃，本區(qū)域板塊未來將是合肥中高檔生活區(qū)，區(qū)域樓盤質(zhì)素質(zhì)的提高也進一步拉升整個板塊的品質(zhì)和環(huán)境水準，形成互利影響。
（二）社區(qū)的人口與用地
1、人口規(guī)模與構(gòu)成
大溪地現(xiàn)代城項目規(guī)劃戶數(shù)850戶。這是除去補償給原住民的房產(chǎn)的規(guī)劃戶數(shù)。要實現(xiàn)以人為本的設(shè)計服務(wù)宗旨，首先是要明確應(yīng)該服務(wù)群體的社會特征，從而做出恰當(dāng)?shù)姆?wù)定位。據(jù)調(diào)查了解，大溪地現(xiàn)代城已入住的業(yè)主的年齡組成主要集中于25-45歲這一年齡段，這將大溪地現(xiàn)代城定位成為一個中青年居住小區(qū)。這一年齡段的人們通常工作上已小有所成，精力較為充足，開始更多地關(guān)注生活的品質(zhì)，且絕大多數(shù)業(yè)主屬于有車族，因此類似于大溪地現(xiàn)代城這種選址稍為偏僻但注重于主題概念設(shè)計和生態(tài)綠化的小區(qū)，就比較符合他們的需求。
另外，從職業(yè)組成來看，小區(qū)業(yè)主主要由企業(yè)中高級白領(lǐng)、中小企業(yè)主等收入處于中等偏高的人群組成。這些業(yè)主很多有著相似的學(xué)習(xí)背景、工作背景乃至個人愛好，他們形成了一個作息規(guī)律較為集中的人群，并主導(dǎo)著這個社區(qū)公共設(shè)施、交通設(shè)施以及市政設(shè)施的使用趨勢。
大溪地現(xiàn)代城雖然沒有完全脫離目前普遍開發(fā)的“花園小區(qū)”模式，但仍具有代表城市生活豐富性和開放性的“復(fù)合功能社區(qū)”特征。規(guī)劃建設(shè)中的大溪地國際BLOCK街區(qū)，是以大溪地人文精神與理想人居的全新構(gòu)想，創(chuàng)建的一種符合國際文明居住標(biāo)準的新型居住模式，是一個超大型開放式綜合國際街區(qū)。它提供了豐富的公共開放空間和活動內(nèi)容，強調(diào)開放與共享，富有商業(yè)人氣，同時也為城市提供盡可能多的公共娛樂場所。
2、用地性質(zhì)與結(jié)構(gòu)
大溪地現(xiàn)代城用地性質(zhì)屬于居住用地，其結(jié)構(gòu)如下：
（1）居住用地
住宅用地：居住建筑基底占地及前后左右附屬空地，包括宅前小路和宅前綠地。
公共服務(wù)設(shè)施用地：各類公建和公用設(shè)施建筑物基底占地及周圍的專用地，包括專用地中的通路、場地。
道路用地：道路路面以及小廣場、泊車場、回車場。
公共綠地：居民共享的綠地和小游園
（2）其他用地
規(guī)劃用地范圍內(nèi)，除居住區(qū)用地外的各種用地。
三、設(shè)計現(xiàn)狀分析
（一）基地道路分析
大溪地現(xiàn)代城居住區(qū)四周道路情況為：東邊岳西路，南側(cè)黃山路，西側(cè)環(huán)湖東路，北側(cè)長江路。其中長江路和黃山路均為城市主干道，岳西路為城市支路。大溪地現(xiàn)代城由三個居住小區(qū)組成，每個居住小區(qū)又包含有若干個居住組團，因此大溪地現(xiàn)代城的道路系統(tǒng)也分為居住區(qū)級、小區(qū)級、組團道路和宅間小路。道路人車分流方面更多強調(diào)的是人與車的和諧共處，通過道路的深化設(shè)計，限制車的行駛速度，減少對人的過分干擾。
該居住區(qū)級道路是居住區(qū)的主干道，結(jié)合地形分布穿行，分別連接了由懷寧路劃分的兩大居住區(qū)內(nèi)的三個居住小區(qū)，居住區(qū)道路不僅滿足了進出居住區(qū)的人行和車行交通需要，還保證了各種基礎(chǔ)設(shè)施（如市政管線、照明燈柱）和綠化的合理布置。小區(qū)級道路是居住區(qū)的次干道，也是居住小區(qū)的主干道，其圍繞居住小區(qū)布置，將居住小區(qū)的交通貫通起來。并且居住小區(qū)內(nèi)部沒有小區(qū)級道路，小區(qū)內(nèi)的車輛被歸入地下停車場的交通體系，有效的減少了交通對居住小區(qū)的影響，但缺點是消防車無法方便的進入居住小區(qū)內(nèi)部展開火災(zāi)的救援工作。組團級道路則有著很好的綠化，為整個居住區(qū)創(chuàng)造了良好的人居環(huán)境。
隨著私家車的普及，在居住區(qū)規(guī)劃中停車位的設(shè)置越來越重要。大溪地現(xiàn)代城停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計無疑是比較完善的。在居住小區(qū)的入口處設(shè)置了地下停車場的進出口，這樣車輛交通就不會干擾到小區(qū)內(nèi)居民的日常生活，也為使用者提供了便利。同時利用后退紅線，在小區(qū)四周設(shè)置地面車位。
（二）景觀設(shè)計分析
從小區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計來看，小區(qū)內(nèi)部的水系為點線面結(jié)合的布置模式，與一般的線性水系相比，豐富了景觀資源，提升了景觀價值，并均衡整個小區(qū)的景觀特征，更是實現(xiàn)了生態(tài)意義的擇水而居。獨立別墅中間留出園林型庭園用空地，營造密切的鄰里關(guān)系。庭園用空地處理成生態(tài)園林與休閑活動的場所，形成良好的景觀，營造出鄰里交往的隨意自由氛圍。庭院是整個小區(qū)的天井，同時又是一個公共空間、開放空間。大溪地現(xiàn)代城充分利用了坡地的地形優(yōu)勢，各組團空間錯落有致，層次豐富形成半圍合式布局，保證了小區(qū)整體的南北朝向和自然通風(fēng)采。
（三）居住建筑分析
1、規(guī)劃布置
大溪地現(xiàn)代城住宅組合整體采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周邊布置，中心采用點式分布若干獨立別墅及高層形成低密舒適區(qū)，二期高層結(jié)合地形分布行列式，三期低密度采用行列式與點式相結(jié)合。每一期住宅組團各自功能分區(qū)明確，組團用地范圍明確，組團間用綠地、道路、水域、公共建筑形成分割，也產(chǎn)生彼此之間的聯(lián)系，與大社區(qū)共享相融，又控制組團住戶數(shù)量，尊重私密獨立。點式橢圓高層的存在，無疑是這個住宅群體里耀眼的一筆設(shè)計。
住宅建筑群平面排列較為規(guī)整，空間組合上則采用了高低、長短、疏密的對比手法，特別的處理了沿街建筑群的構(gòu)圖手法，彰顯節(jié)奏和韻律。
從日照方面分析大溪地現(xiàn)代城居住建筑的布局，可以看出，結(jié)合地形采用不同的分布方式，長短高低建筑結(jié)合布置，不僅可以確保家家戶戶的私密性，也可以為更多的居住房間提供了更寶貴的陽光資源，也可以有效的引導(dǎo)自然通風(fēng)。區(qū)域內(nèi)綠化布置也可以引導(dǎo)氣流，改變氣流流動狀況，做到防風(fēng)防塵。
2、建筑設(shè)計
社區(qū)單體建筑富有特色，整體建筑和諧統(tǒng)一。強大的開發(fā)團隊賦予建筑外立面穩(wěn)重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉穩(wěn)大氣，在周圍同類小區(qū)中脫穎而出。采用分段式設(shè)計，豐富立面效果，使立面結(jié)構(gòu)與輪廓呈現(xiàn)幾何變化，建筑線條疏朗大方，從輪廓、線條、細部三個層次強調(diào)對比與和諧。建筑體塊完整，通過局部處理進行變化，高低錯落有致，層次分明。
建筑材料選用品質(zhì)感及使用時效較強的石材與瓷磚，立面顏色運用含蓄內(nèi)斂的深色調(diào)暖色系，營造出簡約的歐式現(xiàn)代風(fēng)格。在技術(shù)、節(jié)能方面，據(jù)售樓處負責(zé)人介紹，大溪地現(xiàn)代城內(nèi)的建筑外墻采用外保溫處理，從而滿足建筑的保溫及隔熱要求；窗戶采用雙層中空玻璃，具有良好的隔熱、隔聲作用，同時降低了建筑物自重；臨懷寧路外墻上的窗戶則采用三層中空玻璃，更為有效的減小了外界環(huán)境對居住區(qū)內(nèi)部的噪音污染。
結(jié)語
隨著時代的發(fā)展和人們生活水平的提高，現(xiàn)代居住區(qū)在設(shè)計的時候越來越注重以人為本。有人的地方就有居住區(qū)，因此在設(shè)計居住區(qū)的時候應(yīng)該充分利用立地條件的優(yōu)勢和周圍的環(huán)境資源，最大力度地發(fā)揮出該地塊優(yōu)勢，為人們創(chuàng)造出一個優(yōu)質(zhì)的生活空間而努力。
參考文獻
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（作者：均為合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院設(shè)計藝術(shù)學(xué)專業(yè)2011級研究生）
城市設(shè)計調(diào)研篇2
關(guān)鍵詞：東北地區(qū)；城市形象；視覺傳達設(shè)計
就一個城市而言，從視覺傳達方面而言，構(gòu)成城市形象的因素主要涉及城市色彩、城市公共交通以及城市公共設(shè)施等。通過對這些方面進行視覺傳達設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)城市形象的全面塑造及提升。本文以東北地區(qū)城市為例，總結(jié)了其在城市色彩視覺、城市公共交通視覺、城市公共設(shè)施視覺等方面的傳達設(shè)計研究現(xiàn)狀，從而給出具體的指導(dǎo)意見。
1 東北地區(qū)城市色彩視覺傳達設(shè)計研究
城市色彩直接關(guān)系到其形象，每一個城市的基本色調(diào)，在城市形象塑造中起著關(guān)鍵作用。城市不同，其在民族歷史，具備不同的民族歷史方位，不同地區(qū)的城市，因民族、歷史、風(fēng)土人情的不同，城市色彩上也各具風(fēng)格。有東北地區(qū)城市而言，受地域以及氣候因素（寒地城市）影響，這城市的色彩教為單調(diào)。夏季，主要為綠色，冬季較為蕭條呈灰色。當(dāng)前狀況而言，需要借助視覺傳達設(shè)計途徑來豐富城市色彩，使其呈現(xiàn)個性化以及獨特化。
在對城市色彩進行視覺傳達設(shè)計時，首先，設(shè)計的基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)建立在服從城市功能上。城市環(huán)境具備社會化以及公眾化，在設(shè)計時一定要關(guān)注協(xié)調(diào)性以及統(tǒng)一性。每種設(shè)計風(fēng)格都應(yīng)該充分呈現(xiàn)城市自身的地區(qū)性色彩特點。地區(qū)有眾多的城市，功能上存在區(qū)別，例如商業(yè)城市、旅游城市以及文化城市，我在對其色彩進行設(shè)計時，就應(yīng)當(dāng)突出差異性。
此外，就城市不同區(qū)域而言，比如行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、文化區(qū)以及居住區(qū)，其在色彩呈現(xiàn)上會存在稍許的區(qū)別。為此，在對城市色彩，進行視覺傳達設(shè)計時，一定要做好城市色彩規(guī)劃，即設(shè)計好基于城市視覺色彩的規(guī)劃方案。這就需要調(diào)研整個城區(qū)，做好相關(guān)方案設(shè)計，以此來明確城市色彩的規(guī)劃主旨思想，確定色彩基準以及色彩體系。然后，確定各項建筑分區(qū)色彩控制標(biāo)準，主要涉及色相、明度以及彩度等，是確保執(zhí)行效果。通過以上城市形象視覺傳達設(shè)計方面的實踐工作，基本能夠妥善東北地區(qū)（寒冷區(qū)域）各城市的色彩問題，從多元化的色彩上，樹立具有一定特色的城市形象。
2 東北地區(qū)城市公共交通的視覺傳達研究
就一個城市而言，公共交通也是體現(xiàn)其城市形象的主要因素。公共交通工具是城市的一種動態(tài)宣傳工具，能夠呈現(xiàn)出一個城市的文明水平，關(guān)系到一個城市的整體視覺形象。對比國外的一些城市的公共交通工具，國東北地區(qū)現(xiàn)行的，公共交通工具，視覺設(shè)計方面處于落后狀態(tài)，視覺形象較差。
城市公共交通主要涉及公共交通工具、公共交通設(shè)施等。包括公交車、出租車、軌道交通、站臺、道路、天橋等導(dǎo)向系統(tǒng)。這幾項是北地區(qū)城市形象塑造視覺傳達設(shè)計中的主要工作。首先，應(yīng)當(dāng)明確公共交通視覺傳達設(shè)計的基本原則。即與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)原則、與城市文化相協(xié)調(diào)原則、色彩搭配原則、色彩心理原則。其次，做好東北地區(qū)城市公共交通視覺傳達設(shè)計框架。對公交車色彩進行設(shè)計時，結(jié)合東北地區(qū)較為寒冷的氣候特點，應(yīng)當(dāng)主要選擇暖色調(diào)，以此來緩解城市中存在的寒冷氛圍。此外，為了豐富城市色彩，線路的主色調(diào)應(yīng)設(shè)計出區(qū)別。同時，需要確保車頂、車身廣告以及公交車底色保持協(xié)調(diào)性與融合性，避免產(chǎn)生突兀感。對東北地區(qū)的對軌道交通進行視覺傳達設(shè)計時，要做好視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計，做到一線一色，提高辨識度，公眾出行提供最大方便，同時又充分呈現(xiàn)出一所城市自身獨特的文化形象。對公交站臺進行，視覺傳達設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)遵從人性化以及協(xié)調(diào)化原則，并以此為指導(dǎo)，參照所設(shè)計城區(qū)的主色調(diào)以及文化內(nèi)涵，來設(shè)計公交站臺色彩，使其融入站臺設(shè)施外觀形象設(shè)計中，構(gòu)成獨具特色的視覺傳達效果。
3 東北地區(qū)城市公共設(shè)施的視覺傳達研究
公共設(shè)施為一個城市的主要構(gòu)成部分，其視覺傳達效果直接關(guān)系到整個城市的形象。在建設(shè)公共設(shè)施時，大多數(shù)的城市規(guī)劃設(shè)計人員通常僅關(guān)注城市公共設(shè)施的物質(zhì)性以及功能性，而沒有充分重視這些設(shè)施的識別性以及親和力。城市公共設(shè)施的視覺識別程度不但能夠呈現(xiàn)出城市的現(xiàn)代化發(fā)展水平，同時，還能夠由此，對城市的人文情感以及文化品位作出科學(xué)評價。包括城市公共設(shè)施在內(nèi)的形象視覺傳達系統(tǒng)，如果其具備合理化、現(xiàn)代化、人性化以及科學(xué)化，能夠幫助城市樹立良好的國際品牌，通過良好的視覺形象，提升其在國際范圍內(nèi)的影響力。
通過對東北地區(qū)城市照片的采集以及公共設(shè)施視覺設(shè)計資料的廣泛收集，發(fā)現(xiàn)，在公共設(shè)施視覺傳達設(shè)計方面，東北地區(qū)城市還存在諸多的不足，需要加以不斷完善與改進。借鑒國外城市的成功經(jīng)驗，以文化建設(shè)為切入點，對東北城市公共設(shè)施進行視覺傳達設(shè)計。因環(huán)境、語言等因素，城市文化呈現(xiàn)出多元化、獨特性特點。東北地區(qū)擁有悠久的歷史文化，醇厚的民風(fēng)民俗。城市公共設(shè)施同城市文化保持協(xié)調(diào)，構(gòu)建和諧統(tǒng)一的整體形象，從而充分呈現(xiàn)出城市形象的鮮明化以及特色化。從造型要素設(shè)計，需要從城市獨特文化元素、歷史遺跡以及相關(guān)器物中挖掘到設(shè)計靈感，包括民謠、傳說、繪畫以及雕塑作品等。就某一城市而言，公共設(shè)施中融入歷史文化因素，能夠提升城市居民對自身居住區(qū)域的感情以及凝聚力。通過公共設(shè)施有的文化符號，豐富居民的精神生活，勾起其對生命以及歷史的感悟。在色彩要素設(shè)計方面，在對公共設(shè)施做財經(jīng)設(shè)計時，一定要借助以及依附公共設(shè)施自身造型，實現(xiàn)形狀與色彩的高度統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，使公共設(shè)施具備極強的感情意識以及表現(xiàn)特征，起到精神影響作用。此外，因為城市公共設(shè)施具備數(shù)量多、分布特點，故而，在設(shè)計其色彩時，還需要關(guān)注城市環(huán)境，實現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)。在材料要素設(shè)計方面，充分借鑒國外城市建設(shè)的成熟經(jīng)驗，積極選用創(chuàng)新型材料，將設(shè)計以及造型的創(chuàng)新，使城市呈現(xiàn)出具有一定創(chuàng)新性以及生命力、活力的形象。
4 結(jié)語
在城市形象視覺傳達方面，相比于國外成熟國家，雖然東北地區(qū)城市發(fā)展較為滯后，存在一定的不足。但是，其具備豐厚的歷史、文化底蘊，同時經(jīng)濟發(fā)展趨勢良好，此外，相關(guān)部門也充分關(guān)注城市形象視覺傳達設(shè)計工作，借助以上良好的發(fā)展平臺與優(yōu)勢，相信東北地區(qū)城市形象會日益完美。
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城市設(shè)計調(diào)研篇3
關(guān)鍵詞：城市軌道交通； 應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)； 人工調(diào)度模式
引 言：在城市客運公共交通系統(tǒng)中，城市軌道交通的重要功能定位是高運量骨干運輸網(wǎng)，因此，在城市軌道交通突發(fā)事件下，如何快速、準確地實施故障處置與救援并維持事件持續(xù)期間的運營安全，以盡可能地將突發(fā)事件損失降低到最低限度，已成為城市軌道交通運營安全與應(yīng)急管理領(lǐng)域亟待解決的重大研究課題。
1 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)相關(guān)的研究內(nèi)容可以歸納為系統(tǒng)后臺技術(shù)、系統(tǒng)邏輯與物理架構(gòu)設(shè)計、調(diào)度信息終端產(chǎn)品等 3 個方面。
1.1 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)后臺技術(shù)
城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度指揮后臺系統(tǒng)的主要功能應(yīng)包括事故故障的類型劃分、風(fēng)險判別及事故故障預(yù)警。目前，對運營安全事故的類型劃分及危險源的分析集中于重大事故方面，大部分研究停留在理論分析階段，企業(yè)對實際運營事故日志的記錄、統(tǒng)計與分析研究尚處于初級階段。對于事故風(fēng)險等級的研究，一般采用初步危險分析（ PHA）、事故樹分析（ FTA）、事件樹分析（ ETA）、運行危險分析，以及潛通電路分析（ SCA）、動態(tài)事件樹法、Petri 網(wǎng)法等分析方法進行風(fēng)險分級，或從車輛可靠性測試、維修與風(fēng)險評價、火災(zāi)評估、地下結(jié)構(gòu)的風(fēng)險評價等方面進行安全評估研究。
國內(nèi)對于事故預(yù)警的研究多停留在理論分析階段，真正能夠結(jié)合軌道交通運營數(shù)據(jù)輸出預(yù)警和防范功能的系統(tǒng)并不多。
1.2 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)邏輯物理構(gòu)架設(shè)計與開發(fā)
國外軌道交通發(fā)達的國家已經(jīng)充分認識到應(yīng)急管理的重要性，并已經(jīng)形成了良好的應(yīng)急救援管理體制和較為成熟的應(yīng)急管理輔助系統(tǒng)。國內(nèi)軌道交通運營企業(yè)也逐漸認識到了突發(fā)事件管理的重要性，開展了建立專職部門、制定應(yīng)急處置規(guī)范、開發(fā)應(yīng)急管理系統(tǒng)等一系列積極有效的工作。相關(guān)文獻對國外鐵路應(yīng)急管理體系進行了研究，指出在國外鐵路領(lǐng)域，應(yīng)急救援指揮已成為維持鐵路管理能夠正常運行的重要支撐體系之一； 相關(guān)文獻提出建設(shè)軌道交通綜合運營協(xié)調(diào)中心（ COCC） 和應(yīng)急處置中心（ ETC），負責(zé)各種運營狀態(tài)下的運營指揮協(xié)調(diào)； 相關(guān)文獻介紹了城市軌道交通應(yīng)急指揮體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)急處置工作流程，提出了城市軌道交通應(yīng)急處置輔助決策系統(tǒng)框架。由分析可見，現(xiàn)有的軌道交通應(yīng)急處置輔助支持系統(tǒng)無論是理論還是系統(tǒng)開發(fā)均存在涉及面廣、涉及崗位不明確等問題，針對某一關(guān)鍵崗位，如針對行車調(diào)度的突發(fā)事件應(yīng)急處置輔助支持系統(tǒng)的研究和開發(fā)極少。
1.3 調(diào)度信息終端設(shè)備研發(fā)
國外的乘客信息系統(tǒng)（ PIS） 可以將已知的延誤時間、預(yù)計到達時間和發(fā)車時間等信息提供給列車長和乘客，同時這些數(shù)據(jù)還可以通過移動終端設(shè)備、掌上電腦、手機等進行實時查詢。在國內(nèi)，相關(guān)文獻提出城市軌道交通應(yīng)非常注重乘客信息系統(tǒng)的建設(shè)。相關(guān)文獻指出，PIS 中子系統(tǒng)負責(zé)的主要業(yè)務(wù)有： 控制中心負責(zé)信息源的采集、接收、處理、分發(fā)工作； 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)提供的控制中心負責(zé)與各個車站、隧道 AP（無線網(wǎng)絡(luò)接入點）、列車的網(wǎng)絡(luò)連通； 車站子系統(tǒng)接收到中心下發(fā)到車站的多媒體信息后，由車站服務(wù)器進行處理并發(fā)送到各個終端控制器。可見，目前城市軌道交通信息的終端產(chǎn)品研發(fā)主要面向乘客，調(diào)度員為實現(xiàn)運營調(diào)整而面向行車值班員和司機的指令主要通過對講機，缺乏可視設(shè)備。
綜上所述，目前國內(nèi)外針對軌道交通突發(fā)事件下的應(yīng)急調(diào)度指揮輔助決策系統(tǒng)的理論研究與終端產(chǎn)品研發(fā)雖已有成果，但呈現(xiàn)出分散化、局部化的特征，亟需整合與完善。
2 城市軌道交通自動化應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)框架體系設(shè)計
城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)的框架體系設(shè)計如圖1所示。通過該設(shè)計，可實現(xiàn)事故故障類型及風(fēng)險等級自動判別、事故故障預(yù)警、應(yīng)急調(diào)度預(yù)案信息化管理等功能。
圖 1 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)框架體系設(shè)計
2.1 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度后臺技術(shù)研究
城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度后臺系統(tǒng)的研究是以城市軌道交通事故故障日志資料為基礎(chǔ)，運用數(shù)據(jù)挖掘理論的關(guān)聯(lián)規(guī)則算法和聚類分析算法，研究城市軌道交通事故故障類別劃分及風(fēng)險等級智能判定方法； 基于對各類事故故障的發(fā)生頻次及概率統(tǒng)計，分析辨識高頻次、高風(fēng)險等級事故故障，建立高頻高危故障數(shù)據(jù)庫； 針對高頻高危數(shù)據(jù)庫，研究不同類型等級的城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度預(yù)案信息化管理技術(shù)和面向調(diào)度管理人員的城市軌道交通事故故障預(yù)警技術(shù)，從事前防控和事后處置 2 個層面提高城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度的安全和效率。
2.2 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度軟件系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)
軌道交通進入網(wǎng)絡(luò)化運營階段后，對城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度事故故障信息管理系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)能力提出了巨大需求。一方面，行車調(diào)度員的培養(yǎng)需要一個較長的周期，目前行車調(diào)度員的質(zhì)量和數(shù)量都不能滿足快速發(fā)展的城市軌道交通系統(tǒng)的需求； 另一方面，各條線路因建設(shè)施工和系統(tǒng)設(shè)備等方面的差異，導(dǎo)致在歷史事故故障、主要或重大事故故障及潛在風(fēng)險源等方面存在信息差異。因此，傳統(tǒng)單一、靜態(tài)的事故故障信息管理系統(tǒng)已無法滿足對應(yīng)急調(diào)度安全和效率的需求，需要管理系統(tǒng)通過日常操作案例來獲取老調(diào)度人員的豐富經(jīng)驗、各線事故故障特有屬性等知識和規(guī)則，使系統(tǒng)具備自適應(yīng)學(xué)習(xí)能力，從而很好地滿足大量新調(diào)度人員自主學(xué)習(xí)和各線個性化事故故障管理的需求。
2.3 城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度硬件體系架構(gòu)及終端產(chǎn)品研發(fā)
針對城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)的功能實現(xiàn)，分網(wǎng)絡(luò)層、線路層和車站層設(shè)計城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度硬件體系原型構(gòu)架。在此基礎(chǔ)上研發(fā)具有調(diào)度命令管理、故障處置提示與監(jiān)控、電子簽名及打印功能的智能調(diào)度手持終端。
3 結(jié)束語
總之，目前的應(yīng)急調(diào)度指揮模式由“人工”向“自動化”的轉(zhuǎn)變不可避免。本文從理論與實踐的層面總結(jié)與分析城市軌道交通應(yīng)急調(diào)度現(xiàn)狀流程、問題及發(fā)展需求，在此基礎(chǔ)上設(shè)計城市軌道交通自動化應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)的軟、硬件框架結(jié)構(gòu)，為下一步系統(tǒng)的開發(fā)和實現(xiàn)提供理論思路與方法依據(jù)。
參考文獻：
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城市設(shè)計調(diào)研篇4
關(guān)鍵詞：江蘇省 城市設(shè)計 編制 空間品質(zhì)
中圖分類號：TU984 文章編碼：
1、城市設(shè)計的現(xiàn)實需求與問題
1.1城市設(shè)計是提升城市空間品質(zhì)的有效手段
我國正處于快速城市化階段，城市物質(zhì)生活水平和文化素質(zhì)的提高使得人們對自己居住的城市空間有了更高的要求，追求更加舒適便捷、富有特色和活力的城市空間及其獨特的文化底蘊和人文精神。正是存在這樣的客觀需求，城市設(shè)計開始受到城市建設(shè)決策者們的親睞。如南京市在2013年5月提出將在2015年實現(xiàn)城市設(shè)計全覆蓋的目標(biāo)。
現(xiàn)代城市設(shè)計是對“城市”的“設(shè)計”，其根本目標(biāo)可以歸納為“以人為本”，即為城市居民創(chuàng)造舒適宜人的城市空間。城市設(shè)計不但強調(diào)空間秩序、視覺景觀、美學(xué)價值、建筑與空間的視覺質(zhì)量等物質(zhì)要素，還注重人、空間和社會行為之間的相互關(guān)系等非物質(zhì)要素，是提升城市空間品質(zhì)最為有效的手段之一。
1.2法定規(guī)劃對城市空間營造指導(dǎo)的局限性
現(xiàn)行法定規(guī)劃是以處理二維關(guān)系為主的土地利用規(guī)劃，經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和交通規(guī)劃等，這些規(guī)劃通過對城市土地使用、功能設(shè)施等做出預(yù)期安排，協(xié)調(diào)城市各要素在空間上的關(guān)系，達到改進城市社會、經(jīng)濟和空間關(guān)系的目的。其在以包括人和社會關(guān)系在內(nèi)的三維城市空間比如形態(tài)特征、視覺形象、使用舒適度和安全感等方面存在較大的局限性，對于城市的立體空間特色塑造是遠遠不夠的。
以控制性詳細規(guī)劃為例。在我國現(xiàn)行的城市規(guī)劃體系中，控制性詳細規(guī)劃是與規(guī)劃管理聯(lián)系最為緊密的規(guī)劃層次，是土地開發(fā)建設(shè)的直接依據(jù)。根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》（建設(shè)部令第14號）的規(guī)定，在控制性詳細規(guī)劃的主要內(nèi)容中，僅在第三條提出需要對“建筑體量、體型、色彩提出城市設(shè)計指導(dǎo)原則”。一方面，傳統(tǒng)意義上的控制性詳細規(guī)劃在建筑空間、體量、體型方面的研究深度較淺，不足以對控規(guī)的指標(biāo)體系形成有效的反饋，同時控規(guī)在建筑色彩、風(fēng)格等城市設(shè)計方面的引導(dǎo)內(nèi)容也過于原則，缺乏針對性，難以滿足規(guī)劃管理的需要；另一方面，控制性詳細規(guī)劃側(cè)重于單個地塊的控制，難以保障城市整體空間環(huán)境的形成。
1.3城市設(shè)計缺乏應(yīng)有的法律地位與有效的管理手段
城市設(shè)計在我國的作用更多的是突出其作為一種理念或方法應(yīng)用于城市規(guī)劃的各個階段，而沒有賦予其明確的法定地位。新版《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)定：城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃，仍未把城市設(shè)計納入法定規(guī)劃。
由于缺乏相關(guān)法律、法規(guī)的支撐，城市設(shè)計一直以來都未能納入法定規(guī)劃管理體系，只能作為規(guī)劃管理的參考性文件。一方面，城市設(shè)計的效用取決于管理者對此的認識，城市設(shè)計的成果能否得到貫徹受人為因素影響很大；另一方面，城市設(shè)計的實施主體具有多元化特點，在涉及利益博弈的情況下，僅僅憑借規(guī)劃管理部門的協(xié)調(diào)力量是難以奏效的。城市設(shè)計的尷尬地位是城市設(shè)計難以得到貫徹實施的客觀原因，也是根本原因，因此只有改進城市設(shè)計的運作機制，強化城市設(shè)計的法定地位，才能實現(xiàn)通過城市設(shè)計協(xié)調(diào)開發(fā)建設(shè)、改善城市空間的目的。
1.4城市設(shè)計體系不清，分類混亂，缺乏規(guī)范性和嚴肅性
目前我省開展的城市設(shè)計，根據(jù)其研究對象的范圍及規(guī)模可以劃分為宏觀、中觀和微觀三個層次；根據(jù)其研究目的又可以分為概念性（策劃性）和實施性兩類。各層次或各類型城市設(shè)計的研究內(nèi)容、控制要素、成果深度又因管理者、設(shè)計者的理解而具有很大差異性，缺乏規(guī)范性是城市設(shè)計編制過程中面臨的主要問題。由于城市設(shè)計的層次劃分不明確，編制目的不清晰，不同階段城市設(shè)計的編制內(nèi)容和深度要求也缺乏必要的規(guī)范和統(tǒng)一，無法體現(xiàn)城市設(shè)計實踐活動的整體性和連貫性，這些都在一定程度上影響了城市設(shè)計的嚴肅性，不利于城市設(shè)計學(xué)科的發(fā)展。
1.5編制成果與市場行為、規(guī)劃管理脫節(jié)，與法定規(guī)劃缺乏有效的銜接
由于缺乏規(guī)范性，城市設(shè)計的編制內(nèi)容和成果深度因人（編制者和管理者）而異，有的研究內(nèi)容過于粗淺、原則，控制要素缺乏針對性，不能滿足相應(yīng)階段規(guī)劃管理的要求；有的研究內(nèi)容特別是微觀層次的城市設(shè)計又過于追求建筑形體刻畫，忽略了市場經(jīng)濟條件下開發(fā)主體的多元化、開發(fā)行為的過程性、動態(tài)性等特點，對控制要素的把握不準確，同樣使規(guī)劃管理缺乏可操作性。城市設(shè)計在編制的內(nèi)容上還是深度上都存在與市場行為、規(guī)劃管理脫節(jié)的情況，是造成城市設(shè)計難以實施的主觀原因。
從法律層面來說，城市設(shè)計無法直接指導(dǎo)規(guī)劃管理或具體的開發(fā)建設(shè)。而作為提升城市空間品質(zhì)的重要手段，城市設(shè)計又存在編制的客觀需求。法規(guī)環(huán)境與現(xiàn)實需求之間存在的錯位關(guān)系使得城市設(shè)計的編制始終游走于法定規(guī)劃之外，其編制的時間、內(nèi)容和深度都很難與法定規(guī)劃相銜接，更無法做到在法定規(guī)劃層面廣泛地推廣城市設(shè)計編制。城市設(shè)計與法定規(guī)劃之間的模糊關(guān)系也導(dǎo)致了各級城市設(shè)計在管理及實施過程中很難落到實處。
2、《江蘇省城市設(shè)計導(dǎo)則》研究課題簡介
《江蘇省城市設(shè)計導(dǎo)則》研究課題是建設(shè)系統(tǒng)科技項目（項目編號為JS2007JH12）。該課題由江蘇省建設(shè)廳主持、江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編，經(jīng)國內(nèi)知名專家組成的鑒定委員會鑒定認為，研究成果達到國內(nèi)先進水平，該成果還獲得江蘇省省優(yōu)一等獎。當(dāng)前，《江蘇省城市設(shè)計導(dǎo)則》已經(jīng)頒布實施，并獲得了較好效果。現(xiàn)將該研究的主要特點與創(chuàng)新點總結(jié)如下：
2.1、系統(tǒng)研究了城市設(shè)計的管理模式、層次劃分及其與法定規(guī)劃的關(guān)系
研究基于三個方面的分析：與法定規(guī)劃體系有機銜接，體現(xiàn)城市設(shè)計實踐活動的整體性和系統(tǒng)性，滿足城市發(fā)展和建設(shè)中的特定需要，提出將城市設(shè)計劃分為三個層次：總體規(guī)劃階段的城市設(shè)計、控制性詳細規(guī)劃階段的城市設(shè)計和針對特定地段或節(jié)點地區(qū)的單項城市設(shè)計。明確了城市設(shè)計與法定規(guī)劃的關(guān)系，提出城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃階段的城市設(shè)計，作為城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃成果的組成部分，統(tǒng)一管理實施；獨立編制的單項城市設(shè)計，參照修建性詳細規(guī)劃進行管理，按法定程序?qū)徟筠D(zhuǎn)化為特定地區(qū)的管理規(guī)定。通過賦予城市設(shè)計相應(yīng)的法定地位，為城市設(shè)計的管理、實施提供保障。
圖1 各層次城市設(shè)計編制深度關(guān)系示意（總規(guī)到單項）
2.2、立足江蘇省情，制定適合江蘇特點的“省城市設(shè)計編制導(dǎo)則”
本課題針對各層次城市設(shè)計，提出具有科學(xué)性、規(guī)范性、普適性的編制技術(shù)指引。課題研究明確了各層次城市設(shè)計的目的、任務(wù)以及相應(yīng)的研究重點，強調(diào)各層次城市設(shè)計應(yīng)以人為本、因地制宜、經(jīng)濟可行，體現(xiàn)科學(xué)性；明確各階段城市設(shè)計的控制要素和成果要求，體現(xiàn)規(guī)范性；綜合考慮全省的地區(qū)差異和管理水平，為城市設(shè)計的編制和實施管理留足創(chuàng)新空間和余地，體現(xiàn)普適性。
2.3、突出城市設(shè)計作為社會實踐活動的過程控制特性
針對城市設(shè)計編制指引的難點，即如何平衡合理控制與過度干預(yù)、設(shè)計創(chuàng)新與循規(guī)蹈矩、過程控制與終極產(chǎn)品、客觀標(biāo)準與主觀判斷等，各層次城市設(shè)計的編制指引突出目標(biāo)導(dǎo)向，強調(diào)過程控制特性而非終極產(chǎn)品控制，加強公眾參與，合理引導(dǎo)，鼓勵創(chuàng)新，并注重成果內(nèi)容與規(guī)劃管理手段緊密銜接，真正發(fā)揮城市設(shè)計指導(dǎo)和協(xié)調(diào)開發(fā)建設(shè)的作用。
2.4、探索城市設(shè)計的新理念并體現(xiàn)在導(dǎo)則要求中
針對新時期城市建設(shè)的特點以及低碳生態(tài)可持續(xù)發(fā)展要求，研究提出了綜合策劃、經(jīng)濟性分析、公交引導(dǎo)、功能混合與交通減量等新理念，并體現(xiàn)在各層次城市設(shè)計編制要求中，提高城市設(shè)計編制的科學(xué)性、可行性、前瞻性。
2.5、關(guān)注城市設(shè)計中新技術(shù)應(yīng)用并融入到導(dǎo)則要求中
課題系統(tǒng)梳理了新技術(shù)在城市設(shè)計中的應(yīng)用，包括各類新技術(shù)的特點、使用平臺以及應(yīng)用效果等，鼓勵城市設(shè)計積極探索應(yīng)用新技術(shù)，不斷提高完善城市設(shè)計的方法和手段。
3、《江蘇省城市設(shè)計導(dǎo)則》成果解析――以控規(guī)階段城市設(shè)計為例
3.1、目的
控規(guī)階段的城市設(shè)計的主要目的有兩點：一是貫徹落實城市總體規(guī)劃，按照劃定的控規(guī)編制單元，深化研究片區(qū)的空間特色、景觀體系、活動空間等內(nèi)容，加強片區(qū)的空間形態(tài)引導(dǎo)和環(huán)境塑造，并為下層次規(guī)劃設(shè)計提供依據(jù)；二是通過空間形態(tài)的專項研究，對控規(guī)的功能布局、地塊劃分、路網(wǎng)體系、開發(fā)強度以及高度控制等內(nèi)容進行檢驗、校核，使控制性詳細規(guī)劃的編制更加完善、合理、經(jīng)濟、可行，提高控制性詳細規(guī)劃的編制質(zhì)量。
3.2、主要任務(wù)
在總體規(guī)劃指導(dǎo)下，針對建筑與空間、街道所構(gòu)成的關(guān)系，綜合考慮與周邊地區(qū)的空間關(guān)系，重點研究片區(qū)的空間形態(tài)、高度控制和高層建筑布局、活動通道特別是慢行系統(tǒng)、景觀體系、開放空間、重要界面控制等內(nèi)容，并進行經(jīng)濟性分析，明確控制要素和引導(dǎo)內(nèi)容，提出景觀塑造的重點地段，創(chuàng)造優(yōu)美的城市空間環(huán)境。
3.3、研究重點
控規(guī)階段的城市設(shè)計研究重點包括功能布局、高度控制、景觀風(fēng)貌控制、慢行活動通道、開放空間、界面控制、地下空間利用、實施策略等內(nèi)容。
功能布局、景觀風(fēng)貌控制等內(nèi)容以深化落實城市總體規(guī)劃中確定的功能、景觀風(fēng)貌結(jié)構(gòu)等內(nèi)容為主，同時結(jié)合片區(qū)特點提出具體措施。片區(qū)的功能布局應(yīng)注重推進土地混合使用，促進交通減量，并結(jié)合各類活動人群的行為內(nèi)容、行為特征進行空間引導(dǎo)，創(chuàng)造各類公共交往空間；景觀風(fēng)貌控制應(yīng)重點研究視廊、節(jié)點、地標(biāo)以及相互之間的關(guān)系，加強建筑風(fēng)貌引導(dǎo)，提出相應(yīng)的控制和引導(dǎo)要求。
對高度控制的研究鼓勵通過GIS、三維建模等新的技術(shù)手段，加強視廊、視點等視線分析，并結(jié)合區(qū)位條件、交通、基礎(chǔ)設(shè)施供給等因素進行經(jīng)濟性研究，兼顧與周邊區(qū)域協(xié)調(diào)，提高高度控制的科學(xué)性與可操作性。重點加強高層建筑布局引導(dǎo)，避免形成無序的空間形態(tài)。
圖2GIS技術(shù)在控規(guī)階段城市設(shè)計高度控制中的應(yīng)用示意
對活動通道的研究，重點關(guān)注慢行通道即非機動車通道以及人行通道，慢性通道系統(tǒng)的組織應(yīng)充分考慮與公共交通、停車設(shè)施的銜接。應(yīng)加強慢行通道特點分析，如通過型還是游憩型，根據(jù)人在不同類型活動通道中的行為特點，對通道的尺度、兩側(cè)用地功能、服務(wù)設(shè)施、環(huán)境景觀等提出控制或引導(dǎo)要求。
開放空間、界面控制是控規(guī)階段城市設(shè)計研究的核心內(nèi)容。根據(jù)片區(qū)的文化內(nèi)涵、活動人群的行為特點、基地自然條件等要素組織開放空間系統(tǒng)，提供各具特色的公共活動空間，并考慮與城市的公共交通、安全工程相銜接。要求對重要的開放空間如廣場、綠地、水體及沿岸空間等進行具體研究，提出相關(guān)功能設(shè)置、生態(tài)保護等控制要求，并從經(jīng)濟性、生態(tài)功能、多樣化景觀等角度對植物配置、環(huán)境景觀提出引導(dǎo)要求。界面主要指街道、濱水地帶、沿山地帶以及廣場等重要開敞空間的界面，是人們感知城市面貌的主要場所，要求根據(jù)界面的構(gòu)成要素（山體、綠化、建筑等）、人群活動特點、景觀要求等，提出界面控制要求，重點要求加強基準界面（即建筑外墻后退道路紅線，也稱街墻）的控制，并對沿線建筑的高度與平面布局提出控制要求，對沿線建構(gòu)筑物風(fēng)貌、綠化景觀、環(huán)境設(shè)施等提出引導(dǎo)要求。
在涉及城市各級中心、軌道交通樞紐等控規(guī)編制單元的城市設(shè)計中應(yīng)關(guān)注地下空間的利用，提出地下空間的重點開發(fā)區(qū)域、規(guī)模以及功能布局要求，合理組織地下空間的交通流線，對地下步行系統(tǒng)、出入口、豎向聯(lián)系、地塊間的銜接等提出控制要求，對地下空間的環(huán)境、生態(tài)保護提出引導(dǎo)要求。
控規(guī)階段的城市設(shè)計還應(yīng)加強經(jīng)濟性評估和實施策略研究，以保證規(guī)劃方案的經(jīng)濟可行性，并根據(jù)規(guī)劃范圍內(nèi)的開發(fā)主體、相關(guān)利益主體，以有利土地經(jīng)營、促進社會公平為原則，對其開發(fā)模式、開發(fā)時序進行策劃、研究，制定實施措施，保障城市設(shè)計的實施。
3.4、成果深度
控制性詳細規(guī)劃階段的城市設(shè)計是控制性詳細規(guī)劃成果的組成部分，城市設(shè)計成果需相應(yīng)納入控規(guī)的文本、圖件、說明等三個部分，因此該階段的城市設(shè)計成果深度應(yīng)當(dāng)充分考慮與控制性詳細規(guī)劃的銜接。
在控規(guī)文本中，城市設(shè)計成果宜單獨成章表述，須明確建筑高度、主要景觀節(jié)點、視線廊道、標(biāo)志、開放空間以及主要街道、濱水、山體的基準界面等控制要素，提出定量或定性的規(guī)劃控制指標(biāo)和要求；對高層建筑布局、慢行通道系統(tǒng)、地下空間利用等提出引導(dǎo)要求。圖件包括圖紙和圖則。圖紙部分僅規(guī)定了基本圖紙，可根據(jù)城市具體情況增加相關(guān)設(shè)計圖紙；圖則部分應(yīng)側(cè)重于三維空間要素控制：包括建筑高度、建筑后退、高層建筑布局、廊道控制、開敞空間、交通組織、界面控制、環(huán)境風(fēng)貌、地下空間等具體控制要求。說明包括對城市特點、資源特色的綜合評價，對現(xiàn)狀城市設(shè)計要素進行分析，依據(jù)上位規(guī)劃及相關(guān)規(guī)劃分析說明片區(qū)的空間布局、高度控制、景觀體系、交通組織、開敞空間、風(fēng)貌特色等規(guī)劃內(nèi)容，并對開發(fā)時序和經(jīng)濟效益等進行評估分析。
城市設(shè)計調(diào)研篇5
關(guān)鍵詞 總體城市設(shè)計
1、總體城市設(shè)計的編制階段
現(xiàn)階段總體城市設(shè)計一般分為三類，一類是在總體規(guī)劃之前開展，這一類總體城市設(shè)計項目較少；第二類是與總體規(guī)劃編制同步開展，作為總體規(guī)劃成果的一部分，如深圳、重慶等地的總體城市設(shè)計，這類總體城市設(shè)計與總體規(guī)劃能較好地融合和呼應(yīng)；第三類則是在總體規(guī)劃編制完成后單獨開展總體城市設(shè)計工作，這類總體城市設(shè)計只能沿用總體規(guī)劃的部分成果作為設(shè)計基礎(chǔ)，且沒有法律法規(guī)保障總體城市設(shè)計的實施。
筆者認為，總體城市設(shè)計作為一種戰(zhàn)略性城市設(shè)計，在總體規(guī)劃之前或與總體規(guī)劃同時開展是較好的編制方式，由此可以在總體規(guī)劃編制或修編階段將總體城市設(shè)計內(nèi)容納入，而總體規(guī)劃作為法定規(guī)劃，可以保障總體城市設(shè)計內(nèi)容的實施。
2、總體城市設(shè)計的必要性
首先，我國城市特色不夠鮮明，需要從整體的角度地研究如何結(jié)合自然資源、城市歷史和環(huán)境特點發(fā)展自身的獨特風(fēng)格。
其次，城市環(huán)境質(zhì)量方面存在許多問題，如城市色彩單調(diào)、外部環(huán)境要素的設(shè)計水平較低、城市環(huán)境藝術(shù)水平不夠等，有待于在總體城市設(shè)計階段解決。
再次，雖然在總體規(guī)劃階段已經(jīng)對城市總體空間布局有所考慮，但其內(nèi)容和深度遠遠不夠。
此外，目前開展的局部城市規(guī)劃和設(shè)計工作缺乏有效的整體調(diào)控依據(jù)，缺乏總體城市設(shè)計框架的原則指導(dǎo)，難以實現(xiàn)整體環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
3、總體城市設(shè)計的主要內(nèi)容
總體城市設(shè)計是對整個城市系統(tǒng)各類要素的綜合考慮與設(shè)計。研究范圍應(yīng)與總體規(guī)劃相一致，重點研究范圍應(yīng)是城市的主城區(qū)。
總體城市設(shè)計內(nèi)容包括城市總體格局、具體形態(tài)設(shè)計和專項研究三個方面。
3.1城市總體格局
總體城市設(shè)計研究應(yīng)該從整體入手，把握城市總體格局。研究內(nèi)容包括城市風(fēng)貌特色、城市空間景觀結(jié)構(gòu)和城市行為空間結(jié)構(gòu)。
1．城市風(fēng)貌特色
挖掘和發(fā)展城市歷史和自然資源，塑造可識別性強、有歸屬感的城市空間。在總體城市設(shè)計中應(yīng)分析城市的歷史文化環(huán)境并加以保留和發(fā)揚，加強城市自然環(huán)境的利用，突出城市山水環(huán)境與城市風(fēng)貌特色。
2．城市空間景觀結(jié)構(gòu)
城市空間景觀結(jié)構(gòu)主要分為四個方面：
（1）基于城市整體空間形態(tài)控制目標(biāo)的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)、道路交通設(shè)計控制、城市肌理、城市重要界面設(shè)計、高度分區(qū)、密度分區(qū)、城市輪廓線等。
（2）基于城市整體風(fēng)貌控制目標(biāo)的城市風(fēng)貌分區(qū)，如景觀特色分區(qū)、城市建筑特色分區(qū)、城市色彩分區(qū)等。
（3）基于城市公共資源分配和組織目標(biāo)的城市公共空間網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)。如城市開放空間系統(tǒng)設(shè)計等。開放空間可以讓城市肌理產(chǎn)生變化，也為市民活動提供了場所，亦可構(gòu)筑反映城市自然環(huán)境及歷史文化特色的城市空間景觀。
（4）基于城市自然生態(tài)格局保護目標(biāo)的城市綠地系統(tǒng)、城市水系、空間景觀軸線、視覺景觀通廊等。
3．行為空間結(jié)構(gòu)
總體城市設(shè)計中需要構(gòu)筑城市整體的社會文化氛圍，全面關(guān)注市民活動，組織富有意義的行為場所，建立社會文化――市民活動――行為場所間的有機聯(lián)系。
3.2形態(tài)設(shè)計內(nèi)容
總體城市設(shè)計中還會涉及一些中觀及微觀層面的具體形態(tài)設(shè)計，如城市重要節(jié)點設(shè)計和重點地段設(shè)計。
1．城市重要節(jié)點設(shè)計
城市重要節(jié)點指能反映城市形象、地段特色、重要空間特征的小型空間，是城市精神的象征。
1）地標(biāo)節(jié)點，地標(biāo)節(jié)點是城市整體景觀的核心。包括城市中心、副中心，城市歷史地段等。
2）門戶節(jié)點
門戶節(jié)點包括各方向、各類型的主要交通路徑和城市道路、城市空間的交界點等。在總體城市設(shè)計中應(yīng)重點、精煉地反映城市的景觀、形象特征、歷史文化特色或時代面貌等，把屬于城市內(nèi)涵的自然特征的文化特質(zhì)反映出來。
2．城市重點地段指能反映和代表城市歷史和文化、城市特色景觀的物質(zhì)空間，是城市整體空間環(huán)境中的重要組成部分。
3.3專題研究
根據(jù)需要，總體城市設(shè)計成果內(nèi)容中也常包括一些專題性研究，如城市廣告與街道設(shè)施、社區(qū)發(fā)展研究、街道尺度研究、公共交通服務(wù)模式研究、城市標(biāo)志與雕塑體系研究等。
4、總體城市設(shè)計的成果
總體城市設(shè)計成果以管理政策、導(dǎo)則等文字內(nèi)容為主，輔以必要的圖紙。總體城市設(shè)計導(dǎo)則可以包括總圖法則、城市設(shè)計通則和城市設(shè)計細則。
總圖法則作為總體規(guī)劃的前提資料或章節(jié)內(nèi)容跟隨總體規(guī)劃一起通過審批而具有法定效力。具體內(nèi)容包括：城市空間布局；土地使用強度管制區(qū)劃和控制指標(biāo)；確定綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)及總體布局、給出各級綠地指標(biāo)和分布形態(tài)；劃定綠線、藍線；劃分歷史文化保護及地方傳統(tǒng)特色區(qū)域，確定相應(yīng)的控制指標(biāo)。
對于城市一般地區(qū)，總體城市設(shè)計可通過通則式的導(dǎo)則進行引導(dǎo)，具有普適性和間接性特征。對城市重要節(jié)點和重點地段，總體城市設(shè)計可以提出城市設(shè)計細則，具有針對性和直接性。
5、小結(jié)
自黃富廂先生于1998年提出上海總體規(guī)劃修編前進行總體城市設(shè)計的構(gòu)想至今，已有10多年了。作為非法定規(guī)劃，總體城市設(shè)計地位尷尬，且在其編制時間、工作內(nèi)容、實施方法上仍存有較大爭議。然而近些年來，越來越多的城市開始啟動總體城市設(shè)計的編制工作，如大連、重慶、深圳、天津等，澳門也委托中國城市規(guī)劃學(xué)會編制了總體城市設(shè)計綱要。上海作為走在中國城市規(guī)劃較前沿的城市，城市規(guī)劃工作越來越精細、越來越偏重政策，從二維的土地布局轉(zhuǎn)向了政治、經(jīng)濟、社會利益的協(xié)調(diào)。但是，在上海邁向國際化，建設(shè)現(xiàn)代化城市的同時，需要保留自己原有的城市風(fēng)貌特色，構(gòu)筑和諧宜人的城市空間格局。因此，以上海總體規(guī)劃修編為契機，開展總體城市設(shè)計工作，對城市空間形態(tài)、風(fēng)貌特色作一個整體的研究和把握，納入總體規(guī)劃實施，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境是十分必要的。
城市設(shè)計調(diào)研篇6
關(guān)鍵詞: 城市色彩 色彩設(shè)計 規(guī)劃設(shè)計
從中醫(yī)的診法“望、聞、問、切”中我們不難發(fā)現(xiàn)“望”的重要性。而望診中的“望色”屬于整體診斷中的重要環(huán)節(jié)之一。所謂望色主要指望面部的顏色,通過面色的差異來判斷人體的健康情況。個體的人如此,人們生活的城市亦如此。城市也有其自身的“面色”問題,即城市色彩,它需要合理的調(diào)理才能以健康的面貌展現(xiàn)給人們。
一、城市色彩的定義及意義
一個城市的面貌反映出這個城市的地方特色、民族特征和文化傳統(tǒng)等諸多信息,城市色彩是其中的重要信息之一。所謂城市色彩,是指城市物質(zhì)環(huán)境通過人的視覺所反映出的總體的色彩面貌[1],它包含城市的歷史、氣候、植被、建筑等因素。
城市色彩設(shè)計是將現(xiàn)代色彩學(xué)運用于城市環(huán)境設(shè)計而產(chǎn)生的一門新的色彩研究學(xué)科。隨著社會的發(fā)展進步,城市環(huán)境質(zhì)量越來越受到人們的重視,而色彩更與人們的生活息息相關(guān),對于創(chuàng)造個性化城市形象也具有重要的現(xiàn)實意義。因此,城市的色彩問題已經(jīng)引起了各級主管部門、科研機構(gòu)與規(guī)劃設(shè)計人員的高度重視與普遍關(guān)心。
二、我國城市色彩的現(xiàn)狀分析
縱觀歷史我們不難發(fā)現(xiàn),中國古代城市與建筑大都有著鮮明的地方傳統(tǒng)色彩。如故宮建筑群采用的金黃屋頂、大紅墻柱、潔白欄桿,色彩鮮明、對比強烈,而江南建筑多采用粉墻黛瓦,黑白分明。但隨著全球化進程的推進,傳統(tǒng)建筑正被不斷涌現(xiàn)出的新建筑群所淹沒,很多歷史名城長期以來形成的相對穩(wěn)定的色彩面貌,隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展而產(chǎn)生了變異。城市建設(shè)中的突出問題之一就是城市色彩運用的不當(dāng)。總結(jié)我國現(xiàn)代城市色彩現(xiàn)狀,主要存在以下幾個問題。
(一)“千城一面”,色彩雷同。
城市特色日益缺失,“千城一面”現(xiàn)象尤為嚴重。以居住建筑為例,全國各大中城市的居住建筑從色相、明度及色度等方面分析存在太多雷同結(jié)果,這使得中國傳統(tǒng)民居地域特色在今天幾乎不復(fù)存在。究其原因在于建筑材料的發(fā)展使色彩的局限性大大削弱,先進的交通和信息技術(shù)加速了流行建筑風(fēng)格和色彩在全國的普及,使得各地區(qū)的色彩趨同問題日益突出。
(二)色彩混亂。
一些城市缺乏有效的色彩規(guī)劃與設(shè)計方法,沒有確實把握城市的主體色調(diào),使得單一建筑的色彩過于突出,且不相協(xié)調(diào),新建筑景觀常常與城市歷史風(fēng)格與主體色彩不相吻合,使得城市色彩出現(xiàn)混亂。此外,各種廣告、招牌的形式、形象、色彩等因缺乏統(tǒng)一的規(guī)范管理也干擾了城市色彩的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。所有這些都產(chǎn)生了嚴重的視覺污染問題,給城市形象塑造形成了負面影響。
(三)色彩弱化。
隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)和高新技術(shù)材料的發(fā)展,現(xiàn)代技術(shù)方法和理念支撐著我們的世界,雖然我們在文化上仍然努力堅持本土特色,但在時代之風(fēng)吹拂下,城市建筑色彩存在著逐步弱化的現(xiàn)象[3]。
三、城市環(huán)境色彩設(shè)計中要遵循的原則
對城市建設(shè)者來說,如何較好地結(jié)合傳統(tǒng)與現(xiàn)代、地域特色與國際潮流是相當(dāng)艱巨的任務(wù)。國際上的許多大都市都在有意或無意地這樣實踐著,它們都有自己鮮明的色彩個性。如波士頓以承載著歷史的暗紅色磚為主調(diào);紐約光怪陸離的霓虹燈色尤為突出;華盛頓灰白的花崗巖色與湛藍的天空色構(gòu)成了首都明朗的主色譜[4]。那么,作為龍的故鄉(xiāng)中國又該怎樣表現(xiàn)自己的城市色彩呢?
(一)延續(xù)歷史文脈,建立和諧主色調(diào)。
每座城市都有自身的歷史發(fā)展歷程,在這個過程中形成了一定的色彩或色系,這就要求在進行城市色彩設(shè)計的時候注重歷史文脈的延續(xù),確立自己獨特的色彩體系,避免與其他城市趨同。而色彩的整體和諧原則決定了城市的主色調(diào)在城市色彩設(shè)計這個系統(tǒng)工程中的必要性。要設(shè)計一座城市的主色調(diào),需要有城市規(guī)劃、環(huán)境美學(xué)、色彩學(xué)、文化學(xué)等專家對城市的諸多因素尤其是對歷史文脈充分討論,研究,并可通過一定問卷調(diào)查征集市民意見,才能最終確立,切忌隨意拍板。如北京城的皇家風(fēng)范,青島的碧海白浪,蘇州的粉墻黛瓦等都有其不同的色彩主調(diào)。每個城市都要學(xué)會珍視這些獨特的色彩特質(zhì),利用歷史文化留下的城市特色,來塑造有個性的城市。
(二)“變化統(tǒng)一”中打造局部功能區(qū)域的色彩亮點。
城市的色彩基調(diào)可以起到很好的色彩統(tǒng)一作用,但是統(tǒng)一不等于同一,美學(xué)觀點認為,構(gòu)成和諧色彩的基本法則是“變化統(tǒng)一”。因為一個城市的建筑景觀不能也不可能只有一種顏色,在進行城市色彩規(guī)劃設(shè)計的過程中,應(yīng)注意到城市的分區(qū)功能,如居住區(qū)的色彩應(yīng)相對素雅寧靜事宜居住,商業(yè)區(qū)的色彩可以活躍些,行政區(qū)的色彩應(yīng)凝重端莊些,等等,這些原則是城市色彩規(guī)劃的通則,要力求達到色彩與功能的完美結(jié)合。
(三)與城市自然景觀相結(jié)合原則。
親近自然是人之本性,在人們心中或許自然的本色才是最美最易接受的,因此,城市的色彩與城市自身的自然色相協(xié)調(diào),盡量保護突出自然色。例如,海濱的城市色彩要與海洋的碧藍搭配;依山的城市以黛青的山色來襯托;湖多的城市以湖面的色彩點綴城市色調(diào)。城市特色,只有結(jié)合地理自然景觀這一得天獨厚的優(yōu)勢,才能相得益彰。
四、城市環(huán)境色彩設(shè)計的方法
(一)調(diào)查方法。
目前,國際上多采用法國巴黎“三度空間色彩設(shè)計事務(wù)所”的色彩大師讓?菲力浦?朗科羅和日本CPC機構(gòu)共同確立的調(diào)查方法,并結(jié)合各國的具體情況展開,具體的內(nèi)容如下。[5]
1.制定設(shè)計計劃――確立具體的調(diào)查對象和調(diào)查計劃。
2.預(yù)備調(diào)查――對調(diào)查對象攝影與色彩的采集。
3.模擬分析比較――以原有建筑和環(huán)境的色彩作為新建筑色彩設(shè)計的參考,同時找出基地現(xiàn)狀色彩的配置比例確定其外部環(huán)境色彩設(shè)計的組配依據(jù)。
4.調(diào)查使用色標(biāo)的制作。
5.實際調(diào)查――在調(diào)查現(xiàn)場利用色標(biāo)測定色彩,并將調(diào)查狀況予以記錄。
6.制作色度圖――通過現(xiàn)場記錄的色標(biāo)和現(xiàn)場所拍照片的對照,制作調(diào)查色彩表格,將所測色標(biāo)計算成孟賽爾色彩數(shù)位,并制作出色度圖。
根據(jù)這個方法獲得調(diào)查對象的現(xiàn)場測試資料,再加上對建筑材料的材質(zhì)、所用色彩的面積比率,以及地方發(fā)展方向,市民意象等因素進行綜合分析后,就可提出設(shè)計計劃[6]。
(二)設(shè)計方法。
就一般方式來說就是設(shè)計者在對城市背景、文化綜合的調(diào)查研究基礎(chǔ)上進行分析,并結(jié)合發(fā)展趨勢制定出城市景觀色彩的總體發(fā)展策略,在此方法指導(dǎo)下,從城市環(huán)境色彩設(shè)計的整體出發(fā),逐漸深入到其他部分直至細節(jié),再從細節(jié)回到整體的辯證和設(shè)計過程。具體做法可以根據(jù)色彩概念配套方案和現(xiàn)場驗測結(jié)果歸納總結(jié)出推薦色譜,通常包括主色調(diào)、輔色調(diào)、點綴色調(diào)的色譜及其組合效果,并按照色譜數(shù)據(jù)制定出該區(qū)域的色彩方案。
(三)管理方法。
要創(chuàng)造和諧的城市環(huán)境色彩,對城市環(huán)境色彩進行管理是必需的,嚴格的城市色彩管理體制是塑造良好城市形象的根本保障。按照一定的規(guī)章管理、控制城市色彩,以防視覺污染泛濫成災(zāi)。
1.制定科學(xué)合理的色彩規(guī)劃和強有力的管理措施。即要對城市中的標(biāo)志性建筑、公共設(shè)施、廣告招牌等色彩進行統(tǒng)一管理。
2.制定和完善有關(guān)規(guī)定條例,使城市環(huán)境色彩設(shè)計處于有據(jù)可依的狀態(tài)下。
3.加強城市環(huán)境色彩設(shè)計方面的研究和宣傳工作,提高市民的色彩修養(yǎng),調(diào)動市民參與管理。
五、結(jié)語
城市色彩在時間的積淀中匯聚了歷史人文、民族風(fēng)俗、氣候地理、宗教倫理、建筑風(fēng)格、等眾多信息,可以說城市色彩與城市歷史一樣悠遠。因此,城市色彩設(shè)計的質(zhì)量將直接關(guān)系到一個城市的形象特色和文化自信。
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城市設(shè)計調(diào)研篇7
關(guān)鍵詞：寧德地區(qū)；城市設(shè)計；城市空間；空間特色
勤勞質(zhì)樸的閩東人民賦予閩東地區(qū)城市空間以新的“概念”。它是進一步的城市規(guī)劃及城鎮(zhèn)發(fā)展。這些不但依靠強有力的地方經(jīng)濟支撐，同時加以專業(yè)的城市空間理論，予以輔助，必不可少。由此得出研究閩東城市空間特色的重要性。
一、寧德城市空間的歷史延續(xù)
（一）寧德城市空間設(shè)計的理論依據(jù)
從20世紀30年代，城市空間研究起始———至今，寧德城市空間形式發(fā)生了天翻地覆的變化。二戰(zhàn)后提出“人類聚居學(xué)”(Ekistics)理論的希臘建筑師道薩迪亞斯(C.A.Doxiadis),到20世紀60年代初的美國“新城市史”學(xué)派；帶給國內(nèi)中小城市以爆炸性的變革。寧德城市空間，由于這類種種的變革，掀起了對城市空間的改良性規(guī)劃和新興設(shè)計，使寧德在新型城市的發(fā)展道路上越走越好。寧德城市空間是在新時代城市規(guī)劃理論研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)出一套符合閩東實際情況的城市空間設(shè)計理論，用于指導(dǎo)寧德城市空間規(guī)劃項目的具體實施操作。寧德城市空間的具體實踐規(guī)劃；不但不是死搬硬套的西方理論，而是結(jié)合城市實際情況的不斷創(chuàng)新，并彰顯城市本土人文主義思想；在寧德城市空間設(shè)計的規(guī)劃上，盡可能的滿足居民日常需求，促進寧德城市空間設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。城市空間的理論研究基礎(chǔ)，城市空間會分出“市”內(nèi)和“市”外空間。閩東地區(qū)城市設(shè)計將更多的關(guān)注城市“外”空間特點。其城市空間“特色”體現(xiàn)獨屬于這所濱海城市的特色品味，是城市每一位居住者對美好未來的向往。“特色”是城市空間發(fā)展的新型代名詞，是這所革命老區(qū)煥發(fā)城市魅力的絕佳表現(xiàn)。寧德城市空間的實體是城市建筑，內(nèi)空是城市里的所有空間。城市中的空間實體，可以用手足觸摸；城市空間的形態(tài)塑造，可以用眼睛觀察。我們認識的寧德城市空間，可以是“聽”，可以是“聞”的。調(diào)動感官，沉浸在寧德獨有的城市空間之中，真切體驗所處的空間環(huán)境，充分與它交流。
（二）寧德城市空間品味與城市空間識別性
不同的城市呈現(xiàn)出屬于自己的城市空間特色。黃土高原的內(nèi)陸城市沉淀著歷史的“黃土”味；靠海的寧德自然彌漫著一股“海鮮”味。寧德市的城市空間品位雖比不上洋氣十足的上海，充滿濃郁京腔的北京；但任然不失閩東城市空間的獨特風(fēng)采。寧德是個山川秀美的地方，在凸現(xiàn)地區(qū)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，改良城市空間特色，才能更好的體現(xiàn)獨特的城市品位。人們對寧德的城市空間感受來自于：海岸線及港口的合理規(guī)劃、丘陵地貌的功能定位，沿海平原的開發(fā)；旅游業(yè)的大發(fā)展；畬族民族民間文化保護等相關(guān)內(nèi)容。寧德的城市空間包括下轄的2區(qū)、2市、6縣，給我們帶來了更為立體的區(qū)域空間感知，也給我們帶來了超乎尋常的的空間體驗。寧德城市空間的可識別個性，使生活于此的人們產(chǎn)生強烈的城市依戀感。寧德城市空間環(huán)境適應(yīng)性，包容著人們的各種物質(zhì)和精神活動，營造著傳統(tǒng)和現(xiàn)代的不同交往空間。寧德是人與自然進行物質(zhì)和信息交流的場所，是城市的多種活動（政治、經(jīng)濟和文化）的作用結(jié)果，是寧德城市形象、魅力的重要表現(xiàn)之處；寧德的城市空間還包含與生態(tài)、文化、美學(xué)及其他各種與可持續(xù)發(fā)展有關(guān)的地域因素。寧德的蕉城區(qū)、東橋開發(fā)區(qū)，充分體現(xiàn)是人與空間互動的城市空間品味。這里的城市空間非常豐富，包括：光線、質(zhì)地、氣味與空氣；它們的存在，共同調(diào)動和觸發(fā)了我們對城區(qū)空間的感官感受；同時也豐滿了城市空間特有的表現(xiàn)力。寧德舊城蕉城區(qū)面積為3.596平方公里，道路系統(tǒng)、景觀環(huán)境等與新城區(qū)總體規(guī)劃相互銜接，能夠體現(xiàn)舊城區(qū)規(guī)劃的功能定位。使寧德的歷史文化，地方文化，地域文脈在空間傳承的基礎(chǔ)上得以不斷拓展。寧德蕉城區(qū)，適度人口規(guī)模為46800人，以商貿(mào)、居住為主，體現(xiàn)寧德地域特色和傳統(tǒng)文脈特征。根據(jù)地區(qū)城市總體布局，確定規(guī)劃為水線、綠線、文化線等方面構(gòu)成城市特色風(fēng)貌的基本格調(diào)。1、水線：水體引入景觀帶，沿城市形成城市景觀長廊，使“水穿城”的城市格局不只是一個夢想。2、綠線：通過綠面、綠環(huán)、綠點形成和諧城市綠地系統(tǒng)。3、文化線：舊城區(qū)承載著寧德城市的歷史痕跡，具有悠久的歷史和文化遺產(chǎn)，古跡建筑和歷史街區(qū)，凸顯出舊城的歷史文化特色。
（三）寧德城市空間的歷史延續(xù)
1.寧德城市發(fā)展延續(xù)性的理論研究：寧德城市設(shè)計空間研究的起步，得益于城市設(shè)計空間的豐富內(nèi)涵。這里的城市空間是包括：城市自然環(huán)境、居住環(huán)境、基礎(chǔ)環(huán)境、社會環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展環(huán)境。
2.寧德城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：寧德的土地、能源、水源、人口和城市外環(huán)境因素，會對本地的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。城市空間設(shè)計由該城市的環(huán)境評估與適度調(diào)整，來實現(xiàn)寧德城市空間設(shè)計持續(xù)發(fā)展的長遠規(guī)劃。
3.寧德城市特色表現(xiàn)：寧德城市特色是城市長期歷史文化積淀的美好表現(xiàn)。新、舊城市狀態(tài)差異、城市特色的持續(xù)穩(wěn)定、城市特色的不斷改變，在把握城市意象發(fā)展動態(tài)的同時，維護和塑造獨有的寧德城市環(huán)境特色。
4.寧德舊城改造理論依據(jù)：這里的舊城居民居住的街巷空間大致分為三個片區(qū)，形態(tài)上還基本還保留有原有建筑風(fēng)格和街巷肌理，其中大部分為明清時期的傳統(tǒng)民居，民居布局以單進和雙進院落為主。這里的建筑風(fēng)格一律為磚木結(jié)構(gòu)。熟知老城的人們都知道；舊城區(qū)有幾條較為平整的主要街道，有呈丁字形的次巷子，以及彎彎曲曲的小巷；加以老城區(qū)街區(qū)的登龍“境”足以說明這些街巷的組織模式。而且每個街巷供奉的社頭公就是整個寧德社區(qū)凝聚力的象征，形成了具有寧德特色的街巷文化。這里的旅游業(yè)發(fā)展，在帶來良好的經(jīng)濟效益的同時也在促進舊城區(qū)的街巷保護與開發(fā)；使實現(xiàn)建設(shè)有寧德特色的“三坊七巷”指日可待。這里的城市空間的舊城布局，力圖保護舊城的基本格局。比如：老城輪廓、街巷、肌理等。然后利用控制道路布局、建筑高度等手段展現(xiàn)歷史街區(qū)、突出舊城特色。這里的城市空間組織涵蓋：當(dāng)?shù)氐墓袍E、遺址、遺跡形成具有特色的空間體系。如蔡宅、天后宮、朝天橋等。寧德市新、舊城的歷史文化，將在城市空間的特色延續(xù)下，繼續(xù)流淌在人們的日常生活當(dāng)中。
（四）寧德城市空間可持續(xù)發(fā)展研究趨勢
1.寧德城市空間歷史延續(xù)：對于寧德來說城市空間的歷史延續(xù)，就是寧德城市設(shè)計居住環(huán)境的演變。它是以寧德居民的居住基本情況為概括的城市環(huán)境設(shè)計，寧德城市居民自建式住宅、寧德城市公共環(huán)境建設(shè)、寧德新、老城市交通改革、寧德城市整體環(huán)境協(xié)調(diào)性等基本環(huán)境設(shè)施，且包含帶有寧德城市氛圍中的家庭關(guān)系、鄰里交往、地域歸屬感、地區(qū)治安等心理影響所構(gòu)成的軟環(huán)境。
2.寧德可行性城市空間發(fā)展依據(jù)：在老城區(qū)不斷拓展、改造的過程中，堅持可持續(xù)發(fā)展；在保證城市中心區(qū)繁榮向上的情況下，堅持可持續(xù)發(fā)展；限制城市無目標(biāo)的擴大，促使寧德城市積極、繁榮、向上的可持續(xù)發(fā)展。這其中包括：（1）以“人”為本表現(xiàn)為：①從當(dāng)?shù)鼐用窬幼√攸c出發(fā)，建設(shè)具有寧德特色的城市生活環(huán)境空間；②以全面體現(xiàn)寧德濱水城市，宜人可居的城市景觀環(huán)境特色；③合理開發(fā)、使用當(dāng)?shù)赜邢薜沫h(huán)境資源的新興城市設(shè)計；④以生產(chǎn)、生活、居住、休閑、等人自身生理、心理各種需要為前提，進行相鋪相成的城市環(huán)境設(shè)計；⑤根據(jù)各種行業(yè)工作需求，進行城市居民的生活空間合理設(shè)計。（2）以“自然”為基本點，創(chuàng)建賦有寧德地域特色城市空間環(huán)境；即：①體現(xiàn)當(dāng)?shù)鼐用癯缟凶杂伞釔圩匀坏某鞘锌臻g發(fā)展趨勢；②以創(chuàng)建獨有地域特色自然環(huán)境為目的；體現(xiàn)良好的親水環(huán)境；③在人們認知、了解大自然的基礎(chǔ)之上，建立人與自然和諧相處的新興城市空間環(huán)境。（3）寧德未來城市空間展望與現(xiàn)代城市空間設(shè)計，是研究城市空間的可持續(xù)發(fā)展的趨勢。①以“自身“條件為出發(fā)點，創(chuàng)建寧德地域特色城市空間的和諧發(fā)展。②寧德城市空間結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)研究，是城市空間結(jié)構(gòu)各要素之間的組織結(jié)構(gòu)。③優(yōu)良的城市空間研究方向，能更好的體現(xiàn)寧德大眾城市空間整體提升性、以及人與環(huán)境的融合性。④寧德城市空間研究，體現(xiàn)著城市鄉(xiāng)土氣息不斷轉(zhuǎn)變、城市情境的不斷豐富。⑤寧德在“自然綠化”轉(zhuǎn)向賦有“綠色”寧德城市環(huán)境的衍變。⑥從自身傳統(tǒng)習(xí)俗、習(xí)慣，轉(zhuǎn)向帶有城市生活特點的寧德城市形態(tài)。
（五）寧德城市空間的可持續(xù)發(fā)展研究
寧德城市空間的可持續(xù)發(fā)展研究方式：一是以寧德本地的經(jīng)濟發(fā)展為中心，研究寧德城市建設(shè)、發(fā)展與城市生活空間的內(nèi)在聯(lián)系。二是以“以人為本”為基礎(chǔ)，調(diào)整寧德城市大眾生活空間中的內(nèi)部聯(lián)系、相互聯(lián)系，外部聯(lián)系等。三是以改善寧德城市大眾空間質(zhì)量為起點，合理的進行統(tǒng)籌設(shè)計。四是以交往空間為主，研究寧德城市演變導(dǎo)致城市居住者鄰里關(guān)系的變化。在不斷改善寧德城市空間居住舒適度的基礎(chǔ)上，繼續(xù)城市發(fā)展。不以損害城市環(huán)境、破壞未來生活空間為代價。使城市居民更加合理利用城市空間，使城市空間可持續(xù)發(fā)展。
二、寧德城市設(shè)計發(fā)展方向認知
寧德的城市發(fā)展，受到凱文•林奇(Lynch•K)1960年《城市意象》(TheImageoftheCity)等城市設(shè)計先驅(qū)的影響。寧德的城市意象是城市環(huán)境與城市居住者相互依存的表現(xiàn)，城市居住者會對城市環(huán)境進行從新組織與排列。林奇的“意象”是城市設(shè)計與城市規(guī)劃研究的新方向，這個理念寧德的居住者會對寧德城市環(huán)境的認識和理解上升到一個新的層次。人們會從寧德城市的人文情懷、行為習(xí)慣、人類視角來闡述這所城市環(huán)境和居住者獨有的特色關(guān)系。
（一）寧德城市發(fā)展?fàn)顩r
1.寧德城市研究概念
用意象概念來指導(dǎo)寧德城市規(guī)劃和相關(guān)研究，是人性化城市設(shè)計的必備條件。寧德城市意象元素成為本市城市設(shè)計的指導(dǎo)原則。寧德城市文化是常年居住在這里的群體對城市的自我認知，它不但強調(diào)人們對寧德城市空間發(fā)展方向的認識，而且秉承了寧德城市空間意象研究的基本思路。在荒漠或密林中，人們能憑借生活經(jīng)驗來去自由；在城市中這種意識更加強烈。人們在自己賴以生存的城市中，對其城市設(shè)計發(fā)展方向的指正，是一種的本能。居住時間的長短，決定居民對城市的認知程度；具體表現(xiàn)為對本城市的熟悉與認識。對寧德城市特色構(gòu)成的不斷挖掘，才是寧德城市意象研究的可持續(xù)發(fā)展。在如今的寧德城市意象研究中，寧德的城市特色問題、風(fēng)貌狀況、對寧德意象研究有著十分重要的意義。
2.寧德城市意象研究方向
寧德城市意象研究方向為結(jié)構(gòu)、差異和個性三部分。①寧德城市意象結(jié)構(gòu)：寧德現(xiàn)代城市空間的研究方法，通過城市結(jié)構(gòu)來分析城市意象，注重城市群體與個體對城市環(huán)境的感知，城市里居住者的感受與認識是城市行為的決定基礎(chǔ)。寧德的“城市意象”代表著本城市的城市設(shè)計特色、體現(xiàn)著城市規(guī)劃中常用的相關(guān)內(nèi)容。寧德城市人居環(huán)境的不斷發(fā)展，對城市意象內(nèi)涵的不斷注重；使居住者在感知、認識的基礎(chǔ)上去了解、認識這個城市的居住環(huán)境。寧德的“城市意象研究”是人們對城市居住環(huán)境的選擇、環(huán)境標(biāo)準的評估、城市設(shè)計研究內(nèi)容的不斷認識。②寧德城市意象主體差異表現(xiàn)：寧德城市社會學(xué)、閩東城市文化學(xué)的層面上。通過寧德城市意象，來分析城市中不同群體形成不同城市環(huán)境的原因，并從閩東城市社會學(xué)和人類學(xué)的角度對寧德城市特色的發(fā)展提出建議和主張。寧德城市意象個性的研究，在世界城市科學(xué)不斷拓展的基礎(chǔ)上，通過城市意象來延伸城市特色研究。寧德城市意象研究概括了閩東地區(qū)城市意象研究的全貌。通過寧德城市意象對城市特色進行分析，對于保持當(dāng)今寧德城市特色風(fēng)貌，改變城市特色趨同的狀況有著十分重要的戰(zhàn)略意義。
（二）寧德城市空間組織結(jié)構(gòu)
寧德城市空間組織結(jié)構(gòu)，是由無數(shù)個小空間建成的城市空間“筑構(gòu)體”，如：物質(zhì)空間、精神空間、工作、學(xué)習(xí)空間等等。次空間又由無數(shù)個子空間構(gòu)成，城市家庭組織結(jié)構(gòu)、城市鄰里交往模式、城市社區(qū)構(gòu)建模式和城市社會生活存在方式等。寧德城市空間設(shè)計從居民生活基本空間構(gòu)成形式入手，著手研究城市空間設(shè)計組織結(jié)構(gòu)；由城市空間設(shè)計結(jié)構(gòu)中的“單元”、“組”、“群”等基本活動范圍、場所等形式構(gòu)成。
1.寧德城市空間設(shè)計質(zhì)量
寧德城市空間設(shè)計質(zhì)量，是這所城市居民所關(guān)心的重要問題。對其的探索表述，是對城市生活空間質(zhì)量所進行的實證。在研究中西方國家對城市空間質(zhì)量的評價中我們不難看出：城市區(qū)域經(jīng)濟性研究在向城市空間生態(tài)研究傾斜；從城市經(jīng)濟發(fā)展研究轉(zhuǎn)向以人為本的需求研究。寧德城市空間設(shè)計的基本思維模式，在借鑒國外城市設(shè)計模式的基礎(chǔ)上，建設(shè)賦有地方特點的價值評論體系。在探討寧德城市空間設(shè)計實地空間質(zhì)量研究中發(fā)現(xiàn)：①社會組織結(jié)構(gòu)的不斷完善和地方經(jīng)濟的刺激性發(fā)展，同時帶動著城市空間規(guī)劃的不斷合理性和完整性。②城市經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展和城市土地的合理開發(fā)有助于寧德城市空間設(shè)計質(zhì)量的不斷改善。③地方城市社會“外環(huán)境”構(gòu)成的優(yōu)劣，會對當(dāng)?shù)爻鞘锌臻g設(shè)計質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。
2.寧德城市空間設(shè)計質(zhì)量評價
寧德城市空間設(shè)計質(zhì)量評價，奠定了帶有寧德地域特色的評估體系；其可操作性較強、對比較明顯。具有閩東特色的城市生活空間，在除了具有自主性的自建房、聯(lián)建房等傳統(tǒng)地方居住方式之外，在不斷建立寧德現(xiàn)代城市空間設(shè)計理念。在努力鉆研西方城市規(guī)劃先進理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地城市設(shè)計特色，指導(dǎo)寧德城市生活空間規(guī)劃的具體實踐，才是提高寧德城市生活空間設(shè)計質(zhì)量的根本之道。
3.寧德城市空間適居性
寧德城市空間適居性，源于國外于20世紀50年代。寧德城市空間適居性體現(xiàn)在：①當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的速度與寧德城市空間適居性的相互協(xié)調(diào)。寧德經(jīng)濟環(huán)境的各方面因素（政府經(jīng)濟前瞻、本地區(qū)產(chǎn)業(yè)范圍發(fā)展前景、各種生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、產(chǎn)品理念的不斷提高、各種職業(yè)需求和現(xiàn)代工業(yè)化帶來的巨大變化等）加強寧德宜居式生活空間。②在國家大力發(fā)展海西建設(shè)的同時，城市生活空間在相關(guān)政府政治策略的影響下，不斷的彌補不足、建設(shè)寧德城市適居性居住環(huán)境。③寧德的老百姓，有他獨有的消費習(xí)慣；這種消費習(xí)慣與城市生活空間適居性之間有著相輔相成的促進關(guān)系。反映了寧德當(dāng)?shù)氐南M環(huán)境的影響效應(yīng)（當(dāng)?shù)乩习傩盏南M價值觀、新時代的消費理念、對其他社會因素的影響）與寧德城區(qū)適居性的相互關(guān)系。
4.寧德城市空間設(shè)計發(fā)展
寧德社會、經(jīng)濟、科技和城市化的不斷發(fā)展，促使著寧德城市空間設(shè)計的不斷演變的。寧德城市空間布局密度，由于城市中心區(qū)域住房價格的昂貴，外加上海、溫州、浙江臨近省份對寧德現(xiàn)代城市化的不斷刺激。寧德出現(xiàn)了“地王”、“爛尾樓”、“高價房地產(chǎn)”等過度追捧地價而帶來的“傷痕’，使得寧德也向其他大、中型城市一樣出現(xiàn)了向外擴張土地的新跡象，寧德原有的郊區(qū)現(xiàn)已變?yōu)槌鞘行滦偷拈_發(fā)區(qū)。寧德城市空間格局出現(xiàn)新的特點：一方面，寧德城市由經(jīng)濟收入、文化教育的不同，分高、中、低區(qū)域階層居住空間。市中心的高檔住宅小區(qū)、郊區(qū)的高檔住宅別墅為高收入階層空間；城市中心周圍圍繞的中檔住宅社區(qū)、居民自建房、聯(lián)建房、經(jīng)濟適用房等為中收入階層空間；城市邊緣的工業(yè)住宅區(qū)、棚戶區(qū)等為低收入階層空間。另一方面，寧德城市居民因收入的不均衡表現(xiàn)為消費實踐空間的不對等。高收入階層主要消費高端的文化休閑城市空間，中、低收入階層主要消費較為低端的城市文化生活空間。城市空間分化使得階層對立、階層矛盾不斷加劇；既影響當(dāng)?shù)氐纳鐣伟玻灿绊懢用竦纳a(chǎn)、生活積極性。寧德城市空間設(shè)計發(fā)展過程中產(chǎn)生的分化，已成為決定寧德地方經(jīng)濟發(fā)展、人文社會發(fā)展等方向的關(guān)鍵。
5.寧德城市空間組合方式的演化
寧德城市空間結(jié)構(gòu)由多種組合方式，產(chǎn)生的結(jié)果也是有利、有弊。一是在找尋城市空間內(nèi)部結(jié)構(gòu)的同時，調(diào)整城市空間持續(xù)發(fā)展的合理機制；二是尋找城市空間內(nèi)部組成要素不協(xié)調(diào)的原因，為其尋找合理解決方法；三是為鞏固與促進城市空間持續(xù)發(fā)展，對城市空間內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行重組。寧德城市發(fā)展與時俱進，應(yīng)當(dāng)在本地經(jīng)濟、文化、城市設(shè)計諸多因素的影響下，保持自身的地方特色、延續(xù)歷史的空間布局、進行有利于寧德地域城市空間設(shè)計的可持續(xù)發(fā)展。
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城市設(shè)計調(diào)研篇8
關(guān)鍵詞：濱江濱湖；城市濕地；種植規(guī)劃設(shè)計
1研究意義
濕地被稱為“地球之腎”，在濱水城市生態(tài)系統(tǒng)中占有極為重要的地位。同時，濕地也是構(gòu)成城市風(fēng)景的重要組成部分。美國學(xué)者Kevin Lynch 在其著作《城市意象》中提出的“城市五要素”對于濱江濱湖城市而言，其中的邊界、節(jié)點、區(qū)域等都可能由城市濕地扮演，這些要素對于城市居民與外來旅行者而言，是重要的城市特征。錢學(xué)森先生在20世紀90年代與吳良鏞教授等探討了“建設(shè)山水園林城市”的理論，大力倡導(dǎo)在城市建設(shè)中優(yōu)化山水布局，建設(shè)美好家園。錢老的這一主張得到許多規(guī)劃和園林學(xué)者的積極響應(yīng)，學(xué)術(shù)界認為這是將中國傳統(tǒng)山水詩，山水畫和傳統(tǒng)園林理論應(yīng)用到現(xiàn)代城市建設(shè)中的積極理論探索。
由此可見，建設(shè)和保護濱江濱湖城市的濕地是建設(shè)美麗城市的重要一環(huán)。而濕地的種植規(guī)劃設(shè)計則是保護和優(yōu)化城市濕地功能，并展現(xiàn)濕地之美的重要途徑。
2研究方法及技術(shù)路線分析
由于既要綜合考慮優(yōu)化濱江濱湖城市的濕地生態(tài)系統(tǒng)，又要通過規(guī)劃設(shè)計展現(xiàn)濕地之美。這就涉及到需要將不同尺度不同視野視線關(guān)系的濕地進行劃分，并對不同類型濕地在城市生態(tài)系統(tǒng)中的作用進行評估，根據(jù)功能需要對濱江濱湖的濕地進行種植規(guī)劃和設(shè)計。基于此，筆者認為需將重要的功能性濕地與人工濕地區(qū)別對待，并以江城武漢為研究案例，作出以下分類分別進行研究。
（1）大江大湖自然功能型濕地。如武漢城區(qū)長江江灘、漢江江灘，梁子湖濕地，東湖濕地，湯遜湖濕地等。這類濕地在調(diào)節(jié)生態(tài)系統(tǒng)平衡，保護水源地，凈化水質(zhì)等方面有著極為重要的作用。應(yīng)以保護性規(guī)劃為主。
（2）尺度較大的人工濕地。此類濕地主要出現(xiàn)在大江大湖與城市的交界地帶，已經(jīng)或尚待建設(shè)的濱水休閑空間中，如武漢江灘公園、濱漢江景觀帶、東湖聽濤景區(qū)、磨山景區(qū)、落雁景區(qū)、沙湖公園等。此類濕地是城市園林化的直接載體，并且擁有較大的綠量和眾多的觀賞者，是體現(xiàn)城市形象的重要物質(zhì)空間。此類濕地的種植規(guī)劃應(yīng)強調(diào)視覺效果，并依據(jù)不同視覺不同感受完成從總體到細節(jié)的設(shè)計，形成體驗豐富的三維空間。
（3）尺度較小的人工濕地。如武昌四美塘公園、內(nèi)沙湖公園、漢口西北湖公園、武昌紫陽公園、沿三環(huán)線濕地、芳草溪、太子溪等等。此類濕地距離居民區(qū)較近，是重要的小尺度慢行空間，是城市開放空間和綠地系統(tǒng)的重要組成部分。由于觀賞者多而且以步行為主，應(yīng)考慮多設(shè)計為細節(jié)豐富，色彩絢麗的濕地花園。
3以武漢為例的濱江濱湖城市濕地種植規(guī)劃與設(shè)計
基于前面的分類，對于以武漢為典型的濱江濱湖城市濕地進行種植規(guī)劃設(shè)計的研究。
3.1大型自然濕地種植規(guī)劃
大型自然濕地因其在自然生態(tài)系統(tǒng)中的重要地位，使其應(yīng)該是以保護和恢復(fù)原有結(jié)構(gòu)和外貌的規(guī)劃設(shè)計方式為主。歷史上因為其與城市的關(guān)系密切，過度開發(fā)和人為干預(yù)，其功能已經(jīng)嚴重衰退，保護規(guī)劃迫在眉睫。
濱江濱湖城市的大型濕地具有以下特征：尺度大，如武漢的大型河道有長江、漢江、府河等，都是流域大，水流量大，且寬度較大，由于其流量的變化也很大，它們都擁有寬闊的消落帶。在沒有人為過度開發(fā)的地段，其灘涂都達到了數(shù)千米。與山體關(guān)系密切，共同形成了山水相依的城市景觀空間，如武漢的東湖水域主要有九峰山系的降水向北匯聚而成，而該山體的水系向南匯集則形成了中國第十大淡水湖梁子湖。由于城市開發(fā)，受到不同程度的破壞，原有植被和生態(tài)結(jié)構(gòu)嚴重受損。如長江武漢段很多地段的灘涂已經(jīng)消失變成城市建設(shè)用地，而許多大型湖泊如湯遜湖、東湖面積縮小且已富營養(yǎng)化。
針對以上特征，對于大型城市自然濕地的種植規(guī)劃應(yīng)從以下幾個方面著手：首先，廣泛調(diào)研。調(diào)研城市自然濕地的現(xiàn)狀。調(diào)查主要選擇長江武漢段、梁子湖江夏沿岸，東湖風(fēng)景區(qū)濱湖區(qū)域等。調(diào)查的內(nèi)容主要包括灘涂寬度、濕地群落結(jié)構(gòu)（建群種、優(yōu)勢種、伴生種、偶見種及物種名錄等）、周邊山體分布與視線關(guān)系。其次，分析調(diào)研結(jié)果，制定種植規(guī)劃方案。可以預(yù)見的是，武漢市域內(nèi)應(yīng)該不存在較為理想的濕地頂級植物群落。現(xiàn)存的濕地植物群落較為理想的應(yīng)該是次生濕地植物群落，原因是歷史上多次的破壞與長期高強度的人為干預(yù)。但是完全恢復(fù)成頂級群落面臨的問題是缺乏詳實的原始植被調(diào)查資料。在人工干預(yù)強度較高的情況下，營建次生濕地植物群落。次生植物群落的結(jié)構(gòu)完全參照生境較好濕地的群落結(jié)構(gòu)。如長江灘涂可以參照白沙洲濕地的群落結(jié)構(gòu)，即稀疏的旱柳（Salix matsudana）樹叢加上致密的荻（Miscanthus saccharifolius），伴生種為水芹（Oenanthe javanica）、石龍芮（Ranunculus scelerutus）、蓼子草（Polygonum criopolitanum）、愉悅蓼（Polygonum jucundum）等。
3.2尺度較大的人工濕地。
3.2.1大尺度人工濕地的特征
人流較為密集。人工濕地的營建一般是為了滿足城市市民的游憩需要，如武漢漢口江灘、漢陽江灘、武昌江灘、東湖聽濤景區(qū)等等。植被情況以人工群落為主。主要以人工引種的觀賞植物為主，但部分養(yǎng)護較差的地段植物群落出現(xiàn)自我演替。如東湖磨山景區(qū)、九女墩、猴山等的山水交界地段，原有的人工種植的喬木層植物如池杉、樟樹作為喬木層建群種依然存在，下層的地被植物已經(jīng)死亡。本地自播能力較強的野生植物如烏桕（Sapium sebiferum）、三角楓（Acer burgerianum）、山合歡（Albizzia kalkova）、山胡椒（Lindera glauca）、冬青（Ilex purpurea）逐漸成為中層優(yōu)勢種，而下層開始出現(xiàn)以伏生紫堇（Corydalis decumbens）、異穗苔草（Carex heterostachya）、白花龍（Styrax faberi）、禾葉山麥冬（Liriope graminifolia）、漸尖毛蕨（Cyclosorus acuminatus）等為主的情況，還出現(xiàn)了紫藤（Wisteria sinensis）、海金沙（Lygodium japonium）、絡(luò)石（Trachelospermum jasminoides）、南蛇藤（Celastrus orbiculatus）、扶芳藤（Euonymus fortunei）、石巖楓（Mallotus repandus）等層間植物。更為重要的特征是這類濕地空間類型通常與城市形象關(guān)系密切。其邊界或整體的視覺特征決定了城市給人的直觀印象。如城市居民或外來游客來到東湖景區(qū)，看到的除了浩瀚的湖水，就是水岸上由池杉樹林組成的平直單調(diào)的天際線。
3.2.2大型人工濕地的種植規(guī)劃設(shè)計
營建色彩豐富的植物空間，改善城市形象。分為三個方面做好大型濱江濱湖的人工濕地種植規(guī)劃設(shè)計。
（1）總體林相改造。此方面武漢大學(xué)珞珈山可以作為一個正面學(xué)習(xí)的案例。春天的珞珈山是由常綠的松樹林和嫩黃色的櫟樹樹叢組成的，遠遠望去是一大片深綠和草綠交錯的色彩斑斕的山林，偶爾還可以看到山林中有少許白色的豆梨盛開。而秋季在常綠的松林映襯下，高大而鮮紅的楓香樹正染紅山林。因此，筆者認為營建出色彩豐富，季相更為突出的整體植被外貌是改造大型城市濕地的第一步。
（2）優(yōu)化植物空間，塑造各類怡人的空間類型，清除改造無意義的廢空間。設(shè)計如地形微微起伏的林間陽光草地，樹影稀疏斑駁的林下空間，層次豐富的觀賞林帶和隔離樹叢，適合漫步觀賞的水邊濕地花園等等。但像漢口江灘濱水區(qū)那種垂柳樹陣、東湖聽濤草地上大面積的紅楓林這類無意義而難以使用的廢空間要清除和改造。因為在水邊的垂柳樹陣下，人無法進行游憩活動，垂柳樹叢還會遮擋人們的視線，使江灘上的人們觀賞不看開闊的江景。而大草地上成片的紅楓林不僅生長不良，層次單調(diào)且缺乏景觀參與性。
（3）改造濱水植物天際線。優(yōu)美而富有變化的天際線是濱水空間令人愉悅的重要因素。武漢市在歷史上沿湖大量種植單一的池杉林蔭道和池杉樹叢所形成的平直的天際線，隨處可見，過于單調(diào)，也缺乏色彩變化。此方面值得借鑒的案例非常之多，最著名的當(dāng)屬英國著名的謝菲爾德公園（Sheffield Park）水岸（圖1）。在水岸邊可以通過移除部分尖塔形樹冠的池杉，增加圓球形或卵形樹冠并且也較為耐濕的秋色葉物種如重陽木（Bischofia polycarpa）、烏桕（Sapium sebiferum）、榔榆（Ulmus parvifolia）、桑樹（Morus alba）等。而距離水岸較遠的地方增加高大的常綠背景植物和色葉喬木。需要強調(diào)的是可以引入少量的園藝植物如金枝國槐（Sophora japonica 'Golden stem'）、金葉皂莢（Gleditsia triachantos 'Sunburst'）、金葉刺槐（Robinia pseudoacacia 'Aurea'）、金邊女貞（Ligustrum lucidum）、藍冰柏（Cupressus 'Blue ice'）等等，但不宜再過多種植大量的樟樹（Cinnamomum camphora）。應(yīng)大力種植本土的常綠喬木如冬青（Ilex purpurea）、苦櫧（Castanopsis sclerophylla）、山礬（Symplocos sumuntia）、青岡櫟（Cyclobalanopsis glauca）、石櫟（Lithocarpus glaber）等等。
3.3尺度較小的城市濕地。
武漢市由于湖泊眾多，小型濕地遍布城市各區(qū)，還有部分的人工水渠河道貫穿，因而有著較多與城市居民區(qū)緊密相依的小型濕地。利用這類小型濕地改造成各類水花園對改善城市水環(huán)境、凈化水質(zhì)和創(chuàng)造怡人城市空間都意義重大。由于此類小型濕地多數(shù)都緊鄰城市步行系統(tǒng)，游人眾多且主要以緩慢步行為主，所以需要濱水植物組合需要有較多的細節(jié)，因此建議設(shè)計出各類講究植物高低和色彩組合，植物種類繁多的濕地花園。歐美國家各類色彩豐富的濕地花園（圖2）是本類型設(shè)計的學(xué)習(xí)模范。在此方面，武漢植物園（圖3、圖4）和武漢各類已經(jīng)設(shè)計完成的濕地公園如金銀湖濕地、沙湖公園、光谷秀湖濕地（圖5、圖6）都已經(jīng)做出了不少的成績。以后需要遍及到更多的小型城市濕地和城市小型河道，如紫陽湖、東湖、湯遜湖、漢陽三環(huán)線水系、漢陽芳草系、六湖連通水系、武昌巡司河等等。
圖1英國謝菲爾德公園海水景觀圖2美國芝加哥植物園濱水濕地植物景觀
圖3武漢植物園濱水濕地花園景觀圖4武漢植物園濕地公園
圖5武漢光谷秀湖濕地花園景觀圖6武漢光谷秀湖濕地花園
2014年11月綠色科技第11期4結(jié)語
濱江濱湖城市的濕地種植規(guī)劃設(shè)計研究是一項繁重而周期較長的工作，本文試圖提出該研究的方法論和研究構(gòu)想。筆者認為在進一步的深化研究中有幾個環(huán)節(jié)必須做好充足的工作。首先是大量的現(xiàn)場調(diào)研，比如以武漢為例的研究應(yīng)大量調(diào)研武漢市域各種類型的濕地現(xiàn)狀，掌握現(xiàn)狀的第一手資料，對濕地格局和物種構(gòu)成做出分析和總結(jié)。然后是繪制大量的規(guī)劃設(shè)計結(jié)構(gòu)圖，對各種類型濕地做出規(guī)劃設(shè)計分析后，通過剖面和平面做出規(guī)劃設(shè)計。再后是試驗性的嘗試，將規(guī)劃設(shè)計成果嘗試性的在一部分濕地中應(yīng)用，并根據(jù)效果和使用情況對物種構(gòu)成和高低色彩關(guān)系做出調(diào)整，形成最終的規(guī)劃設(shè)計成果。最后是推廣應(yīng)用，將最終的濱水城市濕地種植規(guī)劃設(shè)計形成理論性成果，便于全社會借鑒使用。
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